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Titre du sujet - Cote 997 phase 1 !!!

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- par past

Posté : 20 janv. 2017, 19:47

En 2013 j'ai acheté ma 997 4s avec84000 kms première main d'origine italienne 39900euros avec pas mal d'options

- par past

Posté : 20 janv. 2017, 19:49

En 2013 j'ai acheté ma 997 4s avec84000 kms première main d'origine italienne 39900euros avec pas mal d'options

Pse,intérieur tout cuir pack chrono,radars,toit ouvrant,bose et etc

- par jibi2

Posté : 20 janv. 2017, 20:48

past a écrit :
En 2013 j'ai acheté ma 997 4s avec84000 kms première main d'origine italienne 39900euros avec pas mal d'options
Pse,intérieur tout cuir pack chrono,radars,toit ouvrant,bose et etc

La cote est montée cet été.

Les italiennes sont souvent mal aimée

- par Toffer

Posté : 20 janv. 2017, 21:53

jibi2 a écrit :

Les italiennes sont souvent mal aimée

Les portugaises ont souvent des poils sous les bras...

Parait-il...

Cote 997 phase 1 !!! - par bodu

Posté : 20 janv. 2017, 23:00

jibi2 a écrit :

past a écrit :
En 2013 j'ai acheté ma 997 4s avec84000 kms première main d'origine italienne 39900euros avec pas mal d'options
Pse,intérieur tout cuir pack chrono,radars,toit ouvrant,bose et etc
La cote est montée cet été.

Les italiennes sont souvent mal aimée

C'est quoi la cote des 4S ph1, alors ?
Quand on lit les posts ci- dessus, difficile d'avoir une idée claire...

- par alexboy

Posté : 21 janv. 2017, 06:07

Janvier 2017 :
45/50000 pour 80/100000 km avec bon suivi et des options, souvent d'origine Allemande ou ITA, 3e ou 4e main.
>50000 si origine France, si 1ere main et si vendu en CP ou faible kilométrage

Annonces plus chères sur La Centrale que leboncoin.

- par jibi2

Posté : 21 janv. 2017, 15:28

alexboy a écrit :
Janvier 2017 :
45/50000 pour 80/100000 km avec bon suivi et des options, souvent d'origine Allemande ou ITA, 3e ou 4e main.
>50000 si origine France, si 1ere main et si vendu en CP ou faible kilométrage

Annonces plus chères sur La Centrale que leboncoin.

phoenix95 a écrit :
@philverbeke : t'as un drôlement chaud avec le faux kilométrage !

La semaine dernière ça s'est terminé en clash avec insulte avec un "vendeur" en RP. Incapable de fournir la moindre facture et des mensonges à chaque mail. Il s'est énervé lorsque j'ai exigé des scans de factures avant de venir voir la voiture... il en avait aucune

Ce weekend, je vais voir la 997S d'un particulier à proximité de chez moi (j'ai fais une indigestion des pros ces derniers temps je veux plus les voir). J'espère avoir une bonne surprise, même si c'est un modèle plutôt kilométré (120 000 km), entretien CP dixit le proprio au téléphone.

Bonnes options, état irréprochable d'après les photos. Y faudrait juste monter un échappement sport en seconde monte et ça le ferais... bon point, le gars à pas l'air trop gourmand car elle n'est pas surcotée. Du coup, avec une petite négociation en plus, y a moyen d'ajouter des équipements sympas (surtout un échappement SCART et un volant sport car celui actuel est horrible je trouve) et de faire une révision !

Mais bon, reste à voir la tête du carnet et les factures
Si les éléments sont bons, je passerais faire des vérifs au CP95. A ce kilométrage là, y faut au moins que tout soit fait niveau embrayage, bougies, freins, etc.

Si les papiers semblent OK, je ferais surement appel à Palmers dans la foulée pour une petite analyse (elle est d'avril 2005). Normalement IMS renforcé mais je préfère être sur à 100%. Je n'ai pas encore le numéro du moteur en main.

Reste à croiser les doigts sur l'entretien de la bête

Absolument, 43 k€ sur RS mag PAP jusqu'a 59 k€ si pro + exceptionnel (faible km, beaucoup d'option, rare...)

La cote était de 44k€ en 2015 et est montée jusqu'a 47 k€ à l'été 2016.

Pour des raisons diverses la cote des porsches est montée entre 2015 et 2016. C'est même le cas sur les 996.

C'est difficile à comprendre car la 997 est à ce jour la 911 la plus vendu au monde et il y en a des caisses. Donc probable correction de la cote dans les prochaines années ....

Ce qui est surtout très délicat c'est de trouver "sa" belle.

Perso je n'hésiterait pas à acheter une voiture non française ( plutôt allemande ) pour élargir mes recherches.
Les moyens de communications sont nombreux, vérifier un historique porsche peut se faire en CP si tu es client. Effectivement il faut se déplacer pour avoir l'info.
Il y a aussi des PRO de la lecture du VIN sur le site (PALMER)

Elargir ses recherches pour cibler la bête, la mettre dans le viseur, passage au crible à distance et puis le grand saut avec déplacement et compagnie en gardant la tête froide.
Si c'est bon FEUX, sinon billet retour...

Notre amis en supra est en train de dénicher cela dans les 40 k€ me semble t'il.
Une Italienne, ce qui fait peur . Pourquoi ? Je ne sais pas, mais cela sera toujours plus difficile à revendre.
En tout état de cause il a eu la possibilité de vérifier l'historique de l'auto de la faire expertiser, il prévoit une belle remise à niveau car 120 Mkm. Soit probablement 3 à 5 k€ ( surtout si SCART).
Au final, il aura une superbe auto qui lui fera plaisir plutôt qu'une merguez sauce fr. Il l'a revendra moins chere, surement mais il aura eu une superbe auto !

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- par phoenix95

Posté : 23 janv. 2017, 14:22

@jibi2 tout à fait tu as tout compris

Acheter une auto dans les moins chères du marché implique forcément de la revendre dans les mêmes conditions ensuite. Sauf si... on est pas pressé (comme le font pas mal de "pros" en ce moment en fait) !

Dans mon cas, la négociation s'est soldée à 37ke. Autant dire que c'est introuvable moins cher en fait. Actuellement tout du moins. Après certes, y a des frais à prévoir sur les 2 ans mais ça reste raisonnable.

C'est une Italienne, avec papiers FR depuis 2 ans donc pas d'administratif. Ceux qui cherchent doivent l'avoir remarqué : en ce moment, je dirais que les 3/4 des annonces lbc ou lacentrale sont des imports Allemagne ou Italie. Quasi aucune françaises jusqu'à 42-43ke. Le carnet est tamponé, les délais de révision ont été respectés : preuve en est le bon état de santé du moulin qui a 120 000 bornes. Que demander de plus ? :)

Pour une idée du marché : celle que je convoite avait 2 preneurs à 36ke... ils ont trop baissé, ils l'ont perdue. Basta, c'est la loi du marché ça, normal.

- par jibi2

Posté : 23 janv. 2017, 14:34

Ben... il nous manque des photos !!

- par phoenix95

Posté : 23 janv. 2017, 14:48

Haha t'inquiètes pas, dès qu'elle sera dans le garage

Disons samedi à la louche !

Ha, et par rapport à ton message précédent et à la question épineuse de la revente : il reste la bonne vielle technique de reprise par un "pro" du coin qui n'aura rien à faire de l'entretien. Quitte à repartir temporairement sur une caisse qui sera à vendre tranquillement ensuite dans les prochains mois. J'aime bien cette technique perso !

- par necc

Posté : 17 févr. 2017, 21:48

necc a écrit :

necc a écrit :

necc a écrit :
Deux "s" en dessous de 39 ke : une titro 37900€ 156 m km, une boîte méca à 36900€ 153 m km
Bonsoir un mois après plus aucune n'est en vente...
La moins chère en bvm 39300€ 135 000 km et en tiptro 37990€ 120 000 km
Bonsoir un mois de plus et toujours les mêmes tarifs sur le coin coin !
La moins chère en bvm 39 ke pour 125 000 km, et en tiptro 38ke pour 120 000 km

Bonsoir, cela stagne...toujours pour une 997 "S" la moins cher du Bon Coin en bvm : 38 pour 125 000 km et 37,5 pour 159 000 km en tiptro

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