Club911
Depuis 24 ans le Club911.Net partage sa passion pour la marque Porsche, se renouvelant sans arrêt pour proposer du contenu, des évènements touristiques comme sur circuits en France et en Belgique
Titre du sujet - [TUTO] Le blog de la resto moteur de ma 964 EPISODE 2 LA REVANCHE DES JOINTS !!!
https://www.club911.net/viewtopic.php?t=107637
Page 10 sur 14
- par Tralock
Posté : 01 juin 2011, 17:25
Hello, hello
Alors il a démarré samedi vers 18H00 en échappement libre
Bon juste avant je suis passé par la case sueure froide : en effet comme un gros blaireaux que je suis, je ne note rien, n'écrit pas grand chose et j'avais oublié que sur la grosse borne du démarreur il y a deux fils de grosse section : le fil qui va à l'alternateur et le gros + permanent qui vient de la batterie. Et bien je vous le donne en mille j'avais juste oublié le plus permanent
.
Bon après cete mésaventure le moulin a crqué quasi instantanément. J'ai donc coupé de suite, débranché les deux allumage au niveau ampli, amorcé la pompe à huile au démarreur en regardant la pression monter doucement. J'avais pris soin au départ de mettre un petit litre d'huile dans le bas moteur. Je n'étais pas sur en remplissant par l'orifice normal que de l'huile aille directement dans le bas moteur. Voulant éviter à tout prix que la pompe ne tourne à sec et le reste aussi j'ai donc gavé le bas moteur par la durit qui possède une tresse.
Je fini donc le montage !!!!!
Tralock
Alors il a démarré samedi vers 18H00 en échappement libre
Bon juste avant je suis passé par la case sueure froide : en effet comme un gros blaireaux que je suis, je ne note rien, n'écrit pas grand chose et j'avais oublié que sur la grosse borne du démarreur il y a deux fils de grosse section : le fil qui va à l'alternateur et le gros + permanent qui vient de la batterie. Et bien je vous le donne en mille j'avais juste oublié le plus permanent
.Bon après cete mésaventure le moulin a crqué quasi instantanément. J'ai donc coupé de suite, débranché les deux allumage au niveau ampli, amorcé la pompe à huile au démarreur en regardant la pression monter doucement. J'avais pris soin au départ de mettre un petit litre d'huile dans le bas moteur. Je n'étais pas sur en remplissant par l'orifice normal que de l'huile aille directement dans le bas moteur. Voulant éviter à tout prix que la pompe ne tourne à sec et le reste aussi j'ai donc gavé le bas moteur par la durit qui possède une tresse.
Je fini donc le montage !!!!!
Tralock
- par David986S
Posté : 01 juin 2011, 17:26
- par MadMax
Posté : 01 juin 2011, 17:32
BRAVO
- par ALEX974
Posté : 01 juin 2011, 17:34
Ça s'arrose 
- par olfrjf
Posté : 01 juin 2011, 17:53
et la vidéo du démarrage elle est ou?
- par charlybu
Posté : 01 juin 2011, 19:18
franchement rien de plus à dire que SUPER donc 6 mois degalère et nous 5mn pour lire ton super reportage alors bonne route avec ton moulin et je pense que tu dois etre heureux à tour de vilo
respect charly
donc 6 mois degalère et nous 5mn pour lire ton super reportage alors bonne route avec ton moulin et je pense que tu dois etre heureux à tour de vilorespect charly
- par gentleman69
Posté : 01 juin 2011, 19:25
Respect 
Bravo pour ta persévérance et ta compétence
Bravo pour ta persévérance et ta compétence
- par flatnose
Posté : 01 juin 2011, 19:33
Mes respects Mr TRALOCK
- par Martini-classic
Posté : 01 juin 2011, 19:36
beau travail !
- par Max69
Posté : 01 juin 2011, 20:20
MA-GNI-FIQUE:P
BRAVO:thumbup:
Et merci de nous avoir fait découvrir les tripes des nos chères grenouille:)
BRAVO:thumbup:
Et merci de nous avoir fait découvrir les tripes des nos chères grenouille:)
- par Tralock
Posté : 01 juin 2011, 22:28
Message original : pv_techPenser remplir un moteur à carter sec par le tuyau de retour, il faut déjà être torduMessage original : Tralock
Voulant éviter à tout prix que la pompe ne tourne à sec et le reste aussi j'ai donc gavé le bas moteur par la durit qui possède une tresse.
Tralock
- par robeco92
Posté : 01 juin 2011, 22:32
Message original : gentleman69
Respect
Bravo pour ta persévérance et ta compétence
- par Tralock
Posté : 02 juin 2011, 07:59
Merci les gars pour toutes vos félicitations .
Parce qu'avec les remarques de certains ça vous découragerait un régiment
Alors effectivement j'ai trouvé un changement :
Bruit moteur beaucoup plus feutré, son plus grave et plus rond, c'est pas non plus le son d'une ligne inox
Et puis depuis 5 mois de Tigra c'est dur de trouver ça pas bien !!!!
Promis je vais tourner une VHS !!!!!
Tralock
.Parce qu'avec les remarques de certains ça vous découragerait un régiment
Alors effectivement j'ai trouvé un changement :
Bruit moteur beaucoup plus feutré, son plus grave et plus rond, c'est pas non plus le son d'une ligne inox
Et puis depuis 5 mois de Tigra c'est dur de trouver ça pas bien !!!!
Promis je vais tourner une VHS !!!!!
Tralock
- par TURBO92
Posté : 02 juin 2011, 08:06
félicitation tralock
et bonne route
et bonne route
- par Paco
Posté : 02 juin 2011, 08:09
Message original : TralockBah tu sais au lieu de toujours faire tes remarques désagréables, à côté de la plaque, et qui n'amène rien de constructif, et bien tu explique la bonne méthode ou tu te tais .... ça me semble une bonne approche non ?????Message original : pv_techPenser remplir un moteur à carter sec par le tuyau de retour, il faut déjà être torduMessage original : Tralock
Voulant éviter à tout prix que la pompe ne tourne à sec et le reste aussi j'ai donc gavé le bas moteur par la durit qui possède une tresse.
Tralock
- par Paco
Posté : 02 juin 2011, 08:14
Message original : Tralock
Merci les gars pour toutes vos félicitations
Parce qu'avec les remarques de certains ça vous découragerait un régiment
Alors effectivement j'ai trouvé un changement :
Bruit moteur beaucoup plus feutré, son plus grave et plus rond, c'est pas non plus le son d'une ligne inox
Et puis depuis 5 mois de Tigra c'est dur de trouver ça pas bien !!!!
Promis je vais tourner une VHS !!!!!
Tralock
pour les remarques de certains......la critique est facile, mais l'art .....
- par geolab
Posté : 02 juin 2011, 08:28
c tres beau et tres courageux, Manifique post. Je suis en plein prepa pour le faire sur un 993 en ce moment meme, et je refais la boite de vitesse aussi. Il me reste quelque details. Le moteur boite sont sortis deja.
je suis tombé sur le post ce matin par hazard. J'ai relu le post pour voir si l'adresse de rectification etait mentionée, mais je n'ai pas trouvé. Je me tate entre rectif2000, allemagne, USA.
Super que le moteur tourne sans problem. Apres une heure de tourné, je changerai l'huile et filtres imperativement. Question de sortir toutes les impuretées de pates/joints et les micro/metals et rodage coussinets etc. merci pour ce post
[Édite le 2-6-2011 par geolab]
je suis tombé sur le post ce matin par hazard. J'ai relu le post pour voir si l'adresse de rectification etait mentionée, mais je n'ai pas trouvé. Je me tate entre rectif2000, allemagne, USA.
Super que le moteur tourne sans problem. Apres une heure de tourné, je changerai l'huile et filtres imperativement. Question de sortir toutes les impuretées de pates/joints et les micro/metals et rodage coussinets etc. merci pour ce post
[Édite le 2-6-2011 par geolab]
- par p70
Posté : 02 juin 2011, 08:30
Super comme travail.
Félicitations,le problème c'est que maintenant que tu as fini,je n'ai plus de post à suivre.
Félicitations,le problème c'est que maintenant que tu as fini,je n'ai plus de post à suivre.
- par Tralock
Posté : 02 juin 2011, 08:51
Message original : geolab
c tres beau et tres courageux, Manifique post. Je suis en plein prepa pour le faire sur un 993 en ce moment meme, et je refais la boite de vitesse aussi. Il me reste quelque details. Le moteur boite sont sortis deja.
je suis tombé sur le post ce matin par hazard. J'ai relu le post pour voir si l'adresse de rectification etait mentionée, mais je n'ai pas trouvé. Je me tate entre rectif2000, allemagne, USA.
Super que le moteur tourne sans problem. Apres une heure de tourné, je changerai l'huile et filtres imperativement. Question de sortir toutes les impuretées de pates/joints et les micro/metals et rodage coussinets etc. merci pour ce post
J'ai été chez Vienne Moteur à Nanterre pour info
[Édite le 2-6-2011 par geolab]
Heures au format UTC+02:00
Page 10 sur 14
Page 10 sur 14
Développé par phpBB® Forum Software © phpBB LimitedTraduit par phpBB-fr.com