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n°2443




On sort un kit routier basé sur le setup de la voiture de Pikes Peak, si cela intéresse un possesseur d'Alpine qui veut rouler fort sur circuit => MP
le kit inclus évidemment les amorto + ressorts, mais également les durites de freins AV en qualité aviation, et les patoches pour le montage.


les amortisseurs sont en 3 voies et butée hydraulique, le must

A dispo si vous voulez en discuter

le kit inclus évidemment les amorto + ressorts, mais également les durites de freins AV en qualité aviation, et les patoches pour le montage.


les amortisseurs sont en 3 voies et butée hydraulique, le must


A dispo si vous voulez en discuter

26 avr. 2025, 09:41sebull a écrit : Prepa chassis mpr, moteur stage 2 et allègement de pres de 90kgs.
Au final 350cv et 460nm pour 1050kgs
Reprogrammation chez qui ? stage 2 c'est filtre & cata 200cellules ou plus?
c'est bien 350cv et 460nm
Et coté poids -90kg, tu as ôté quoi ?
stage 2 sur mesure faite par Motortech avec defap et cata sport 200 cellules.
Pour obtenir les 90kgs on a fait batterie light, console centrale carbone, custode carbone, lunette ar carbone, et on retiré des choses inutiles, lave glace, pare soleil, verrins, jantes, freins, suspensions,...
Pour l'instant la boite tiens on verra dans la durée au pire je racheterai une boite 6 de mégane et je me ferai un Alpine A110 Ultime
Pour obtenir les 90kgs on a fait batterie light, console centrale carbone, custode carbone, lunette ar carbone, et on retiré des choses inutiles, lave glace, pare soleil, verrins, jantes, freins, suspensions,...
Pour l'instant la boite tiens on verra dans la durée au pire je racheterai une boite 6 de mégane et je me ferai un Alpine A110 Ultime
