Signature

[PhilR26]

23583 autos depuis 2017 (incluant les A290).

Sans les A290, 23406 A110

[Gentleman driver]

interessant
belle réussite :)

[Spider37]

Y a pas que le ski en Hte Savoie….
Journée détente hier….

[Gentleman driver]

très joli ce vert

[rickman]

Pourquoi n’avoir pas tenté de la vendre aux US ? Et au Canada ?

[Ericdufour]

Nickel la caisse.
Pas grand choses à dire à part forza la France aussi pour les amoureux de la Alpine.

[detuning-man]

Pourquoi n’avoir pas tenté de la vendre aux US ? Et au Canada ?

le réseau de vente, peut-être ?

[PhilR26]

Mise aux normes locales trop onéreuse en face du business possible

[fr007]

Question : S ou GT ?
Je regarde en ce moment
Utilisation route varoise. Pas de track day prévu.
Pas vraiment de grand trajet non plus.
J'aime quand c'est dur mais pas trop non plus

Oui , il faut essayer !
Oui, j'ai vu et revu les supers videos de Sylvain.
Mais je ne suis pas un pilote et je vieillie mal.
Je pourrais revoir l'ensemble des posts également.
Je me permets de relancer le débat aussi.

[PhilR26]

Au-delà du débat sur les suspensions et le confort, bien abordé déjà, le sujet des sièges mérite réflexion

[PhilR26]

Les baquets S sont parfaits je trouve, position, maintien,...et perso je n'en voudrais pas d'autres :)

Mais compliqués à régler en hauteur...3 positions, via des perçages dans les glissières

Donc si plusieurs conducteurs réguliers, de tailles assez différentes...ce sera vite compliqué.

[fr007]

Effectivement l'objectif serait une utilisation mixte mais nous avons les mêmes réglages !
De toute façon, si elle veut d'autres réglages, elle adoptera les miens
Donc pas de soucis et je suis plutôt gabarit "nain"

[PhilR26]

Alors les sièges ne sont plus un sujet

[Topman]

Je ne savais pas qu’il y avait une version off road.
[/url]

[PhilR26]

Euh....
Moi non plus, et j'aimais autant ne pas le savoir....

[gese69]

Pour moi après une Alpine PE je viens d'acheter une S neuve ,je peux dire que je ne regrette pas du tout.Confort pas si dur que cela et vraiment on vois la différence en tenu de cap par rapport a la PE,le châssis est optimisé et pas photo sur le maintien des sièges par rapport à une GT. Donc mon conseil achète une S.

[rc211v]

Pour moi après une Alpine PE je viens d'acheter une S neuve ,je peux dire que je ne regrette pas du tout.Confort pas si dur que cela et vraiment on vois la différence en tenu de cap par rapport a la PE,le châssis est optimisé et pas photo sur le maintien des sièges par rapport à une GT. Donc mon conseil achète une S.

Quand j’ai acheté ma Gt, j’avais essayé les 2 et j’ai trouvé que les baquets de la S ne maintenait pas suffisamment au niveau des épaules (186 cm).
Mais de toute façon pour moi (circuit = S et route = Gt).

[emmanuel34]

C’est pas si simple

Si tu roules tranquille la GT va très bien sur route.

Si tu envois un peu ça passe encore mais le train avant manque de précision.

Si tu roules fort, prends une S

L’alternative, que je vais certainement faire c’est de mette une barre antiroulis de S sur ma GT (j’aurais pris une S mais en San Eemo ça n’existait pas ) pour récupérer de la sensation dans le train avant.

[emmanuel34]

C’est pas si simple

Si tu roules tranquille la GT va très bien sur route.

Si tu envois un peu ça passe encore mais le train avant manque de précision.

Si tu roules fort, prends une S

L’alternative, que je vais certainement faire c’est de mette une barre antiroulis de S sur ma GT (j’aurais pris une S mais en San Remo ça n’existait pas ) pour récupérer de la sensation dans le train avant.

[rc211v]

C’est pas si simple

Si tu roules tranquille la GT va très bien sur route.

Si tu envois un peu ça passe encore mais le train avant manque de précision.

Si tu roules fort, prends une S

L’alternative, que je vais certainement faire c’est de mette une barre antiroulis de S sur ma GT (j’aurais pris une S mais en San Eemo ça n’existait pas ) pour récupérer de la sensation dans le train avant.

Tu es sûr qu'il n’y a que la BAR qui change sur la S ? A vérifier le tarage des amortisseurs, la hauteur de caisse et même la géométrie du train avant.