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Restaurations - Tutoriels - Préparations - Répliques - Bitzas
Forum réservé aux dossiers sur vos restaurations en cours ou terminées, vos préparations moteurs, chassis, répliques, bitzas et autres "backdates". Section Tutoriels.
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Membre cotisant
n°316




Hello les amateurs de grenouilles,
Voilà plusieurs semaines que je n'avais pas mis à jour le poste, et comme cette auto connaît un cycle d'amélioration continue et indéfini dans le temps :-) bah j'ai du matos en rab à vous montrer !
Tiens on peut commencer avec le refroidissement. Les 2 radiateurs de Carrera (un dans chaque aile) montrent toujours des signes d'échauffement excessif sur circuit (meme si cela s'améliore), on continue à optimiser les flux d'air...
Oliv a eu l'idée de cloisonner l'entrée d'air à travers le parechoc, pour forcer l'air à traverser le radiateur.
Vl'a le boulot sur le radia côté passager










Voilà plusieurs semaines que je n'avais pas mis à jour le poste, et comme cette auto connaît un cycle d'amélioration continue et indéfini dans le temps :-) bah j'ai du matos en rab à vous montrer !
Tiens on peut commencer avec le refroidissement. Les 2 radiateurs de Carrera (un dans chaque aile) montrent toujours des signes d'échauffement excessif sur circuit (meme si cela s'améliore), on continue à optimiser les flux d'air...
Oliv a eu l'idée de cloisonner l'entrée d'air à travers le parechoc, pour forcer l'air à traverser le radiateur.
Vl'a le boulot sur le radia côté passager
Membre cotisant
n°151




SEBB a écrit :Merci.patrick123 a écrit :Au début des années 70, voire milieu des années 60SEBB a écrit : Pour être "period correct", les écrous en titane sont arrivés vers quelle période précise sur les autos de courses ? :)![]()

Période correct sur les écrous?????!!!!


