Club911

Depuis 24 ans le Club911.Net partage sa passion pour la marque Porsche, se renouvelant sans arrêt pour proposer du contenu, des évènements touristiques comme sur circuits en France et en Belgique

https://www.club911.net/

Titre du sujet - 356 Roadster - Vendue

https://www.club911.net/viewtopic.php?t=99644

Page 9 sur 16
- par carrera79
Posté : 31 août 2010, 23:00
sympa ta plaque :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:

fred ;)©
- par PierreYves3
Posté : 07 sept. 2010, 19:46
Absolument superbe !!!:thumbup: :thumbup:
C'est le genre de remplaçante de l'aubergine que je cherche...:cool:
Bravo !

P Y
- par osc
Posté : 13 sept. 2010, 18:08
:thumbup:
Au plaisir de voir le jouet ...
- par osc
Posté : 15 nov. 2010, 23:17
Bon ben ... bientôt en plaques françaises !!!!
- par Fabien
Posté : 15 nov. 2010, 23:21
Message original : osc
Bon ben ... bientôt en plaques françaises !!!!
Quelques babioles a régler avant:D ;)
- par osc
Posté : 15 nov. 2010, 23:39
RDV début décembre ;-) Aloha !!!
- par Fabien
Posté : 13 mars 2011, 20:53
Suite des aventures....

La situation n'a pas beaucoup évoluée depuis mon achat, j'ai eu pas mal de déconvenues dans ma recherche d'un pro capable de prendre en charge ma 356....:thumbdown:
Cela fait maintenant 15j qu'elle est entre de bonnes mains :P: les travaux ont avancés : montage pare soleil, changement du volant, changement de la vitre passager fendue peu de temps après la livraison, montage des baguettes chromées de porte, graissage glissière de sièges, montage badge sur l'aile, changement des phares et compteur kilo, réglage freins, réglage tirette capot, changement joint capote, montage poignées intérieures de porte..... et un réglage moteur car elle tourne depuis son arrivée comme une patate...

c'est maintenant que les soucis commencent:( :
Le moteur tourne en fait comme sur 3 cylindres, elle fume un peu et je pensais qu'un réglage simple était nécessaire
Le filtre a essence a été changé, les bougies aussi
En vidangeant le moteur le mécano a retrouvé des petits morceaux de segments a priori, la bougie correspondant est propre et ne donne pas, en enlevant le fil de bougie moteur tournant on remarque que le cylindre ne donne pas...

Va falloir démonter??!!:o

J'ai du rouler 150km a tout casser..

z'en pensez quoi les gars?

- par Speedster911
Posté : 13 mars 2011, 21:08
ton mécano a démonté & nettoyé les carburateurs ?
- par DAV9XX
Posté : 13 mars 2011, 21:13
Je ne peux pas grand chose pour toi :( mais en tout cas, bon courage pour la suite de ton aventure en espérant que ce ne soit pas grand chose...;)

De plus tu dois avoir hâte de pouvoir rouler avec étant donné le printemps qui arrive :cool:

[Édite le 13-3-2011 par DAV9XX]
- par Fabien
Posté : 13 mars 2011, 21:22
Message original : Speedster911
ton mécano a démonté & nettoyé les carburateurs ?
Je ne crois pas, il a juste changé le filtre qui était un peu encrassé
- par Fabien
Posté : 13 mars 2011, 21:23
Message original : DAV9XX
Je ne peux pas grand chose pour toi :( mais en tout cas, bon courage pour la suite de ton aventure en espérant que ce ne soit pas grand chose...;)

De plus tu dois avoir hâte de pouvoir rouler avec étant donné le printemps qui arrive :cool:

[Édite le 13-3-2011 par DAV9XX]
Un peu:D
- par Speedster911
Posté : 13 mars 2011, 21:31
Message original : Fabien
Message original : Speedster911
ton mécano a démonté & nettoyé les carburateurs ?
Je ne crois pas, il a juste changé le filtre qui était un peu encrassé
il devrait les nettoyer alors.. ;)
- par Fabien
Posté : 13 mars 2011, 21:38
Ça pourrait expliquer les symptômes? Et les débris métalliques lors de la vidange?
- par Speedster911
Posté : 13 mars 2011, 21:44
Message original : Fabien
Ça pourrait expliquer les symptômes? Et les débris métalliques lors de la vidange?
Si ce sont des morceaux de segments, c'est normal qu'elle fume..
bah s'il n'y a pas d'essence qui arrive à ce cylindre, pas d'explosion, donc si on retire le fil de bougie, pas de différence :)

le minimum pour une bonne remise en route c'est de changer les vis platinée, condensateur, fils de bougie, nettoyer les carbus, régler l'avance, régler les soupapes :).
- par Fabien
Posté : 13 mars 2011, 21:49
Message original : Speedster911
Message original : Fabien
Ça pourrait expliquer les symptômes? Et les débris métalliques lors de la vidange?
Si ce sont des morceaux de segments, c'est normal qu'elle fume..
bah s'il n'y a pas d'essence qui arrive à ce cylindre, pas d'explosion, donc si on retire le fil de bougie, pas de différence :)

le minimum pour une bonne remise en route c'est de changer les vis platinée, condensateur, fils de bougie, nettoyer les carbus, régler l'avance, régler les soupapes :).
Ok compris;) mais ce qui me chiffone c'est que le moteur a été refait peu de temps avant mon achat, vérifié, réglé, essayé sur place et tout fonctionnait bien avant la livraison
- par Speedster911
Posté : 13 mars 2011, 21:57
Message original : Fabien
Message original : Speedster911
Message original : Fabien
Ça pourrait expliquer les symptômes? Et les débris métalliques lors de la vidange?
Si ce sont des morceaux de segments, c'est normal qu'elle fume..
bah s'il n'y a pas d'essence qui arrive à ce cylindre, pas d'explosion, donc si on retire le fil de bougie, pas de différence :)

le minimum pour une bonne remise en route c'est de changer les vis platinée, condensateur, fils de bougie, nettoyer les carbus, régler l'avance, régler les soupapes :).
Ok compris;) mais ce qui me chiffone c'est que le moteur a été refait peu de temps avant mon achat, vérifié, réglé, essayé sur place et tout fonctionnait bien avant la livraison
Prends les compressions de chaque cylindre à chaud aussi ;)
- par Fabien
Posté : 13 mars 2011, 22:01
;)

Merci
- par carrera79
Posté : 14 mars 2011, 09:22
hello ;)
désolé de lire ça :(

les conseils de Rosario sont bien, déjà les suivre avant d'aller plus loin !

un petit mail au vendeur histoire de dire ce que tu as trouvé en faisant la vidange (sans oublier de rappeler que tu n'as fait QUE 150 km :o )

fred ;)©
- par Fabien
Posté : 14 mars 2011, 09:27
Message original : carrera79
hello ;)
désolé de lire ça :(

les conseils de Rosario sont bien, déjà les suivre avant d'aller plus loin !

un petit mail au vendeur histoire de dire ce que tu as trouvé en faisant la vidange (sans oublier de rappeler que tu n'as fait QUE 150 km :o )

fred ;)©
c'est en cours;)
- par Bruno Brazil
Posté : 15 mars 2011, 15:53
Salut !

Juste un petit mot pour te dire de ne pas t'affoler non plus...

L'architecture même de ces moteurs et leur ancrage sur le châssis font que une intervention peut se faire sans trop de difficultés.

Tu me dis que tu as les factures indiquant que le moteur a été refait il y a très peu de temps. Donc, il est OK, et une prise de compressions poourra certainement confirmer cela, du moins pour les 3 pistons qui sont OK.

Par contre, tu as 1 piston sur lequel visiblement un segment a laché. Ne me demande pas pourquoi, ça peut arriver, mauvais montage, défaut de fab, va savoir... Mais remplacer les segments d'un piston, ce n'est pas non plus la mer à boire, surtout que l'ensemble du moteur est OK quand même... Il va falloir déculasser le côté concerné, puis sortir la cylindrée du piston concerné, mais pas besoin de démonter les soupapes, pas besoin de toucher aux autres cylindres, pas besoin d'ouvrir le bloc lui-même... Dans le meilleur des cas, il y a juste le segment à remplacer, dans ce cas il suffira de trouver le segment à la bonne dimension, tout remonter, et rouler... Dans le pire des cas, l'intérieur du cylindre est marqué, et là il faut voir l'état de la surface, pouur éventuellement envisager un remplacement...

En tout cas, on ne parle pas de réfection complète, et c'est tant mieux... Car si le cylindre n'est pas rayé, il y auraa quelques centaines d'euros de MO + la segmentation + joints, ça ne sera pas non plus une cata.

Par contre, tu t'en doutes, il faut impérativement éviter de rouler avec en attendant !

BB
Heures au format UTC+02:00
Page 9 sur 16
Développé par phpBB® Forum Software © phpBB Limited
Traduit par phpBB-fr.com