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Titre du sujet - La nouvelle 997 TT sur le site de Porsche

https://www.club911.net/viewtopic.php?t=86272

Page 9 sur 9
- par migoo2ooo
Posté : 10 août 2009, 14:28
Message original : Schnitzer
Pour les puristes, la vraie nouvelle est que la Turbo est désormais basée sur le nouveau bloc 3.8 A91 des Carrera avec injection directe, et dévie ainsi de la version M96/97 que conserve la GT3, héritière des GT1 du Mans. La puissance annoncée est en modeste progression à 500ch, pas de couple. La conso tombe à 11.4L/100km "selon les versions" (norme Euro5), se qui laisse présager un 7ème rapport aussi long que celui de la Carrera PDK.

Rien de nouveau sous le soleil, esthétiquement les jantes du cabriolet sont infâmes, celles de la jaune indignes d'une Turbo et les feux arrière bizarroïdes. Il faudra aussi m'expliquer l'intérêt d'augmenter la cylindrée et d'introduire l'injection directe pour ne gagner que 20 chevaux. Et à quoi bon une boîte PDK si ce n'est pour alourdir l'engin et nous priver du maniement de la si parfaite BVM originale ? Quant au nouveau prix il est juste bon à nous faire passer le goût du pain par son extravagance. Les propriétaires de la vraie 997 Turbo feraient bien de réfléchir avant d'échanger leur magnifique auto contre cet engin car ils auraient tout à y perdre, même l'honneur !
100% d'accord !!!

Tout ca pour 20CV....... Nissan doit rire en secret...... ;)
- par Nagual
Posté : 10 août 2009, 15:04
:o http://www.leboncoin.fr/vi/61085981.htm?ca=7_s
- par harry
Posté : 10 août 2009, 15:15
Message original : Nagual
:o http://www.leboncoin.fr/vi/61085981.htm?ca=7_s

à 5000€ de plus on en trouve avec moitié moins de km ;)
- par EDG1
Posté : 10 août 2009, 15:18
Message original : harry
Message original : Nagual
:o http://www.leboncoin.fr/vi/61085981.htm?ca=7_s

à 5000€ de plus on en trouve avec moitié moins de km ;)
Oui, l'annonce est déjà sortie et elle n'est pas vendue demain vu les kil....
- par harry
Posté : 10 août 2009, 15:19
Celle ci on commence à la regarder à 70000€;)
- par Kako
Posté : 10 août 2009, 15:20
Message original : Schnitzer
Pour les puristes, la vraie nouvelle est que la Turbo est désormais basée sur le nouveau bloc 3.8 A91 des Carrera avec injection directe, et dévie ainsi de la version M96/97 que conserve la GT3, héritière des GT1 du Mans. La puissance annoncée est en modeste progression à 500ch, pas de couple. La conso tombe à 11.4L/100km "selon les versions" (norme Euro5), se qui laisse présager un 7ème rapport aussi long que celui de la Carrera PDK.

Rien de nouveau sous le soleil, esthétiquement les jantes du cabriolet sont infâmes, celles de la jaune indignes d'une Turbo et les feux arrière bizarroïdes. Il faudra aussi m'expliquer l'intérêt d'augmenter la cylindrée et d'introduire l'injection directe pour ne gagner que 20 chevaux. Et à quoi bon une boîte PDK si ce n'est pour alourdir l'engin et nous priver du maniement de la si parfaite BVM originale ? Quant au nouveau prix il est juste bon à nous faire passer le goût du pain par son extravagance. Les propriétaires de la vraie 997 Turbo feraient bien de réfléchir avant d'échanger leur magnifique auto contre cet engin car ils auraient tout à y perdre, même l'honneur !




Allez...un échappement titane ou inox et je garde "ma mienne" !!!! :D :D
- par Doc
Posté : 10 août 2009, 16:13
Message original : Canari
Message original : harry
Message original : Schnitzer
Pour les puristes, la vraie nouvelle est que la Turbo est désormais basée sur le nouveau bloc 3.8 A91 des Carrera avec injection directe, et dévie ainsi de la version M96/97 que conserve la GT3, héritière des GT1 du Mans.

Plutôt une mauvaise nouvelle ça.......!!!:thumbdown:
Ah bon ?
C'est nul ça ! y a plus de lignée avec le bloc GT1 ? :thumbdown:
[font=Tahoma]CQFD...
La Turbo pour les "cakes" qui friment sur la côte ;) :D :D :D :D :D Donc pas de risque de casser la boîte et en plus la boîte auto ça évite de caler en redémarrant au feu et d'avoir la méga honte... :o :D :D :D (au cas où les ":)" ne sont pas assez, je blague bien sur).
La GT3 pour les "païlotes" :D :D :D :D :D. GT3 RS pour les super "païlotes" avec la combi qui va bien !!! :D :D :D (Je blague aussi).

ça n'empêche qu'elle est belle quand même.

Et pour le "son", je vote GT3 :thumbup:. Le son d'un atmo :P :P :P n'est pas comparable au souffle des Turbo.[/font]
- par Pierre_76
Posté : 18 août 2009, 22:17
La mienne est faite. Un joli Macadamia métallisé avec capote Cocoa et intérieur brun naturel. Avec quelques options j'arrive à 195 k€ :P

Image Image Image
- par philippe911
Posté : 18 août 2009, 23:12
du coup la vrais nouveautée c'est le moulin qui comme par le passé a la meme base que les atmo:D
- par migoo2ooo
Posté : 19 août 2009, 05:27
Message original : Pierre_76
La mienne est faite. Un joli Macadamia métallisé avec capote Cocoa et intérieur brun naturel. Avec quelques options j'arrive à 195 k€ :P

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Prés de 200.000 Euros !!!
Désolé, mais a ce prix la , je regarde ailleurs que chez Porsche............
- par gentleman69
Posté : 19 août 2009, 08:48
Message original : Schnitzer
Pour les puristes, la vraie nouvelle est que la Turbo est désormais basée sur le nouveau bloc 3.8 A91 des Carrera avec injection directe, et dévie ainsi de la version M96/97 que conserve la GT3, héritière des GT1 du Mans. La puissance annoncée est en modeste progression à 500ch, pas de couple. La conso tombe à 11.4L/100km "selon les versions" (norme Euro5), se qui laisse présager un 7ème rapport aussi long que celui de la Carrera PDK.

Rien de nouveau sous le soleil, esthétiquement les jantes du cabriolet sont infâmes, celles de la jaune indignes d'une Turbo et les feux arrière bizarroïdes. Il faudra aussi m'expliquer l'intérêt d'augmenter la cylindrée et d'introduire l'injection directe pour ne gagner que 20 chevaux. Et à quoi bon une boîte PDK si ce n'est pour alourdir l'engin et nous priver du maniement de la si parfaite BVM originale ? Quant au nouveau prix il est juste bon à nous faire passer le goût du pain par son extravagance. Les propriétaires de la vraie 997 Turbo feraient bien de réfléchir avant d'échanger leur magnifique auto contre cet engin car ils auraient tout à y perdre, même l'honneur !
Les raisons : économie d'échelle (un seul bloc à usiner) et dépollution. De plus pas sur que le bloc de GT3 soit si robuste quand il est réalésé à 3l8 et fortement comprimé??
Maintenant, effectivement la fiabilité va être le point à surveiller. On verra bien si des préparateurs sortent 850 CV de ce bloc, ce sera sans doute une bonne indication.


[Édite le 19-8-2009 par gentleman69]

[Édite le 19-8-2009 par gentleman69]
- par Pierre_76
Posté : 19 août 2009, 13:14
Message original : migoo2ooo
Message original : Pierre_76
La mienne est faite. Un joli Macadamia métallisé avec capote Cocoa et intérieur brun naturel. Avec quelques options j'arrive à 195 k€ :P

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Prés de 200.000 Euros !!!
Désolé, mais a ce prix la , je regarde ailleurs que chez Porsche............
Entièrement d'accord avec toi. ;)
- par jb74
Posté : 31 août 2009, 23:22
Message original : EDG1
Message original : PIERRERS
Message original : harry
Gardons bien en tête que même avec une 924 on risque de perdre son permis à la première accélération donc cette argumentation n'est pas recevable :D ;)
Je sais Harry, et je n'argumente pas, j'explique un peu ma position ;)

Disons qu'avec la Cup, qui est loin de cette puissance, je ne l'utilise déjà qu'à 50 % sur route ... alors je me dis ...

Le plaisir pour nous, ce n'est pas de rouler vite, c'est de rouler plus ou moins près de limites des caisses (et du pilote ;)).
C'est pour celà que j'aime bien les classics ; au-dessus de 130 sur petite route, c'est chaud et pas évident ... tout en restant "relativement" :D raisonnable ... et sur autouroute, au-dessus de 180/200 n'apporte pas grand chose à part des sueées :D

Avec un missile comme ça, je me dis qu'il faut être à 300 sur autoroute, et plus de 220 sur route .... ce qui devient très très compliqué ...
C'est vrai.. mais à ce compte, on ne roule qu'en classique et encore plutôt en T car les S vont trop vite :D :D

Pour avoir eu la chance de pouvoir bien rouler en 997TT, c'est pas raisonnable, c'est beaucoup trop.. mais p..n que c'est bon :P

Un petit cab pour mettre à coté de la 2.4S :cool: :cool:
je n'aurais pas dit mieux......
quant au cab à coté de la 2.4S......ben ouais.....ça ferait un bel ensemble....mais...comment dire.....:D :D
- par Gataca
Posté : 31 août 2009, 23:28
Message original : harry
La description donne des frissons...........:o :o :o :thumbup: :thumbup: :thumbup: :D
détend toi... calme... prend tes gouttes !!!
:P :P :P :P :P :P :P

(oh tiens ! un billet de 160.000 euros par terre !!!!)
- par DOCGYNECO
Posté : 11 sept. 2009, 23:24
Tiens juste pour rire je viens d'en configurer une
Z4,AT,220.250.342.421.446.454.567.603.608.635.640.650.666.810.840.870.p01.x70.xaj.xpt,xsc,xxz:P
- par Kako
Posté : 11 sept. 2009, 23:29
Message original : DOCGYNECO
Tiens juste pour rire je viens d'en configurer une
Z4,AT,220.250.342.421.446.454.567.603.608.635.640.650.666.810.840.870.p01.x70.xaj.xpt,xsc,xxz:P


Juste pour rire... hein....:D :D :D :D :D
- par DOCGYNECO
Posté : 11 sept. 2009, 23:34
Message original : doc0683
va te coucher toi:D
tu as raison je vais au magasin à 7h30:D :D
- par DOCGYNECO
Posté : 11 sept. 2009, 23:34
Message original : kako
Message original : DOCGYNECO
Tiens juste pour rire je viens d'en configurer une
Z4,AT,220.250.342.421.446.454.567.603.608.635.640.650.666.810.840.870.p01.x70.xaj.xpt,xsc,xxz:P


Juste pour rire... hein....:D :D :D :D :D
humour humour;)
- par DOCGYNECO
Posté : 11 sept. 2009, 23:36
Message original : doc0683
file :D
j'y vais:D :D
Heures au format UTC+02:00
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