[RSJ]

Jean

si tu veux changer tes échappements un jour (ce que j'ai cru lire), je viens de prendre contact avec le site http://www.designtek.eu/pages/catalogue.aspx
qui me semblait bien placé. (Sachant que déjà je m'approvisionne ds une boutique anglaise pour mon defender au travers d'un site, car très bien placé aussi en prix..) je me suis dit pour par refaire le coup des anglais ...

j'ai demandé un devis pour un silencieux (genre inox sport simple détente) LE devis retourné ce matin (demandé ds la nuit) me revient à 420 euros TTC dont 25 de port contre 620 port compris en france chez des gens bien connus et fort sympatique mais plus cher....pour un modèle identique.

LA cerise
et comme j'ai parlé à ces gens (le Director Design 911 ) de tout l'intéret qu'ils auraient à faire un petit geste commercial pour un club de porschistes passionnés,
il m'a proposé 5% pour tout le monde...
si çà t'interesse ou d'autres, j'ai gardé les mails de cette société en archive ....

la remise n'est pas encore déduite de mon devis!

si quelqu'un ici a redire à propos de cette boite ...je suis preneur

[RSJ]

euuuh j'ai parlé trop vite!! pour la 930 il semble qu'il n'y ait pas grand chose....

aiment pas l'turbo les anglais.... rapport avec le water gate ?

[stewart]

Message original : PREPA
pour la w.g au dessus mise a l air libre , Sinon c la que tu intercales ton robinet de turbo si tu veux des conseil pour en brancher un m.p

merci prepa;)
pour le robinet un jour je vais etre preneur:D
pour l'instant je la remet en état

[stewart]

Message original : Kalamalo
Bravo Jean

Je viens de tout lire d'un bloc et ça force le respect

Beau boulot

ça avance doucement mais sûrement

[stewart]

besoin d'un petit coup de pouce j'ai un filetage de visse de bouchon de culasse qui est hs
quelqu'un connaît il le pas de cette visje lui est mis un coup de taraud mais elle ne prend pas :mad:j'ai pas du prendre le bon taraud:(
je commence a tourner en rond ça m'énerve





[Edite le 11-6-2008 par stewart]

[alcino]

donne moi ton taraud et ta vis qui ne prend pas et je te donnerai ce qu il faut(100;125etc);)
je te l ai deja dit mais tu est une mule:o

[RSJ]

Message original : stewart
je lui est mis un coup de taraud mais elle ne prend pas :mad:j'ai pas du prendre le bon taraud:(
je commence a tourner en rond ça m'énerve

ou tourner dans le vide plutot non ?

blague à part, faut pas passer au filet rapporté ds ce cas?

[Edite le 6-6-2008 par RSJ]

[stewart]

j'en c'est rien cela passe au dessus de mes compétence

[stewart]

Message original : alcino
donne moi ton taraud et ta vis qui ne prend pas et je te donnerai ce qu il faut(100;125etc);)
je te l ai deja dit mais tu est une mule:o

c'est pas que je veux pas ,mais le taraud je ne l'ai pas
par contre je peu te passer la vis:D
et comme j'ai passé qu'une sorte de taraud ,alors qu'a l'origine il y en a trois ça se trouve le problème viens de là

[PREPA]

attention quand tu taraudes il y a de limaille qui c fabrique et la c tout droit dans la culasse et quand tu demarres direct turbo , j espere que tu fais ca soupape fermer collecteur demonter pour aspirer les depots a l interieur sinon tu vas faire game over rapidement , sinon pour le taraud c un pas a la c..... pour info c le meme que les injecteurs d air de depollution si ca peut aider quelqu un pour regarder chez lui si i la pas le taraud qui traine J INSISTE VRAIMENT pour la limaille nettoie tout avant de demarrer

[stewart]

merci prepa, j'ai fait attention pour la limaille ;)j'y suis allé petit par petit avec le taraud(2 ou 3 tour puis je desserrais , afin que la limaille ne remonte pas (soupapes fermé )et les échangeurs sont démonté .et pour les injecteurs d'air il sont partit a la benne

[Edite le 7-6-2008 par stewart]

[peter55]

bonjour., par sécurité mettre de la graisse sur le tareau
et de nettoyer tout les 2 tours
peter

[stewart]

oui mais quelle pas le taraud

[fmosse]

Message original : stewart

bon serge il va falloir que tu m'aiguille:D
j'ai trouvé cette photo sur le club et c'est vrai que cette wastegate n'a pas d'ouverture en haut:o
je croyais que toute les wastegate était comme la mienne
et le problème c'est que j'avais un tuyau de branché ,mais je ne me rappelle plus ou il va:D

Ok, c'est bien ma wastegate.
Sur le haut c'est bouché car lors de la remise en etat j'ai mis un bout de scotch pour eviter que des cochonneries partent dedans. Il y a bien un tuyau sur le haut qui va dans le compartiment moteur et c'est bien une mise a air libre. Cela permet d'avoir un tarrage du ressort par rapport a la pression ambiante. Si l'on y met une robinet, cela permet d'augmenter la pression et donc d'avoir une pression d'ouverture de la wastegate au dela de 0,8 ou 0,9 bars habituel (cf montage de 935 turbo). Le tuyau sur le coté de la wastegate vient de l'echangeur (durite coté droit) pour avoir la pression d'admission. Si au dela de 0,9 bar, la mambrane de la wastegate s'ouvre et libère l'echappement directement sans passer par le turbo.
Voila pour l'info.

[stewart]

merci fmosse
alors personne peut me dire le pas des injecteurs d'air de depollution

[gribouille]

10 X 100, je suppose, comme sur les SC.

[stewart]

merci fabrice

[humberto]

bon ça avance la mécanique par ici
il serai temps que tu la finisse,pour qu'on se fasse une petite sortie:D

[stewart]

moi aussi je commence a tourner en rond

[ludocasti]

va y avoir beaucoup de turbal prete pour les beaux jours



ludo