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Merci Barryl pour ce reportage !
Sympathique cette matinée passage au banc et un très bon accueil de l'équipe de DM.
Perso, je suis satisfait du résultat en terme de puissance (objectif de 600 HP avec les turbo stock comme indiqué dans mon post : https://www.club911.net/viewtopic.php?t=153002) mais quelques remarques :
- je visais dans les 900 Nm, ça a dû overshooter sur le banc
- j'avais fait un plein d'essence pourri juste avant, genre fond du cuve que j'ai recompléter après m'être forcé à vider une douzaine de litres...
- comme le dit GeeTee2, il reste à monter un vrai échappement et surtout des échangeurs (rupture de stock) parce que en été ou sur piste ça va corriger sévère à ce niveau de puissance
La suite au prochaine numéro !:D
Sympathique cette matinée passage au banc et un très bon accueil de l'équipe de DM.
Perso, je suis satisfait du résultat en terme de puissance (objectif de 600 HP avec les turbo stock comme indiqué dans mon post : https://www.club911.net/viewtopic.php?t=153002) mais quelques remarques :
- je visais dans les 900 Nm, ça a dû overshooter sur le banc
- j'avais fait un plein d'essence pourri juste avant, genre fond du cuve que j'ai recompléter après m'être forcé à vider une douzaine de litres...
- comme le dit GeeTee2, il reste à monter un vrai échappement et surtout des échangeurs (rupture de stock) parce que en été ou sur piste ça va corriger sévère à ce niveau de puissance
La suite au prochaine numéro !:D
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n°2248




Cheers a écrit : Par contre je crois que l'on a laissé tous nos gobelets usagés dans le petit local, il y avait de la flotte autour de la machine à café.
Si personne n'a gentillement nettoyé ils ont du nous maudire.


Marco, je sais pas si tu as bien reçu mon MP vendredi soir mais encore une fois désolé pour l'annulation au dernier moment
Cependant, çà me surprend que même la 2.4 de Cheers puisse être sanglée derrière...
Je n'ai absolument rien sur la mienne mis à part la boite de vitesse

Cependant, çà me surprend que même la 2.4 de Cheers puisse être sanglée derrière...
Je n'ai absolument rien sur la mienne mis à part la boite de vitesse


Les crochets je les ai ajoutés, montage sur les bras arrières au niveau des amortisseurs.
Ceci dit, DM ne s'en ai pas servi, ils m'ont dit avoir trouvé un point d'accroche depuis ma mésaventure de la session I.
Je pense qu'il y a eu complot
Sinon, les type G ont déjà le crochet a visser dans le parechoc AR
Ceci dit, DM ne s'en ai pas servi, ils m'ont dit avoir trouvé un point d'accroche depuis ma mésaventure de la session I.
Je pense qu'il y a eu complot

Sinon, les type G ont déjà le crochet a visser dans le parechoc AR
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n°2248




matmatlr a écrit : Marco, je sais pas si tu as bien reçu mon MP vendredi soir mais encore une fois désolé pour l'annulation au dernier moment
Cependant, çà me surprend que même la 2.4 de Cheers puisse être sanglée derrière...
Je n'ai absolument rien sur la mienne mis à part la boite de vitesse
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Je serai chez eux le lundi 9 mars pour une reprog
Vu les demandes un 3eme passage au printemps est dans les tuyaux

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n°1611




boaaaa tu sais j ai tellement vu de post a ce sujet sur ma poor turbo qui peut pas sortir ses chevaux.....
snobeck guru bla bla
290cv c un max .. ca va pas tenir(deja 5 ans que j ai mes puces GURU)
blablaaaaaaaaa
et les chevaux hihihihihi...... lol lol
ben elle est prete ..... :):):):):):):)
snobeck guru bla bla
290cv c un max .. ca va pas tenir(deja 5 ans que j ai mes puces GURU)
blablaaaaaaaaa
et les chevaux hihihihihi...... lol lol
ben elle est prete ..... :):):):):):):)
Membre cotisant
n°1611




pas de son pas d image bon ya DM performance dans le 78 en gros ou dans le 91 02reprog a morsang
je vai les appeler je brule d impatience.!
j veux bien organiser une petite serie sauf si ca pose probleme au club j cherche aupre sde qui je dois me renseigner. cote modo
je vai les appeler je brule d impatience.!
j veux bien organiser une petite serie sauf si ca pose probleme au club j cherche aupre sde qui je dois me renseigner. cote modo