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Message original : Richard59Moins que sur la GT2 où c'est 89 l, c'est assez variable chez Porsche.Message original : patrick123
76 litres de mémoire
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Message original : Egg
Environ 40l
Pour une journée je fais le plein + 40 lil m'en reste une vingtaine dans le réservoir et j'ai roulé autour de 3 heures.
L'essence, c'est pas le plus cher..
La conso c'est pareil que pour une GT3




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Message original : Pam17Ca me rappelle les énoncés du certificat d'étudesMessage original : Egg
Environ 40l
Pour une journée je fais le plein + 40 lil m'en reste une vingtaine dans le réservoir et j'ai roulé autour de 3 heures.
L'essence, c'est pas le plus cher..
La conso c'est pareil que pour une GT3![]()
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Oui, mais là j'ai compris


Message original : patrick123Ah oui j'ai confondu avec mon estomacMessage original : MichM3
les petits reservoirs sont a 64l patrick![]()
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et parfois c'est perturbé par le passager (c'est pour ça qu'on préfère aussi les passagères

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une 2002/2003 a qu' un reservoir de 64l... on a verifie les spécifications avec la mienne cette année ci, j'ai deja fait cette exercise. En option, le gros reservoir de 89l etait possible.
A partir de 2003 le reservoir est de 89l par default (en Supercup) et donc 2004 en Cup

A partir de 2003 le reservoir est de 89l par default (en Supercup) et donc 2004 en Cup

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Message original : Richard59
Oui, mais tu roules vite, alors cela fait beaucoup de kilomètres...
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Sinon, le chrono n'influe pas beaucoup (souvent quand tu vas moins vite, tu es plus souvent à tirer sur les intermédiaires

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Message original : stephafiJ'ai vu ta voiture hier chez François, elle est vraiment TREEEEEEEEES belleMessage original : patrick123
T'ain comment ils sont en train de me niquer mon joli post de vente
C'est mieux, là ???![]()
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jefparis a écrit :Tu vas faire la meme co...ie qu'une personne du forum qui avait une magnifique bleue.Message original : patrick123
Bon faut que je la garde alors ?
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Ca lui fera une 2 ème raison de pleurer



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tiens chez mon mécano, il y a une superbe 996 GT3 RS (oui oui j'ai bien dit RS) qui vient d'un retour vol ...
L'extincteur s'est déclanché dedans et il y a un triangle avant gauche à changer ... Si l'expert se décide (~45000 €) je pense qu'il y a un super coup à faire dessus ....

L'extincteur s'est déclanché dedans et il y a un triangle avant gauche à changer ... Si l'expert se décide (~45000 €) je pense qu'il y a un super coup à faire dessus ....


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La poudre bouffe pas mal de chose.......notamment le plastique, se met dans tout les interstices etc.......
La poudre est abrasive, mélangée à l'eau est corrosive (pour les circuits électriques) et en plus irritant pour l'homme.
A priori il existe des sociétés spécialisées pour ce type de nettoyage.........
La poudre est abrasive, mélangée à l'eau est corrosive (pour les circuits électriques) et en plus irritant pour l'homme.
A priori il existe des sociétés spécialisées pour ce type de nettoyage.........
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rad27 a écrit : La poudre bouffe pas mal de chose.......notamment le plastique, se met dans tout les interstices etc.......
La poudre est abrasive, mélangée à l'eau est corrosive (pour les circuits électriques) et en plus irritant pour l'homme.
A priori il existe des sociétés spécialisées pour ce type de nettoyage.........
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patrick123 a écrit : Si tu vois une belle 997 gt3 placée fais moi signe
Tu crois qu'il est vendeur le roi de l'ouverture ?
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J'en connais pas à vendre ... De la 997 TT oui, mais pas de la 997 GT3.
Moi ce sera plutôt 996 gt3, plus simple et moins couteuse et tout aussi triquesque, à part la ligne ...
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