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Titre du sujet - Diamond Green Carrera 3.0

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- par mt965

Posté : 06 mai 2013, 13:52

Top !

- par Ch. Mingus

Posté : 06 mai 2013, 13:55

pas de pop off valve pour la boite à air ?

- par Rennfrog

Posté : 06 mai 2013, 15:14

Message original : Ch. Mingus
pas de pop off valve pour la boite à air ?

Non quand tout est neuf et bien reglé il n'y a en principe pas de raison d'en mettre une .

- par 911tintin

Posté : 06 mai 2013, 15:59

le boulot:thumbup:

[Édite le 6-5-2013 par 911tintin]

- par Rennfrog

Posté : 06 mai 2013, 18:07

Message original : frenchclubsport
C'est très beau, j'ai juste une remarque.. l'alu ne semble pas avoir été microbillé donc les pièces ont été peinte ?

Microbillé et peint

- par Jeap

Posté : 06 mai 2013, 18:18

super boulot, bravo ! :)

- par RANGELOVER

Posté : 06 mai 2013, 20:53

Bravo
quel boulot
A+

- par Esteban

Posté : 06 mai 2013, 21:10

Splendide travail!!!

Mais il y a eu un oubli, j'éspère que le mécano l'a vue au remontage et corriger l'oubli, le trou de droite de la fixation de tole moteur, la vis est cassée dans la bloc. Vue le très haut niveau de restauration, ça fait tache de ne pas l'avoir fait.

- par Rennfrog

Posté : 06 mai 2013, 21:39

Message original : Esteban
Splendide travail!!!

Mais il y a eu un oubli, j'éspère que le mécano l'a vue au remontage et corriger l'oubli, le trou de droite de la fixation de tole moteur, la vis est cassée dans la bloc. Vue le très haut niveau de restauration, ça fait tache de ne pas l'avoir fait.

Ça n'a pas été oublié

- par vjim

Posté : 06 mai 2013, 21:57

superbe;)

- par Dencha

Posté : 07 mai 2013, 08:29

MAGNIFIQUE:thumbup:
Du super boulot, bonne continuation.
Presque au bout cette fois.

- par JP964C2

Posté : 07 mai 2013, 09:06

Message original : Esteban
Splendide travail!!!

Mais il y a eu un oubli, j'éspère que le mécano l'a vue au remontage et corriger l'oubli, le trou de droite de la fixation de tole moteur, la vis est cassée dans la bloc. Vue le très haut niveau de restauration, ça fait tache de ne pas l'avoir fait.

Et dans le même style l’écrou du cater au dessus du E de Porsche ne me semble pas assez serrait

Mais là aussi c a du être fait.

En tous cas superbe travail.

- par BEGNAT64

Posté : 07 mai 2013, 09:22

J'aime bien ces petites remarques......

Vu le haut niveau de resto de cette voiture, pas un millimètre ne restera sans attention de son "RE-constructeur":D

- par alfred911

Posté : 07 mai 2013, 19:45

C'est vrai que la turbine 5 pales est très reconnaissable mais l'usine porsche elle-même recommande de la changer surtout sur le 3.0l... La plupart des carrera 3.0l ont souffert de surchauffe en particulier sur les culasses car la 5 pales n'amène pas assez d'air à bas régime. À haut régime pas de souci, il y a assez d'air.

- par Rennfrog

Posté : 15 mai 2013, 21:18

Les derniers éléments moteur et boite assemblés