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n°151
M_in_Black a écrit :Tu dis ça parce que tu as pleins de chevaux. J'aime beaucoup Dijon pour son côté montagnes russes. Il est très rapide aussi.Je trouve que Dijon est bien plus intéressant que le Bugatti en terme de pilotage
Il me fait un peu peur aussi et il y a toujours de la casse.
Je trouve qu'il a quelque-chose d'un mini-Spa.
Le Bugatti contient des courbes et des S plus techniques à mon sens que Dijon. Et surtout, surtout, il est plus rassurant avec de superbes dégagements presque partout.
En résumé, Le Mans est à mon sens plus accessible mais je conçois que Dijon procure plus de plaisir aux pilotes chevronnés.
C'est mon avis de païlote du dimanche, donc ce n'est pas un avis éclairé.
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patrick123 a écrit : Je trouve que Dijon est bien plus intéressant que le Bugatti en terme de pilotage
Il faut connaître sa voiture, se connaître et débrancher le cerveau.
A la différence de Mc f1, à Dijon la puissance ne fait pas tout.
Dijon est mon circuit préféré en France avec le castellet.
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M_in_Black a écrit :Tu dis ça parce que tu as pleins de chevaux. J'aime beaucoup Dijon pour son côté montagnes russes. Il est très rapide aussi.Je trouve que Dijon est bien plus intéressant que le Bugatti en terme de pilotage
Il me fait un peu peur aussi et il y a toujours de la casse.
Je trouve qu'il a quelque-chose d'un mini-Spa.
Le Bugatti contient des courbes et des S plus techniques à mon sens que Dijon. Et surtout, surtout, il est plus rassurant avec de superbes dégagements presque partout.
En résumé, Le Mans est à mon sens plus accessible mais je conçois que Dijon procure plus de plaisir aux pilotes chevronnés.
C'est mon avis de païlote du dimanche, donc ce n'est pas un avis éclairé.
Pouas est quand même nettement moins stressant depuis qu'ils ont modifié l'extérieur il y a qq années.
Avant j'avais vraiment le cul serré en y entrant, maintenant ce n'est plus le cas
Le grand droit en bout de ligne droite avec ensuite le passage des sablières est un de mes enchaînements préférés
Avant j'avais vraiment le cul serré en y entrant, maintenant ce n'est plus le cas
Le grand droit en bout de ligne droite avec ensuite le passage des sablières est un de mes enchaînements préférés
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fifi a écrit :Toi, c'est surtout dans "Le pieux", au Mas du Clos que tu avais le cul serré !Pierrers a écrit :
Avant j'avais vraiment le cul serré en y entrant, maintenant ce n'est plus le cas
Il faut dire qu'on était plusieurs dans "le Pieux"
si je comprend bien, vous étiez plusieurs dans l'pageot et il avait l'cul serré !
DS a écrit :fifi a écrit :Toi, c'est surtout dans "Le pieux", au Mas du Clos que tu avais le cul serré !Pierrers a écrit :
Avant j'avais vraiment le cul serré en y entrant, maintenant ce n'est plus le cas
Il faut dire qu'on était plusieurs dans "le Pieux"
si je comprend bien, vous étiez plusieurs dans l'pageot et il avait l'cul serré !
Quand tu connais le virage. ..
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- créer un compte Youtube.
- Ensuite tu glisses ta vidéo avec la souris là ou Youtube te le demande
- c'est tout pour Youtube
- Tu copies le lien que Youtube te donne (clic droit de la souris, selectionner "copier")
-puis tu cliques sur la flèche à coté du petit symbole "télé" du forum et tu selectionnes youtube dans le menu qui apparait
-tu colles le le lien précédemment copié en faisant clic droit "coller".
Voilà.
- Ensuite tu glisses ta vidéo avec la souris là ou Youtube te le demande
- c'est tout pour Youtube
- Tu copies le lien que Youtube te donne (clic droit de la souris, selectionner "copier")
-puis tu cliques sur la flèche à coté du petit symbole "télé" du forum et tu selectionnes youtube dans le menu qui apparait
-tu colles le le lien précédemment copié en faisant clic droit "coller".
Voilà.
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Micka2412 a écrit : Voilà pareil que mon Rico
Faut pouvoir assumer l'entretien sérieusement et la logistique bien chiante ( j ai goûté au plateau un an , c'est vraiment pas ma came ... Tu passes plus de temps a monter fixer puis détendre les sangles et descendre l'auto qu'à rouler)
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Pour ? L 'entretien ou le plateau ? :)
Le plateau ça m'a rappelé quand j'étais jeune et que je faisais le Dj pour les anniversaire des potes : pour une soirée ( ici une journée ) tu te tapes un w end de montage démontage
C'est quand même super contraignant si tu veux faire les choses dans les règles
Le plateau ça m'a rappelé quand j'étais jeune et que je faisais le Dj pour les anniversaire des potes : pour une soirée ( ici une journée ) tu te tapes un w end de montage démontage
C'est quand même super contraignant si tu veux faire les choses dans les règles
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Micka2412 a écrit : Pour ? L 'entretien ou le plateau ? :)
Le plateau ça m'a rappelé quand j'étais jeune et que je faisais le Dj pour les anniversaire des potes : pour une soirée ( ici une journée ) tu te tapes un w end de montage démontage
C'est quand même super contraignant si tu veux faire les choses dans les règles
Honnêtement c'est quand même pas hyper contraignant non plus étant donné l'avantage tiré
Le sanglage et l'attelage c'est hyper rapido, le plus long c'est si comme nous y'a pas de treuil électrique mais c'est pas non plus 1h!
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Chacun y voit ses avantages et inconvénients
Perso j ai pas aimé
Si tu veux que l'auto soit bien reparti sur le plateau ( g/d av/ar)
Si tu veux que ça frotte pas de partout à la montée
Si tu veux emmener des roues supplémentaires pour la pluie ou le sec ( sinon pas d'intérêts du plateau ) et donc il faut les arrimer
Les boîtes d'outils à emmener
Etc etc
Sans compter les manœuvres
Ben ça prend du temps
Perso je préfère rouler sur la route avec pour venir car elle n'est ni inconfortable ni bruyante à vitesse réglementaire
Le seul inconvénient de ça , c'est que si tu tombes en panne effectivement c'est une galère je l admets
En dehors de ça les inconvénients sont tous du côté du plateau pour moi
Ça veut pas dire que je retenterais pas un jour mais suis pas prêt tout de suite !
Et Gégé : comment ça tu souffles pas les freins ?
Si on le fait c'est pas parce que l'auto roule sur la route hein
Perso j ai pas aimé
Si tu veux que l'auto soit bien reparti sur le plateau ( g/d av/ar)
Si tu veux que ça frotte pas de partout à la montée
Si tu veux emmener des roues supplémentaires pour la pluie ou le sec ( sinon pas d'intérêts du plateau ) et donc il faut les arrimer
Les boîtes d'outils à emmener
Etc etc
Sans compter les manœuvres
Ben ça prend du temps
Perso je préfère rouler sur la route avec pour venir car elle n'est ni inconfortable ni bruyante à vitesse réglementaire
Le seul inconvénient de ça , c'est que si tu tombes en panne effectivement c'est une galère je l admets
En dehors de ça les inconvénients sont tous du côté du plateau pour moi
Ça veut pas dire que je retenterais pas un jour mais suis pas prêt tout de suite !
Et Gégé : comment ça tu souffles pas les freins ?
Si on le fait c'est pas parce que l'auto roule sur la route hein
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Micka2412 a écrit : Chacun y voit ses avantages et inconvénients
Perso j ai pas aimé
Si tu veux que l'auto soit bien reparti sur le plateau ( g/d av/ar)
Si tu veux que ça frotte pas de partout à la montée
Si tu veux emmener des roues supplémentaires pour la pluie ou le sec ( sinon pas d'intérêts du plateau ) et donc il faut les arrimer
Les boîtes d'outils à emmener
Etc etc
Sans compter les manœuvres
Ben ça prend du temps
Perso je préfère rouler sur la route avec pour venir car elle n'est ni inconfortable ni bruyante à vitesse réglementaire
Le seul inconvénient de ça , c'est que si tu tombes en panne effectivement c'est une galère je l admets
En dehors de ça les inconvénients sont tous du côté du plateau pour moi
Ça veut pas dire que je retenterais pas un jour mais suis pas prêt tout de suite !
Et Gégé : comment ça tu souffles pas les freins ?
Si on le fait c'est pas parce que l'auto roule sur la route hein
On dirait que tu t'auto créé des soucis!
Les roues supplémentaires, les outils et tout le bazar (meme le nécessaire pour dormir sur le circuit) tiennent très bien dans le 4x4
Répartir le poids faut pas être ingénieur de là NASA non plus,
Pour pas que ca frotte y'a des rampes c'est top
Et les manœuvres sont simples et rapides
M'enfin pas grave t'as l'air convaincu ^^
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Michael chu d'accord avec toi un gentleman driver porschiste de surcroît digne de ce nom se doit d'arriver par la route avec sa belle de tourner en rond comme un foufou toute la journée puis de repartir avec sa Titine ne toujours aussi belle (ou pas) comme si de rien n'était
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Egg a écrit :On est déjà 3 à dire le contraire mais comme souvent tu dois avoir raisonMicka2412 a écrit : Les gars vous avez votre avis
J ai le mien !
J'avais pourtant une bonne remorque Gégé : une roue dessous avec plateau intégral près de 5000e
Mais je suis désolé quand t es tout seul non c'est pas 30 minute
Bref sujet clos
j'ai dis que pour moi c'est contraignant
Les autres font ce qu'ils veulent je m'en cogne
c,'est plus clair comme ça?
j'ai fais ça pendant 1 an, j'ai trouvé ça chiant ... ai je le droit ?
wouala
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Miniiie_Gt2 a écrit :Micka2412 a écrit : Chacun y voit ses avantages et inconvénients
Perso j ai pas aimé
Si tu veux que l'auto soit bien reparti sur le plateau ( g/d av/ar)
Si tu veux que ça frotte pas de partout à la montée
Si tu veux emmener des roues supplémentaires pour la pluie ou le sec ( sinon pas d'intérêts du plateau ) et donc il faut les arrimer
Les boîtes d'outils à emmener
Etc etc
Sans compter les manœuvres
Ben ça prend du temps
Perso je préfère rouler sur la route avec pour venir car elle n'est ni inconfortable ni bruyante à vitesse réglementaire
Le seul inconvénient de ça , c'est que si tu tombes en panne effectivement c'est une galère je l admets
En dehors de ça les inconvénients sont tous du côté du plateau pour moi
Ça veut pas dire que je retenterais pas un jour mais suis pas prêt tout de suite !
Et Gégé : comment ça tu souffles pas les freins ?
Si on le fait c'est pas parce que l'auto roule sur la route hein
On dirait que tu t'auto créé des soucis!
Les roues supplémentaires, les outils et tout le bazar (meme le nécessaire pour dormir sur le circuit) tiennent très bien dans le 4x4
Répartir le poids faut pas être ingénieur de là NASA non plus,
Pour pas que ca frotte y'a des rampes c'est top
Et les manœuvres sont simples et rapides
M'enfin pas grave t'as l'air convaincu ^^
les roues tenaient pas dans mon cab... je tractais avec une e93 en 330
chui pas encore assez vieux pour me trainer avec un gros 4x4
ça viendra , j'en suis sûr
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fondugolf71 a écrit : Michael chu d'accord avec toi un gentleman driver porschiste de surcroît digne de ce nom se doit d'arriver par la route avec sa belle de tourner en rond comme un foufou toute la journée puis de repartir avec sa Titine ne toujours aussi belle (ou pas) comme si de rien n'était
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Ricopassion a écrit : Je suis 1000 fois favorable à venir par la route aussi.
Perso je viens, je m'amuse et je repart ( quand je peu
Avec une voiture de route qui peu faire de la piste de temps en temps sans contrainte et logistique.
Ça fait partie du plaisir d'être détendu.
Le sujet n'était pas la, une 97 CUP c'est plus la boite et les frais qui freine, plus que le plateau
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Micka2412 a écrit :Miniiie_Gt2 a écrit :Micka2412 a écrit : Chacun y voit ses avantages et inconvénients
Perso j ai pas aimé
Si tu veux que l'auto soit bien reparti sur le plateau ( g/d av/ar)
Si tu veux que ça frotte pas de partout à la montée
Si tu veux emmener des roues supplémentaires pour la pluie ou le sec ( sinon pas d'intérêts du plateau ) et donc il faut les arrimer
Les boîtes d'outils à emmener
Etc etc
Sans compter les manœuvres
Ben ça prend du temps
Perso je préfère rouler sur la route avec pour venir car elle n'est ni inconfortable ni bruyante à vitesse réglementaire
Le seul inconvénient de ça , c'est que si tu tombes en panne effectivement c'est une galère je l admets
En dehors de ça les inconvénients sont tous du côté du plateau pour moi
Ça veut pas dire que je retenterais pas un jour mais suis pas prêt tout de suite !
Et Gégé : comment ça tu souffles pas les freins ?
Si on le fait c'est pas parce que l'auto roule sur la route hein
On dirait que tu t'auto créé des soucis!
Les roues supplémentaires, les outils et tout le bazar (meme le nécessaire pour dormir sur le circuit) tiennent très bien dans le 4x4
Répartir le poids faut pas être ingénieur de là NASA non plus,
Pour pas que ca frotte y'a des rampes c'est top
Et les manœuvres sont simples et rapides
M'enfin pas grave t'as l'air convaincu ^^
les roues tenaient pas dans mon cab... je tractais avec une e93 en 330
chui pas encore assez vieux pour me trainer avec un gros 4x4
ça viendra , j'en suis sûr
Je suis pas vieille
Egg a écrit :Tu vois Micka dès que tu échanges et que les gars ne sont pas forcément d'accord, tu montes, tu t'agaces.Micka2412 a écrit :ai je dis que j'avais raison Gérard? je crois pas nonEgg a écrit : On est déjà 3 à dire le contraire mais comme souvent tu dois avoir raison
j'ai dis que pour moi c'est contraignant
Les autres font ce qu'ils veulent je m'en cogne
c,'est plus clair comme ça?
j'ai fais ça pendant 1 an, j'ai trouvé ça chiant ... ai je le droit ?
wouala
Il y a un paquet de sujets ici ou ça tourne immanquablement comme ça.
Étonne toi après de subir régulièrement des railleries des uns et des autres.
En vieillissant essaye avec le 4x4 de prendre aussi u'e bonne dose de sagesse. Ça sert toujours
et puis ce beau club ne compte que des amis pas forcément tous vieux, et qui partagent notre belle passion pour la sportive allemande concocté par ferdinand notre dieu
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Egg a écrit :Tu vois Micka dès que tu échanges et que les gars ne sont pas forcément d'accord, tu montes, tu t'agaces.Micka2412 a écrit :ai je dis que j'avais raison Gérard? je crois pas nonEgg a écrit : On est déjà 3 à dire le contraire mais comme souvent tu dois avoir raison
j'ai dis que pour moi c'est contraignant
Les autres font ce qu'ils veulent je m'en cogne
c,'est plus clair comme ça?
j'ai fais ça pendant 1 an, j'ai trouvé ça chiant ... ai je le droit ?
wouala
Il y a un paquet de sujets ici ou ça tourne immanquablement comme ça.
Étonne toi après de subir régulièrement des railleries des uns et des autres.
En vieillissant essaye avec le 4x4 de prendre aussi u'e bonne dose de sagesse. Ça sert toujours
ce qui est fou , c'est que si on a un avis contraire à la majorité , c'est qu'on veut avoir raison d'après toi
je suis désolé chacun fait ce qu'il veut , le plateau perso j'ai pas aimé pour l'intendance
que les autres aiment encore une fois tant mieux pour eux...
en plus la question n'était pas là comme l'a souligné Eric
le reste , c'est ton jugement et c'est bien dommage...
car juger sur de l'écrit sans connaître l'intention et le sentiment....
les joies des news technos...
sujet encore une fois qui n'aurait pas dévié dans la vraie vie au cours d'une conversation autour d'une limonade...
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Egg a écrit : Oui pas vraiment un soucis.
Il y a du gain de temps aussi, pas besoin de souffler les freins en fin de journée, de refaire les pressions, de s'inquiéter de l'état des gommes, de rouler dans une auto tape cul et bruyante, pas de cache cache avec les flics sur autoroute...
Le plateau à ses avantages, surtout couvert et treuil électrique
Je plussoie, quand tu rentres par la route que tu as bien limé , que les semi-slicks deviennent des slicks.
Vu que nos autos font un peu de bruit , que parfois on oublie d'enlever l'autocollant du club sur la plaque
, on peut se faire arrêter et avec les pneux slicks euhhhh pas bon Du vécu
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Egg a écrit :Et ça continue, décidément tu ne sais pas t'arrêter.Micka2412 a écrit :Egg a écrit : Tu vois Micka dès que tu échanges et que les gars ne sont pas forcément d'accord, tu montes, tu t'agaces.
Il y a un paquet de sujets ici ou ça tourne immanquablement comme ça.
Étonne toi après de subir régulièrement des railleries des uns et des autres.
En vieillissant essaye avec le 4x4 de prendre aussi u'e bonne dose de sagesse. Ça sert toujours
ce qui est fou , c'est que si on a un avis contraire à la majorité , c'est qu'on veut avoir raison d'après toi
je suis désolé chacun fait ce qu'il veut , le plateau perso j'ai pas aimé pour l'intendance
que les autres aiment encore une fois tant mieux pour eux...
en plus la question n'était pas là comme l'a souligné Eric
le reste , c'est ton jugement et c'est bien dommage...
car juger sur de l'écrit sans connaître l'intention et le sentiment....
les joies des news technos...
sujet encore une fois qui n'aurait pas dévié dans la vraie vie au cours d'une conversation autour d'une limonade...
Finalement moi aussi tu me fatigues.
Au revoir:)
Ah non pars pas je suis d'accord avec toi moi
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Enregistré le : 15 janv. 2008, 03:53
Tomcat a écrit : Par contre à 13:30 le "oh put..." m'a bien fait marrer je dois l'avouer
Lionel ta voiture a quand même l'air de partir un peu trop facilement, le fait qu'elle décroche sans gros appui dans Estoril au début de la vidéo ou dans le 180 à 13:00 me fait penser qu'une petite géo un peu plus affutée lui ferait pas de mal (voire des amortos / barre stab plus "race")
Et bien sur que Pam ne ferme pas la porte , il y a un boulevard à droite, mais faut bien que je me trouve des excuses pour traîner comme je le fais !
Quant à l'auto :
- les barres stab : de 64 RS (réglables), mais réglée "au centre" : donc à durcir ... (>> je dois mettre la vis vers l'extrémité ou vers la barre ??)
- les pneus : Mich PSCup 2 tout neuf de la veille, mais avec 2.4 au carré à chaud : trop ? (j'ai l'impression que c'était trop, la bande centrale parait assez "attaquée"...)
- elle sortait de géo, faut que je retrouve les valeurs (de RS)
- amortos de 64 RS, neufs à l'AV (merci le Raidillon)
- BV de RS
c'est probablement au niveau du "PSV" (?) qu'il reste du boulot
RDV à Prenois
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n°2437
Ricopassion a écrit : //uploads.tapatalk-cdn.com/2016041 ... 38a551.jpg
BertoSpid a écrit :c'est probablement au niveau du "PSV" (?) qu'il reste du boulotTomcat a écrit : Par contre à 13:30 le "oh put..." m'a bien fait marrer je dois l'avouer
Lionel ta voiture a quand même l'air de partir un peu trop facilement, le fait qu'elle décroche sans gros appui dans Estoril au début de la vidéo ou dans le 180 à 13:00 me fait penser qu'une petite géo un peu plus affutée lui ferait pas de mal (voire des amortos / barre stab plus "race")
RDV à Prenois
Ca me fait penser qu'il faut que je réattaque les photos.
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Enregistré le : 19 août 2011, 19:28
Pierre997 a écrit :https://www.facebook.com/media/set/?set ... 225&type=3Michael228 a écrit :Il n'aurait pas posté un album photo, ce Pascal Taddei ?Ricopassion a écrit : //uploads.tapatalk-cdn.com/2016041 ... 38a551.jpg
Merci pour le lien.
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Enregistré le : 15 janv. 2008, 03:53
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Enregistré le : 03 sept. 2005, 09:19
BertoSpid a écrit :ok, merci !laurent997 a écrit : Pour les barres de Rs , plus tu vas vers l'extrémité plus c'est souple ... Pour le circuit il faut mettre au plus dur avant et arrière et assouplir si besoin .
ce sera fait pour Dijon (et SANS PLUIE , hein !!) :)
Si pluie, il faut assouplir, donc régler vers l'extérieur..
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n°4152
David986S a écrit :BertoSpid a écrit :ok, merci !laurent997 a écrit : Pour les barres de Rs , plus tu vas vers l'extrémité plus c'est souple ... Pour le circuit il faut mettre au plus dur avant et arrière et assouplir si besoin .
ce sera fait pour Dijon (et SANS PLUIE , hein !!) :)
Si pluie, il faut assouplir, donc régler vers l'extérieur..
Dans ce cas il faut attacher la biellette avant sur le corps de l'amortisseur avec un collier Plastique . Pour l'arrière il suffit d'enlever la vis sur la barre .
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