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Titre du sujet - PROBLEME SC ,LA BELLE EST REPAREE ( votre avis facture)

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- par pneuneuf

Posté : 05 juil. 2007, 11:21

Message original : seba07
je suis d accord pour d abord voir si avec le seul changement des joints la voiture repart comme au debut
quant au mecano il me propose de changer le faisceau d allumage et les injecteurs pour fiabiliser la voiture, ces pieces etant encore celle d origine.
mais apres au vu du prix d un faisceau 198 euros d apres un post plus haut je ne comprends pas comment il arrive a 790 euros, il va falloir qu il les justifie et que j ai lapprobation du forum........pour depenser cette somme
j attends le devis detailler pour vous le communiquer
je suis actuellement en vacances donc je ne communique que par mail avec le mecano malheureusement j ai rendez vous lundi avec lui.
changer de garage pour un autre avis je suis d accord sur le principe mais apres il va me facturer de la main d oeuvre donc j ai un peu peur de me retrouver avec une facture encore plus importante au total.
mais il est sur qu avant de me lancer dans des travaux important je veux etre sur de l usure des pieces et de l origine de la panne et comprendre un peu mieux ce qu est arrivee a la qui marchait si bien au par avant.

Admettons...
Ton mécano change tout et t'en met pour 790 euros... OK...

Mais si ca ne change rien....
Je rappelle juste que c'est un pro est qu'il est censé connaître la mécanique (et pas faire des essais pour voir sur le compte du client...)
Il a aussi une "obligation de résultat"...) (les essais doivent dont se faire sur sont propre compte...)
Pour résumer : ok, il change le faisceau et tout remarche comme en quarante !, tu payes, normal.
Soit, cela ne change rien.... il re-démonte et ne te facture au pire, que la main d'œuvre (ce sera considéré comme "recherche de panne"...)
En clair, soit vigilant, et fait lui savoir que tu connais certaine lois...

- par ZITOUN911

Posté : 05 juil. 2007, 11:49

tout à fait d'accord

un conseil, paye lui ses heures de recherche s'il réclame et sort la voiture

- par boombass

Posté : 05 juil. 2007, 13:24

mon mécano est qlq'un de bien :
j'avais un bruit de claquement à l'avant surtout quand il faisait très chaud.

diagnostic : silent bloc d'un triangle avant
il me le change mais, retour à la case départ : le bruit était plus persistant qu'auparavant.

qu'à cela ne tienne, il m'a changé les deux triangles avant avec de l'occas' + nouvelle géométrie sans rien me prendre en plus ; et depuis, ras !

c'est vrai qu'ils ont une obligation de résultat, mais je pense sérieusement qu'il faut tomber sur qlq'un de confiance et de pro, et ce n'est pas gagné !
mais quand tu le tiens, tu ne le lâches plus

- par MOUX

Posté : 06 juil. 2007, 17:14

alors ça donne quoi?
Que décides-tu?
que dit le garage?

- par fredsc80

Posté : 08 juil. 2007, 15:19

J'ai eu une fois ce genre de symptome sur ma SC: c'était la bobine d'allumage qui était desserrée, d'où perte de masse de temps à autre. Je m'en suis aperçu car à la fin elle frottait sur la courroie du système de pompe à air.

Fred

- par willspeed

Posté : 08 juil. 2007, 18:10

perso, je penche du coté de l' allumage, genre une bougie claquée...

- par seba07

Posté : 09 juil. 2007, 19:16

je suis revenu de vacance donc demain je vais voir le garagiste et je vous tiens au courant

- par MOUX

Posté : 10 juil. 2007, 10:51

seb, tu as vu le mécano

- par seba07

Posté : 13 juil. 2007, 02:00

bon le mecano confirme son diagnostique et le mauvais etat des injecteurs au vu des heures de mains d oeuvre que ca va me couter si je change de garagiste je vais probablemnt et malheureusement devoir faire les reparation et changer les injecteurs qu il me donnera pour que je vois leurs etats j essayerai de prendre des photos

je vous tiens au courant et desole pour le delai mais j etais en vacances......

- par pascal930

Posté : 13 juil. 2007, 07:36

salut sebastien;)

le mecano a donne son verdict!!!! injecteurs HS:mad: je reste septique sur ce diagnostique!!

- par DAV

Posté : 13 juil. 2007, 07:45

Je pense découvrir ce post, je n'ai pas eu le temps de le parcourir en entier, le problème ne viendrait-il pas d'une chicane dans le pot qui boucherait le passage des gaz?

Essaie un peu sans pot pour voir?

Désolé si cette réponse avait déjà été proposée!:(

- par Vincent59911

Posté : 13 juil. 2007, 08:14

Message original : seba07
bon le mecano confirme son diagnostique et le mauvais etat des injecteurs au vu des heures de mains d oeuvre que ca va me couter si je change de garagiste je vais probablemnt et malheureusement devoir faire les reparation et changer les injecteurs qu il me donnera pour que je vois leurs etats j essayerai de prendre des photos

je vous tiens au courant et desole pour le delai mais j etais en vacances......

Il ne peut pas faire un bon décrassage de ces injecteurs aux ultrasons ??? A t'il au moins vérifier leur débit ??? Où l'as tu déposée ta grenouille (réponse en MP stp!!)... A +

- par SA7

Posté : 13 juil. 2007, 08:23

Sans doute un mécano de voiture moderne : c'est encrassé on change !

Ceci dit un des injecteurs est peut être mort, du coup vu son cout de MO il est peut être moins cher qu'il change tout plutôt que de les diagnostiquer 1 par 1 et de les faire décrasser aux ultra sons !

- par seba07

Posté : 13 juil. 2007, 11:21

il est vrai qu aujourd hui les mecanos ne s embete pas trop et des qu une piece est abime il change, apres pour le diagnostique il a une obligation de resultat donc elle devra marcher parfaitement, il va donner les vieilles pieces pour montrer leurs etats.

- par Vincent59911

Posté : 13 juil. 2007, 12:37

C'est quand même pas bien difficile de contrôler leur débit !!!;)

- par pascal930

Posté : 13 juil. 2007, 12:44

les injecteurs peuvent etre un peu uses ou encrasses sur une grenouille de 27 ans mais de la a les changer tous:o bientot pour un joint spy HS ils te changerons le flat par un neuf:o et bien sur pour en rajouter on change le faisceau tant qua faire!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ( ou est le rapport!!!!!!!!!!) et comme cela on sucre bien la facture

- par pascal930

Posté : 13 juil. 2007, 13:03

Message original : seba07
il est vrai qu aujourd hui les mecanos ne s embete pas trop et des qu une piece est abime il change, apres pour le diagnostique il a une obligation de resultat donc elle devra marcher parfaitement, il va donner les vieilles pieces pour montrer leurs etats.

bien sur il peut te les montrer les pieces bien sur qu elles ont de l usure!!! elles ne sont pas neuves!!!et bien sur que tu vas constater cette usure!!! mais cela ne voudra pas dire qu elles ne peuvent pas encore faire des milliers de kilometres!!
le mecano pendant qu il a son nez dedant il demonte le moteur et verra aussi une usure des pistons, segments , et autres organes pour un moteur de 27 ans est ce que cela veut dire obligatoirement qu elles doivent etre changees??????????? il ne faut pas confondre HS et usure reguliere!!!!!!!

- par DAV

Posté : 13 juil. 2007, 13:07

Message original : pascal.sc
bientot pour un joint spy HS ils te changerons le flat par un neuf:o :

C'est pas un peu la politique 996 3.4L;)

- par pascal930

Posté : 13 juil. 2007, 13:11

Message original : DAV
Message original : pascal.sc
bientot pour un joint spy HS ils te changerons le flat par un neuf:o :
C'est pas un peu la politique 996 3.4L;)

tout comme

- par SA7

Posté : 13 juil. 2007, 13:49

Message original : Vincent59911
C'est quand même pas bien difficile de contrôler leur débit !!!;)

Bien sûr mais je connais des mécanos qui ne savent plus le faire ! :)

Par contre ils savent utiliser la valise Diagnostic 3000, et remplir le bon de commande avec les numéros de pièces identifiées comme étant liées au code de la panne !

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