Club911

Non non je t'assure

Je viens de voir la vidéo de Philizy et c'est vraiment très sympa les journalistes de sport auto n'ont qu'à bien se tenir.....

Par contre ACDC.... on en avait discuté.....

No soucis Byron ...tu sait où me trouver si tu as qq besoins ...



elle va toujours bien cette CS ?

vendre une 997 s pour une autre 997 s, faut m'expliquer.

T'as du louper un wagon toi ??


[Édite le 17-8-2010 par philizy]

Laisse tomber c'est un retardataire
Cest vrai qu'une 997s pour une autre 997s c'est nul:o
Je pense qu'il ne va pas se faire que des potes
Hein le pilote ??
Et interdiction de publiée l'autre vidéo...

[Édite le 17-8-2010 par Guigs]

celle tu tgv:D

le TGV ne prend que 10 km/h de plus ...



c'est pas bien ptit con

heuresement que c'etait sur autobahn:D

et ce resumé

Eh bien au bout d'un mois de roulage avec le nouveau bolide, je peux dire que cette voiture est une très bonne voiture.
Le comportement routier est top, au départ la prise en main est différente d'une 911 car la R8 est plus large.
La boîte R-tronic donne de légers à coups mais cela n'set pas dérangeant pour ma part, sa pousse fort et le son du moteur (merci la ligne d'échappement sport avec bouton déconnectable) est tout simplement impressionnant.
Côté freinage il y a plus de mordant que sur mon ancienne 997, mais la porsche était supérieure en terme d'endurance.

Pour les "spectateurs" il n'y a pas photo la R8 est championne du lever de pouce

Première sortie circuit prévu le 26/09 au Bugatti au Mans, je pourrai me rendre compte du potentiel de la voiture sur piste.

Enfin pour ma part R8 vs 997, se sont deux voitures différentes, il n'y a pas de mieux, se sont deux voitures extraordinaires qui procurent énormément de plaisir quand on les conduit.

Je trouve que ça fait une magnifique conclusion Et bravo pour ton achat, même si je ne suis pas un fan de la ligne de la R8. Le principal est de se faire plaisir, et c'est bien ce que tu as fais

comme a l'école des fans, un 10 pour tout le monde

et la rapidité de la boite ??

Pour la boîte, elle reste plus lente qu'une double embrayage et donne de légers à coups mais dans l'ensemble c'est plutôt pas mal, je m'attendais à moins bien par rapport à ce que j'avais pu entendre.

Au fait, au niveau de l'entretien, est ce que les coûts sont similaires entre la R8 et la 997 ? Ou alors est que l'Audi est plus onéreuse ?

Au fait, au niveau de l'entretien, est ce que les coûts sont similaires entre la R8 et la 997 ? Ou alors est que l'Audi est plus onéreuse ?

Pour le cout d'entretien je ne sais pas encore, j'ai rdv mercredi pour la révision des 30000 kms chez audi, ils m'ont dit de compter environ 650 euros.