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Message Envoyé
detuning-man a écrit :
le59 a écrit :
detuning-man a écrit :
Pas spécialement mais si tu veux la référence Peugeot, je peux te la filer.
Oui ,car moi j'ai juste celle ci Bosch - 0 280 202 202


jp
1920.93
Merci

JP
Membre cotisant n°6677
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Message Envoyé
Aujourd'hui j'ai récupéré mes jouets, la turbo qui sort de révision, l'alfa moteur de capote remplacé, 206 qui avance, j'attends encore le siège conducteur qui est chez le sellier. La williams que je vais nettoyer...
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n°2048
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Message Envoyé
:thumbup:

J'ai fait 2 rassemblements de voitures anciennes ce WE avec la 205 GTI


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Membre cotisant n°2170
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Message Envoyé
Toujours aussi belle ta voiture…..

:P :thumbup:
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Message Envoyé
Top cette 1.9
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Message Envoyé
Elles sont belles les sorento
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Au Bourget du Lac?
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Malinou a écrit :
Elles sont belles les sorento
avec 2 R, s'il te plaît ;)

On est chez Peugeot, pas Kia :D
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Pour ma culture personnelle . Quelle différence entre une 122 cv et 130 cv , est-ce que le ressenti est vraiment important :question:
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Message Envoyé
... La question qui fâche :D

=> Le cata castrateur ;)
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Message Envoyé
jhub a écrit :
... La question qui fâche :D

=> Le cata castrateur ;)
et 910kg contre 875 kg :thumbup:
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n°2048
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JC26 a écrit :
Pour ma culture personnelle . Quelle différence entre une 122 cv et 130 cv , est-ce que le ressenti est vraiment important :question:
non :)
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Boub42 a écrit :
Au Bourget du Lac?
oui, au camping où il y avait le rassemblement ce WE
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JC26 a écrit :
jhub a écrit :
... La question qui fâche :D

=> Le cata castrateur ;)
et 910kg contre 875 kg :thumbup:
C'est 880 kg une 1.9 non cata et le cata / sonde lambda ne pèse pas 30 kg de plus :D

Ni la différence entre le capteur PMH, le distributeur vs. l'allumeur, l'échangeur thermique + durits vs le radiateur d'huile.

Bien entendu, je parle sans savoir, sans avoir essayé les 2, etc. :)
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detuning-man a écrit :
JC26 a écrit :
jhub a écrit :
... La question qui fâche :D

=> Le cata castrateur ;)
et 910kg contre 875 kg :thumbup:
C'est 880 kg une 1.9 non cata et le cata / sonde lambda ne pèse pas 30 kg de plus :D

Ni la différence entre le capteur PMH, le distributeur vs. l'allumeur, l'échangeur thermique + durits vs le radiateur d'huile.

Bien entendu, je parle sans savoir, sans avoir essayé les 2, etc. :)
Ma source Ze Perfs :thumbup:

Je rajoute la norme UE toujours d'après Ze Perfs

1024 kg en cata
970 kg sans cata

Faudra leur faire un courrier rectificatif :D
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n°2048
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ma source : le constructeur et la presse d'époque.

et j'ai abandonné l'idée de corriger les erreurs des autres :D
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JC26 a écrit :
Pour ma culture personnelle . Quelle différence entre une 122 cv et 130 cv , est-ce que le ressenti est vraiment important :question:
C’est compliqué il y en avait déjà pas une qui marchait comme l’autre à l’époque alors aujourd’hui…
Membre cotisant n°5708
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detuning-man a écrit :
:thumbup:

J'ai fait 2 rassemblements de voitures anciennes ce WE avec la 205 GTI


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j étais moi aussi au Bourget Dimanche Apres midi, et j ai vu ta 205, mais sans faire le lien avec toi !
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Jonetsu a écrit :
detuning-man a écrit :
:thumbup:

J'ai fait 2 rassemblements de voitures anciennes ce WE avec la 205 GTI


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j étais moi aussi au Bourget Dimanche Apres midi, et j ai vu ta 205, mais sans faire le lien avec toi !

C’était pas moi ;)
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Question
A partir de quel millésime les tableaux de bord sont passés gris foncés sur les 205 gti ?
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