Club911

Ça donne l’impression que les 997 GT3 se vendent alors que les 996 GT3 ne se vendent pas bien

Hello,

Si certains songent à se séparer de leur 997 GT3, envoyez-moi un MP, un ami est en recherche sérieuse.

Idéalement une Mk2 mais pas fermé non plus à une belle Mk1

A+

Heu non, je vais déjà rouler avec

On peut être sceptique mais une MK 1 de 1999 a aujourd’hui 23 ans, c'est un âge qui commence à impliquer un dossier de maintenance très épais et donc des montants très importants, si acheté au rabais, ça peut coûter beaucoup plus...
Si l'on fait abstraction de ce point, cette auto est dans la lignée des références du siècle dernier !
Une belle vaut donc des sous :)

Ils ont fumé la moquette ... :)

https://www.classictrends.eu/fr/porsche/911-gt3-996.php

Et aux USA c est presque le double du prix

Là j'en doute :)

http://www.classictrends.eu/fr/porsche/911-gt3-996.php

J'ai comme l'impression qu'une bulle se met en place sur certains modèles, j'avoue ne plus trop savoir que penser malgré mes 25 ans :)... de Porschiste. entre autre gt3 phase 1 et 2 stock difficile à trouver:( !! je ne suis pas spécialiste des marchés, certains d'entre vous ont peut-être leur idée...?

Tu parles de quelle génération? 996?997?991?992?

Je suis pas sûr qu on puisse parler de bulle … les prix sont tirés par le haut avec les nouveaux modèles qui prennent un petite majoration à chaque fois …
Les 996, 997 restent les plus fiables de la gamme … là où elles devraient accuser le coup face au nouveau modèle … elles en sortent presque grandies , fiabilité, conduite analogique , boîte manuelle … ce qui crée cette fourchette de prix assez haute .
La question , c est quid des 991 avec le moteur en mousse qui arrive en fin de garantie dans 2 ans … et qui aura forcément un impact sur leur positionnement.
Après , mon avis à 2 euros … si tu peux t’offrir une GT3 peu importe la gamme … vas y … avec l’avènement de l’électrique c est déjà une pièce de musée

Il y a quelques bouilleurs d'exception qui feront la différence sur la cote des autos à terme, ils sont bien nés, donc performants mais aussi et surtout, fiables.
Pour moi le Mezger en fait partie, tout comme le "M" L6 de BM, ça reprend à tous les régimes et ensuite ça s'envole à n'en plus finir :)

La difference. C'est que les bm en bonne etat et pas bidouillé, ca devient rare avec l’age.
Les Porsche restent propre et d’origine plus longtemps.