Club911

- par Micka2412

Posté : 30 mars 2016, 08:41

bradpulay a écrit :

Micka2412 a écrit :
Je parlais du carrossage
2 au carré oui
Pour le pincement un poil a l'arrière et neutre a l avant
ça passe en coupelles d'origines ça?

pas sur que tu saches me répondre, forcément on n'a pas les mêmes

Sur la gt3 ça va jusqu'à 4 et plus
Donc sur une c2 , ça doit pouvoir entrer 2 dégrés ... Sinon c'est que ce n'est pas du tout réglable , ce qui m'étonnerait quand même a moins que ce ne soit comme sur les m3

Magny Cours F1 - 26 Mars 2016 - le retour - les photos - - par Miniiie_Gt2

Posté : 30 mars 2016, 08:43

Micka2412 a écrit :
Il nous l avait caché Emmanuel celle là

Mini gt2 : tu doit avoir une dent contre moi: pas une seule photo de ma caisse , pourtant tu en as fait un paquet !!!

Il a rien contre personne c'est pas lui qui a fait les photos c'est moi, et j'avoue le gris n'attire pas mon œil...désolée la prochaine fois met de la couleur

- par bradpulay

Posté : 30 mars 2016, 08:46

Micka2412 a écrit :
Oui donc il te fait du carrossage à l avant
D origine tu as souvent 2 degré à l'arrière et 1 a l avant , du coup elle sous vire

intéressant à savoir tout ça, merci micka!

je suis en train de voir pour mettre des combinés, dans la foulée je vais faire une géo et je suis en train de sérieusement réfléchir à ce que je vais mettre

- par Micka2412

Posté : 30 mars 2016, 08:47

Lol
Bah comme j ai vu toutes mes homologues grisâtres et pas une fois la mienne

je me posais la question

Niveau couleur j ai fais ce que j ai pu avec les jolies caches plaques du club

- par bradpulay

Posté : 30 mars 2016, 08:47

Miniiie_Gt2 a écrit :

Micka2412 a écrit :
Il nous l avait caché Emmanuel celle là

Mini gt2 : tu doit avoir une dent contre moi: pas une seule photo de ma caisse , pourtant tu en as fait un paquet !!!

Il a rien contre personne c'est pas lui qui a fait les photos c'est moi, et j'avoue le gris n'attire pas mon œil...désolée la prochaine fois met de la couleur

t'en a pas une petite ou 2 de la mienne par hasard? prochaine je mettrais un sweat rouge et un casque jaune

Magny Cours F1 - 26 Mars 2016 - le retour - les photos - - par Miniiie_Gt2

Posté : 30 mars 2016, 08:48

Je crois que minigt2 a pas fini de traiter les photos il en reste peut être ai je eu une absence et ai pris une photo des vôtres haha

- par Micka2412

Posté : 30 mars 2016, 08:49

bradpulay a écrit :

Micka2412 a écrit :
Oui donc il te fait du carrossage à l avant
D origine tu as souvent 2 degré à l'arrière et 1 a l avant , du coup elle sous vire
intéressant à savoir tout ça, merci micka!

je suis en train de voir pour mettre des combinés, dans la foulée je vais faire une géo et je suis en train de sérieusement réfléchir à ce que je vais mettre

Si tu mets des combinés alors tu pourras faire de vrais réglages

N'achètes surtout les pss9 ou 10 ils sont pas terribles
Par contre si tu peux prendre les ohlins a stephafi ça a l air de super tourner : ricopassion en avait sur sa gt3 samedi

- par Micka2412

Posté : 30 mars 2016, 08:51

Miniiie_Gt2 a écrit :
Je crois que minigt2 a pas fini de traiter les photos il en reste peut être ai je eu une absence et ai pris une photo des vôtres haha

ça serait sympa

Pourtant j y mets de la bonne volonté , y a pleins de tours où je suis passé devant les stands en crabe

- par bradpulay

Posté : 30 mars 2016, 09:04

je mets des combinés mais je conserve les coupelles d'origine.
Ce sera Öhlins Road & Track ou KW v3 je suis en train de voir

- par emmanuel34

Posté : 30 mars 2016, 09:08

Ricopassion a écrit :
Désolé j'ai pas pu résisté

Première figure après 3 ans;)

Vous remarquerez que j'ai évité les graviers pour épargner vos pare brises.
J'ai également attendu sagement pour revenir en piste et ne géner personne;)

Un braquage un peu trop soutenu après un gros freinage, classique quoi !

Je reprends doucement mes marques:D

- par trucker

Posté : 30 mars 2016, 09:11

emmanuel34 a écrit :

Ricopassion a écrit :
Désolé j'ai pas pu résisté

Première figure après 3 ans;)

Vous remarquerez que j'ai évité les graviers pour épargner vos pare brises.
J'ai également attendu sagement pour revenir en piste et ne géner personne;)

Un braquage un peu trop soutenu après un gros freinage, classique quoi !

Je reprends doucement mes marques:D

Oui mais juste devant moi , obligé de faire l'exter de l'exter

Elle t'a mis la pression la 993 verte aventure

- par Oggy

Posté : 30 mars 2016, 09:16

J4S a écrit :
plus tu fais grossir le club plus tu laisses entrer de blaireaux c'est mathématique

-le nbr de membres est stable depuis quelques années, le club ne grossit pas
-heureusement qu'il y a des nouveaux sans cela il y a longtemps que les activités circuit (voir touristiques) ne seraient plus viables, tu n'aurai plus la possibilité de commenter des posts comme celui ci sur le forum

-le "blaireau" ne se cache pas forcément parmi les nouveaux arrivants, c'est également mathématique

- par Micka2412

Posté : 30 mars 2016, 09:37

trucker a écrit :

emmanuel34 a écrit :

Ricopassion a écrit :
Désolé j'ai pas pu résisté

Première figure après 3 ans;)

Vous remarquerez que j'ai évité les graviers pour épargner vos pare brises.
J'ai également attendu sagement pour revenir en piste et ne géner personne;)

Un braquage un peu trop soutenu après un gros freinage, classique quoi !

Je reprends doucement mes marques:D
Oui mais juste devant moi , obligé de faire l'exter de l'exter
Elle t'a mis la pression la 993 verte aventure

C'est l'aventure

- par BertoSpid

Posté : 30 mars 2016, 09:43

Miniiie_Gt2 a écrit :
c'est pas lui qui a fait les photos c'est moi, et j'avoue le gris n'attire pas mon œil...désolée la prochaine fois met de la couleur

ben, ma noiraude écussonnée Bretagne non plus n'attire pas les cliqueurs, on dirait... :)

Dommage, car j'ai fait quelques passages sur 2 roues sur le dernier "dos d’âne" avant la droite des stands

, dont un sérieusement levé...
(Style Tomcat l'an dernier je crois)

mais c'est sur que les zautos-couleurs ressortent mieux, les photos (superbes) postées ici le démontrent bien

- par renald

Posté : 30 mars 2016, 09:49

pour bradpulay :

impossible avec les coupelle d origine de mettre 2° a l avant, mais pas un problem si tu passe sur les ohlins tu n a pas besoin de ça, je suis en ohlins avec unbe lourde turbo, de souvenir j'ai en reglage route 0.45 et piste rapide et seche 1° devant pour le double deriiere, en pince 0 devant et 2 min deriiere, je n ai aucun problem de sous virage, avec ce réglage prise de température sur des pneus apres une cession uniforme avec un différenciel max de 5 degré entre l'intérieur et l'exterieur.

les ohlins sont plus dur en resort et compréssion/detente que les origines, donc tu prend beaucoup moins de roulis donc tu as besoin de moins de carossage.

Ps ces reglages ont été validé avec des sport cup1, en cas de slick il est possible qu 'il faille un peu plus.

Sinon retour sur la sortie, belle journée bien organisée, pour moi trop de monde en piste je n ai pas reussi à avoir un seul tour clair, je n ai pas été confronté à des comportements dangereux, juste quelque impatients qui te double alors que tu suis un mec plus lent et que tu attend un moment save pour dépasser du coup tu doit apres en doubler 2, rien de grave on est en loisir.

- par Micka2412

Posté : 30 mars 2016, 09:54

Ricopassion a écrit :
J'ai du mal à reconnaître qui est qui dans les 96 grise.
Me suis trompé
Entre Micka, Emmanuel, François...

Bon Emmanuel a des jantes différentes.

Je retiens.

J ai les caches plaques du club

Et on ne s'est pas croisé de la journée sur le circuit

- par bradpulay

Posté : 30 mars 2016, 10:01

merci renald pour ton retour, effectivement ne serait-ce qu'ajouter un peu de pince à l'arrière doit la rendre moins sous-vireuse, et les amortos doivent la changer radicalement

- par apex

Posté : 30 mars 2016, 10:06

Micka2412 a écrit :
Peut être fait il te mette en intermédiaire ? Ou débutant ?
Prendre exemple sur jerem ( tomcat) : il est en intermédiaire maintenant tout le temps alors qu'on le sait tous il pilote super bien .
Moi je me pose la question a chaque nouvelle saison ... Et j ai la réponse des le début de saison :
La 96 gt3 est loin d être dépassée encore pour cette année mais je sais que ça viendra ... Déjà elle ne règne plus du tout c'est une petite maintenant
Le jour où les 3/4 du plateau confirmé seront devant moi alors je changerais de catégorie

Mickaël je roule en inter et très souvent en arsouille avec tomcat
Mon ressenti est sur cette sortie et j'espère que cette pression va redescendre sur les prochaines

- par Micka2412

Posté : 30 mars 2016, 10:43

Je te le souhaite
Effectivement y avait gros de traffic

- par renald

Posté : 30 mars 2016, 10:58

bradpulay a écrit :
merci renald pour ton retour, effectivement ne serait-ce qu'ajouter un peu de pince à l'arrière doit la rendre moins sous-vireuse, et les amortos doivent la changer radicalement

Non c est l inverse pour l arriere la pince est la pour le calmer .

la géo est un peu complexe à expliquer dans son ensemble sur un simple post. de nombreux éléments sont à prendre en compte :

type de pneus
hauteur de caisse et niveau de plonge
usage (routier, circuit, pluie, bosselé, etc etc) sachant qu un mix est un compromis qu il ne sera parfait nul part.
la duretée des barres

après en fonction de ceux que tu veux et de ton niveau de pilotage tu travail sur
caro av et arrière et delta entre les deux
pince av et ar et cohérence dans le choix.
reglage de la plonge

Tu doit parler avec la personne qui vas te monter tes amortisseurs et te faire la géo de ce que tu veux.

idéal tu fait un essai avec lui et lui donne ton resenti, il saura quoi modifier pour affiner et ce rapprocher de tes désirs si cela est possible. si cela le l'est pas tu devra travailler sur ton pilotage.

- par bradpulay

Posté : 30 mars 2016, 11:04

exact j ai dit de la crotte

pincement à l'avant / ouverture à l'arrière la rend plus incisive
c'est sur que tout est à prendre en compte comme tu dis, l'assiette et la config générale...

renald a écrit :
Tu doit parler avec la personne qui vas te monter tes amortisseurs et te faire la géo de ce que tu veux.

j'avais pour idée de tout faire moi même, monter les amortisseurs ne m'inquiète pas et un ami peut me faire le para sur son banc (à la condition que je sache quoi mettre).. mais je vais effectivement peut être changer mon fusils d'épaule

- par renald

Posté : 30 mars 2016, 11:18

Pour le montage des amortos pas de difficulté particulière il te faut avant demontage bien prendre tes hauteurs de caisse ( idéal faire un schéma ou tu note les point de mesure) pour cela il te faut soit une fosse soit un pont 4 colonnes et que l un comme l autre soit bien de niveau.

Je te conseil de bien garder les hauteur d origine car cette donnée est utilisé par le pasm ( qui reste toujours actif meme avec le bouton de désactivation eclenchée) et n ayant pas trouvé le moyen de modifier ( meme avec un piwis) les données du bloc abs, l idéal sera de faire la géo au poid par roue.

attention lorsque tu commande ton kit ohlins, precise bien si tu es en chassis sport ou non car le foureaux d amort ar est différent celon l un ou l autre.

en prenant son temp de bien réflechir il te faudra une journée pour réaliser ce travail

- par bradpulay

Posté : 30 mars 2016, 11:25

je n'ai pas le PASM sur mon auto, c est une 996 ;-)

Je viens de lire ça concernant les Öhlins ce matin:
"Compression and rebound adjustment with one adjuster"

De ce côté là il faut avouer qu'ils ont un chouilla de retard sur les KW v3 sur lesquels on règle compression et détente séparément, personne ne roule en KW?

- par renald

Posté : 30 mars 2016, 11:37

olhins fait aussi des 3 voies , pas le meme budget. Apres ce n est pas simple à regler, le system des road and track est simple et au moins tu es sur de rester cohérent il y a un sytem interne pour la haute vitesse qui marche de manière autonome et qui est efficace .

je n ai pas essayé les kw sur une 996, je les ai essayé sur une sub , pour moi c est pas dans la meme cours que les olhins peut etre était il mal reglé.

- par bradpulay

Posté : 30 mars 2016, 11:42

renald a écrit :
Apres ce n est pas simple à regler, le system des road and track est simple et au moins tu es sur de rester cohérent

c'est pas faux

merci pour ton retour

- par M_in_Black

Posté : 30 mars 2016, 12:25

Les KW v3 ont bonne presse dans le monde Mégane...

- par emmanuel34

Posté : 30 mars 2016, 16:22

Micka2412 a écrit :

trucker a écrit :

emmanuel34 a écrit :
Première figure après 3 ans;)

Vous remarquerez que j'ai évité les graviers pour épargner vos pare brises.
J'ai également attendu sagement pour revenir en piste et ne géner personne;)

Un braquage un peu trop soutenu après un gros freinage, classique quoi !

Je reprends doucement mes marques:D
Oui mais juste devant moi , obligé de faire l'exter de l'exter
Elle t'a mis la pression la 993 verte aventure
C'est l'aventure

Tu m'étones, le mec derrière était en slip panthère avec le couteau entre les dents, j'ai pris peur.

Le passage chez le sorcier Suisse y fait beaucoup:thumbup:

- par Micka2412

Posté : 30 mars 2016, 16:25

je suis en train de faire un bout de vidéo , j'ai pas grand chose d'exploitable, mais tu es dessus , c'est la session où tu es avec THE COACh

Racing12

Au fait , tu m'as pas dis que t'avais de belles tofs de ma caisse ?

- par Boub42

Posté : 30 mars 2016, 16:44

Bah moi je trouve qu'on a pu rouler vraiment bien durant cette sortie, on s'est fait du 1.57 dans le trafic avec mon moustachu préféré et du pas mal plus rapide dans des tours plus clairs, pas trouvé de comportements particulièrement dangereux, juste Trucker qui n'est jamais vraiment loin du gazon dans Estoril et qui du coup soulève des nuages de poussière, on se croirait au Rallye de l'Acropole

Bref super journée:thumbup:

- par socrate993

Posté : 30 mars 2016, 16:51

Micka2412 a écrit :

Ricopassion a écrit :
J'ai du mal à reconnaître qui est qui dans les 96 grise.
Me suis trompé
Entre Micka, Emmanuel, François...

Bon Emmanuel a des jantes différentes.

Je retiens.
J ai les caches plaques du club
Et on ne s'est pas croisé de la journée sur le circuit

ça c'est plutôt bon signe si je ne m'abuse...

- par emmanuel34

Posté : 30 mars 2016, 16:52

Micka2412 a écrit :

je suis en train de faire un bout de vidéo , j'ai pas grand chose d'exploitable, mais tu es dessus , c'est la session où tu es avec THE COACh Racing12

Au fait , tu m'as pas dis que t'avais de belles tofs de ma caisse ?

Si, faut que je m'en occupe.

J'y suis retourné le lendemain avec ma voiture de fonction, elle marche mieux

- par emmanuel34

Posté : 30 mars 2016, 16:55

Ricopassion a écrit :
J'aurais bien aimé roulé avec cette belle SCUD, je l'ai pas croisé de la journée

on roule tous à la même vitesse, c'est pour ça qu'on se voit jamais

Je t'ai pas vu non plus, peut être vu passer quand j'ai fait mon 360.
C'était pour te voir dans le bon sens

Par contre j'ai bien joué avec ton frère, c'était sympa

- par bradpulay

Posté : 30 mars 2016, 17:15

Ricopassion a écrit :
C'est du trackday entre potes... restez zen

Ma petite contribution avec ce que j'ai pu récupéré de "visible"
Mode boucher pour le coup

Merci pour les photos

chouette vidéo et chouette bourre, ça envoie!

- par trucker

Posté : 30 mars 2016, 17:19

Certains d'entre vous m'ont étonné avec leur remarque et ma roue avant dans le vide.
vu le châssis de mon auto c'était normalement impossible.
Après vérification il s'avère que j'ai roulé avec une traverse arrière cassée à gauche.
Résultat tous les appuis à gauche il n'y avait plus de barre , du roulis , la suspension qui s'affaisse, l'auto qui glisse et la roue qui se lève.

C'est çà cause je pense d'un passage trop optimiste des vibreurs à l'entrée de la ligne des droites des stands en fin de matinée
C'est une excuse à deux balles pour ne pas avoir pu doubler DS et Xavier

- par David986S

Posté : 30 mars 2016, 17:20

emmanuel34 a écrit :

Micka2412 a écrit :

je suis en train de faire un bout de vidéo , j'ai pas grand chose d'exploitable, mais tu es dessus , c'est la session où tu es avec THE COACh Racing12

Au fait , tu m'as pas dis que t'avais de belles tofs de ma caisse ?
Si, faut que je m'en occupe.

J'y suis retourné le lendemain avec ma voiture de fonction, elle marche mieux

Putain, j'y étais ce weekend là...

C'est d'ailleurs le weekend où mon grand a été conçu

- par emmanuel34

Posté : 30 mars 2016, 18:39

- par yastefris

Posté : 30 mars 2016, 18:46

Le tracé a changé ? Il n'y a pas le virage du lycée (celui à droite dans la descente) Ni la chicane ?

- par patrick123

Posté : 30 mars 2016, 18:46

yastefris a écrit :
Le tracé a changé ? Il n'y a pas le virage du lycée (celui à droite dans la descente) Ni la chicane ?

Ca fait environ 10 ans

- par Pam17

Posté : 30 mars 2016, 18:48

patrick123 a écrit :

yastefris a écrit :
Le tracé a changé ? Il n'y a pas le virage du lycée (celui à droite dans la descente) Ni la chicane ?
Ca fait environ 10 ans

L a dernière fois qu'il est venu, c'était en 356

- par Toffer

Posté : 30 mars 2016, 19:16

Pam17 a écrit :

patrick123 a écrit :

yastefris a écrit :
Le tracé a changé ? Il n'y a pas le virage du lycée (celui à droite dans la descente) Ni la chicane ?
Ca fait environ 10 ans

L a dernière fois qu'il est venu, c'était en 356

La journee n a pas suffit pour finir un tour avec son traine latte

- par MiniGt2

Posté : 30 mars 2016, 19:47

- par Toffer

Posté : 30 mars 2016, 20:19

Ricopassion a écrit :
C'est du trackday entre potes... restez zen

Ma petite contribution avec ce que j'ai pu récupéré de "visible"
Mode boucher pour le coup

Merci pour les photos

T es au courant que tu m enerves?

- par Michael228

Posté : 30 mars 2016, 20:55

yastefris a écrit :
Le tracé a changé ? Il n'y a pas le virage du lycée (celui à droite dans la descente) Ni la chicane ?

Et le virage du Château d'Eau un peu modifié

- par patrick123

Posté : 30 mars 2016, 20:56

Au tout début il y avait même une chicane après Adelaide

- par Michael228

Posté : 30 mars 2016, 21:08

Exact

- par laurent997

Posté : 30 mars 2016, 22:03

J'aimais bien l'ancien tracé avec la chicane avant l'entrée des stands mais il y a eu un max de voitures dans le mur de gauche et dans les pneus à l'entrée de la ligne droite . En plus un tout droit dans le droite de cette chicane finissait dans l'entrée des stands

trop dangereux ......

- par manuel78

Posté : 30 mars 2016, 22:43

trucker a écrit :
Certains d'entre vous m'ont étonné avec leur remarque et ma roue avant dans le vide.
vu le châssis de mon auto c'était normalement impossible.
Après vérification il s'avère que j'ai roulé avec une traverse arrière cassée à gauche.
Résultat tous les appuis à gauche il n'y avait plus de barre , du roulis , la suspension qui s'affaisse, l'auto qui glisse et la roue qui se lève.

C'est çà cause je pense d'un passage trop optimiste des vibreurs à l'entrée de la ligne des droites des stands en fin de matinée
C'est une excuse à deux balles pour ne pas avoir pu doubler DS et Xavier

Bizarre car moi j ai vu la roue avant gauche se décoller , donc appui à droite ...
Les deux traversés cassées alors ?

- par pascal_targa

Posté : 31 mars 2016, 02:39

comme aucune photo de ma 944 je me les extrais de video... :)

la grosse GT3 me renifle les fesses je freine je freine ca bouchonne

je freine la gt3 elle freine pas encore

le vilain me fait l exterieur..

mais petite 44 reste fiere

meme en relance ..vive le turbo pchitttt pchittt

- par trucker

Posté : 31 mars 2016, 07:53

emmanuel34 a écrit :

Your wife !!!

Euh no ,

- par yastefris

Posté : 31 mars 2016, 07:56

Je n'ai jamais connu l'ancien trace

première fois que suis venu c'était en 2010

- par olfrjf

Posté : 31 mars 2016, 08:09

trucker a écrit :
Certains d'entre vous m'ont étonné avec leur remarque et ma roue avant dans le vide.
vu le châssis de mon auto c'était normalement impossible.
Après vérification il s'avère que j'ai roulé avec une traverse arrière cassée à gauche.
Résultat tous les appuis à gauche il n'y avait plus de barre , du roulis , la suspension qui s'affaisse, l'auto qui glisse et la roue qui se lève.

C'est çà cause je pense d'un passage trop optimiste des vibreurs à l'entrée de la ligne des droites des stands en fin de matinée
C'est une excuse à deux balles pour ne pas avoir pu doubler DS et Xavier

C'est déjà plus compréhensible

- par trucker

Posté : 31 mars 2016, 08:38

olfrjf a écrit :

trucker a écrit :
Certains d'entre vous m'ont étonné avec leur remarque et ma roue avant dans le vide.
vu le châssis de mon auto c'était normalement impossible.
Après vérification il s'avère que j'ai roulé avec une traverse arrière cassée à gauche.
Résultat tous les appuis à gauche il n'y avait plus de barre , du roulis , la suspension qui s'affaisse, l'auto qui glisse et la roue qui se lève.

C'est çà cause je pense d'un passage trop optimiste des vibreurs à l'entrée de la ligne des droites des stands en fin de matinée
C'est une excuse à deux balles pour ne pas avoir pu doubler DS et Xavier
C'est déjà plus compréhensible

Mon auto glissait entre à Estoril et s'écrasait dans le 180

L'explication

- par Boub42

Posté : 31 mars 2016, 08:58

Ah quand même

- par Micka2412

Posté : 31 mars 2016, 09:12

On voit pas bien ce qui est cassé sur la photo

- par ARF

Posté : 31 mars 2016, 09:39

Micka2412 a écrit :
On voit pas bien ce qui est cassé sur la photo

Le support de barre stab est 5 cm trop bas , il devrait être la ou l'état de surface de l'alu est plus clair et "granuleux/brillant"

- par pistard69

Posté : 31 mars 2016, 09:39

support de barre stab ?

- par Micka2412

Posté : 31 mars 2016, 09:40

ARF a écrit :

Micka2412 a écrit :
On voit pas bien ce qui est cassé sur la photo
Le support de barre stab est 5 cm trop bas , il devrait être la ou l'état de surface de l'alu est plus clair et "granuleux/brillant"

Ah oui vu !!!! Merci

Les lunettes me guettent

- par jjm2a

Posté : 31 mars 2016, 09:51

En orientant la photo de 90 degrés c'est beaucoup plus parlant

Ceci nous rappelle que nul n'est à l'abri d'une défaillance mécanique..
Dimanche dernier, sur ma bécane, c'est une durite de frein (avant) qui a peté.. Au niveau du sertissage..
C'était pourtant une durite type avia, neuve, sertie en usine..

- par BertoSpid

Posté : 31 mars 2016, 10:03

ARF a écrit :

Micka2412 a écrit :
On voit pas bien ce qui est cassé sur la photo
Le support de barre stab est 5 cm trop bas , il devrait être la ou l'état de surface de l'alu est plus clair et "granuleux/brillant"

c'est une pièce en alu/alliage ? pas en ferraille ?
sur les 3.2, c'est un vrai point de faiblesse connu, à surveiller en permanence...

- par olfrjf

Posté : 31 mars 2016, 10:10

BertoSpid a écrit :

ARF a écrit :

Micka2412 a écrit :
On voit pas bien ce qui est cassé sur la photo
Le support de barre stab est 5 cm trop bas , il devrait être la ou l'état de surface de l'alu est plus clair et "granuleux/brillant"
c'est une pièce en alu/alliage ? pas en ferraille ?
sur les 3.2, c'est un vrai point de faiblesse connu, à surveiller en permanence...

Suis sur qu'il a fait exprès pour les photographes

- par trucker

Posté : 31 mars 2016, 10:29

C'est une pièce qui ne s'use pas avec une utilisation normale

Mais une grosse barre stab et une conduite de goret rien d'anormal.

La conduite est altérée mais pas de danger.

Pour l'efficacité c'est sûr c'est pas cela

- par ARF

Posté : 31 mars 2016, 10:33

Micka2412 a écrit :

ARF a écrit :

Micka2412 a écrit :
On voit pas bien ce qui est cassé sur la photo
Le support de barre stab est 5 cm trop bas , il devrait être la ou l'état de surface de l'alu est plus clair et "granuleux/brillant"
Ah oui vu !!!! Merci
Les lunettes me guettent

.....

- par ARF

Posté : 31 mars 2016, 10:35

trucker a écrit :
C'est une pièce qui ne s'use pas avec une utilisation normale

Mais une grosse barre stab et une conduite de goret rien d'anormal.

La conduite est altérée mais pas de danger.

Pour l'efficacité c'est sûr c'est pas cela

Remarque, sous la flotte ça aurait pu aider

- par jdoublem

Posté : 31 mars 2016, 10:59

Ricopassion a écrit :
C'est du trackday entre potes... restez zen

Ma petite contribution avec ce que j'ai pu récupéré de "visible"
Mode boucher pour le coup

Merci pour les photos

Excellente vidéo

et j'adore la course poursuite durant 3 tours avant le dépassement

- par pistard69

Posté : 31 mars 2016, 11:17

il t'aurait cassé ta boite, savent plus passer les vitesses ces gens là

- par pistard69

Posté : 31 mars 2016, 11:25

on est taquins

- par pistard69

Posté : 31 mars 2016, 11:37

- par yastefris

Posté : 31 mars 2016, 11:39

ARF a écrit :

Micka2412 a écrit :

ARF a écrit :
Le support de barre stab est 5 cm trop bas , il devrait être la ou l'état de surface de l'alu est plus clair et "granuleux/brillant"
Ah oui vu !!!! Merci
Les lunettes me guettent
.....

PAM vous attend avec plaisir:thumbup:

- par jdoublem

Posté : 31 mars 2016, 11:46

Ricopassion a écrit :
Merci

Cette belle bourre a duré plus longtemps... Il me suivait depuis un moment avant de me doubler.
Faut que j'achète un 2eme support gopro pour l'arceau.
Car là on vois que l'aileron.
La cam en extérieur je pense que c'est cuit un peu partout maintenant.

J'ai proposé un échange d'auto sur une session, ca aurai pu être drôle... il a pas voulu

Il était en GT2 non ?

- par DanGT2

Posté : 31 mars 2016, 12:46

Quelques photos de Cassandre et me:

- par Boub42

Posté : 31 mars 2016, 12:52

Cool Daniel, bravo:P

- par DanGT2

Posté : 31 mars 2016, 12:53

- par DanGT2

Posté : 31 mars 2016, 13:00

- par BertoSpid

Posté : 31 mars 2016, 13:04

elles sont belles ...

[size=x-small](et c'est encore plus frustrant de ne pas s'y voir )[/size]

- par bradpulay

Posté : 31 mars 2016, 13:05

les photos sont superbes!

- par BertoSpid

Posté : 31 mars 2016, 13:12

Rico, sur ton film, l'image semble etre assez "sur-exposée"
> si tu as une gopro, je crois qu'il y a un réglage spécifique pour éviter ça : l'analyse de la lumière se fait alors sur l'extérieur, et non sur l'intérieur : le résultat devient : sombre dedans, clair (et visible) dehors

- par bradpulay

Posté : 31 mars 2016, 13:18

et oui, j'ai oublié également de l'activer ce fameux mode "spot" (une icône rectangulaire avec un point noir au milieu)

- par jjm2a

Posté : 31 mars 2016, 13:22

Capbear a écrit :

jjm2a a écrit :

Dimanche dernier, sur ma bécane, c'est une durite de frein (avant) qui a peté.. Au niveau du sertissage..

oh pitaing !!!!!

j'avais jamais entendu ça !

pas de bobo j'espère ?

Non, pas de bobo.. J'ai eu un c.. Monstrueux que la durite lâche durant la phase d'échauffement.. 5 mn plus tard c'était plus la même histoire..

Désolé pour le HS, c'était juste pour rappeler que nul n'est à l'abri d'une défaillance mécanique..

- par Micka2412

Posté : 31 mars 2016, 13:27

C'est pas de la durite avia ça

Sinon pour les photos elles sont magnifiques oui dommage de ne pas s'y voir

Titre du sujet - Magny Cours F1 - 26 Mars 2016 - le retour - les photos -