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Membre cotisant
n°4958
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1372
Enregistré le : 19 oct. 2015, 21:15
Le revêtement DLC ne renforce pas la tenue mécanique de la pièce mais améliore nettement la résistance à l'usure. La raideur de l'acier de meilleur qualité doit être comparable à celle du matériau d'origine. Je ne vois pas où est le risque d'usage de cette pièce. Cette pièce de remplacement doit juste permettre de conserver le comportement à neuf sans affaiblir un autre endroit.
La pièce m'intéresse aussi
La pièce m'intéresse aussi
Il faut voir la résistance à la rupture (traction). Selon les aciers, il peut y avoir des différences.
Si les filets du carter tiennent largement (avec le vieillissement du carter) ok, mais si ce n'est pas le cas, il vaut mieux casser la pièce fusible à qques euros que le carter.
En contrepartie, il faudra désaccoupler plus souvent la boîte en préventif (coût main d'oeuvre ...)
Si les filets du carter tiennent largement (avec le vieillissement du carter) ok, mais si ce n'est pas le cas, il vaut mieux casser la pièce fusible à qques euros que le carter.
En contrepartie, il faudra désaccoupler plus souvent la boîte en préventif (coût main d'oeuvre ...)
tipo964 a écrit :Et pourtant, Bambi bouchonnait sévèrement devantHttPorsche a écrit : Mention spéciale pour l’itinéraire du samedi après midi qui nous a régalé avec des enchaînements de virages vraiment fun!
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3789
Enregistré le : 08 avr. 2006, 20:08
sebflat2 a écrit :Bambi se fait pousser par une T avec son 2.9 monté en 3.1 ?tipo964 a écrit :Et pourtant, Bambi bouchonnait sévèrement devantHttPorsche a écrit : Mention spéciale pour l’itinéraire du samedi après midi qui nous a régalé avec des enchaînements de virages vraiment fun!
hervé44 a écrit :C'est pas faux.sebflat2 a écrit :Une 2.2 a la 1ere en bas, sinon, c'est un truc de tricheurpatrick123 a écrit : Monter une 915 ?
boîte par-ci, moteur (total ou partiel) par là, train avant d'un côté, freins d'un autre. Une sorte de théorie de l'adaptation à l'échelle mécano-porschiste ???
Membre cotisant
n°1455
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5516
Enregistré le : 13 nov. 2007, 18:50
fabien37 a écrit :A défaut de pouvoir prendre une auto plus récente, le Classimou pioche dans les évolutions de la marque pour améliorer son bolidehervé44 a écrit :C'est pas faux.sebflat2 a écrit : Une 2.2 a la 1ere en bas, sinon, c'est un truc de tricheur
fabien37 a écrit :A défaut de pouvoir prendre une auto plus récente, le Classimou pioche dans les évolutions de la marque pour améliorer son bolidehervé44 a écrit :C'est pas faux.sebflat2 a écrit : Une 2.2 a la 1ere en bas, sinon, c'est un truc de tricheur
steff5L6 a écrit :rien a voir avec le a defaut de prendre une auto plus récente.... c est juste une question d optimisation avec les pieces dispo.. comme cela se faisait aussi à l epoque avec les préparateurs... une 911 plus récente?... jamais !!!:Dfabien37 a écrit : A défaut de pouvoir prendre une auto plus récente, le Classimou pioche dans les évolutions de la marque pour améliorer son bolide
je constate juste, Oh Grand Manitou
. D'ailleurs faudrait un jour que je fasse quelques kms avec un 3.0 ou 3.2 dans une caisse F, je suis sûr que j'adorerai
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n°2443
Rennfrog a écrit :Oui il faut néanmoins un peu cabosser le tunnel de boîteJibb a écrit :Elle passe sans modif?patrick123 a écrit : Monter une 915 ?
Elle est plus grosse la 915.
Pour le reste, la panne de Zoulou est assez fréquente... Je l'ai connue aussi avec mon ancienne 2.2. J'avais un embrayage Sachs Racing renforcé qui induisait un effort important sur l'axe.. Ceci a fatigué très fort l'axe jusqu'à sa rupture nette..
Le bruit qui suit la casse est impressionnant...on a l'impression d'avoir tout explosé
fabien37 a écrit :steff5L6 a écrit :rien a voir avec le a defaut de prendre une auto plus récente.... c est juste une question d optimisation avec les pieces dispo.. comme cela se faisait aussi à l epoque avec les préparateurs... une 911 plus récente?... jamais !!!:Dfabien37 a écrit : A défaut de pouvoir prendre une auto plus récente, le Classimou pioche dans les évolutions de la marque pour améliorer son bolide
je constate juste, Oh Grand Manitou
rodolfo dillavar a écrit :J'ai une 915 dans la mienne. Avais tu procédé à tes aménagements quand la boîte 901 avait été remplacée ?Rennfrog a écrit :Oui il faut néanmoins un peu cabosser le tunnel de boîteJibb a écrit : Elle passe sans modif?
Elle est plus grosse la 915.
Pour le reste, la panne de Zoulou est assez fréquente... Je l'ai connue aussi avec mon ancienne 2.2. J'avais un embrayage Sachs Racing renforcé qui induisait un effort important sur l'axe.. Ceci a fatigué très fort l'axe jusqu'à sa rupture nette..
Le bruit qui suit la casse est impressionnant...on a l'impression d'avoir tout explosé
Avec de gros à-coups dans la pédale et un bruit mécanique peu catholique
rodolfo dillavar a écrit : …
Le bruit qui suit la casse est impressionnant...on a l'impression d'avoir tout explosé
Je préfère garder une pièce de rupture à 3 francs 6 sous qui sert de fusible que d’exploser le carter Mg.
Avec un peu de retard, merci aux organisateurs de cette sortie :)
On avait pris un peu d'avance en partant le mercredi et en faisant un peu de tourisme
Comme on savait que l'on n'en verrait pas la couleur, là aussi, on a anticipé
Découverte de notre problème d'alternateur. Petit garage à l'ancienne avec un patron retraitable qui attend un repreneur
Adorable qu'il a été.
C'est pour ça qu'on lui fait un peu de pub. C'est entre Laguiole et Espalion. Il nous a même indiqué dans le coin un jeune mécano qui ne fait que Porsche et qui travaille en pleine campagne (et qui a l'air d'avoir bonne presse ?) ..... mais il n'avait pas d'alternateur
Voilà ce qui arrive quand, suite à doute sur le road-book, on s'obstine à ne pas faire demi-tour
Et ce, pendant 5 km !!! Et ce fut long !!!!Je vous laisse imaginer l'état du compartiment moteur d'autant que ce passage à été suivi d'interminables kilomètres d'une route fraîchement et copieusement gravillonnée
Par la suite, on a même été bouchonné par des bêtes de course. Inadmissible
On a même, en arrivant à Meyrueis, découvert une route encore jamais empruntée (et pourtant ce n'est pas faute d'avoir fait des Lozériennes dans le coin ) avec un fabuleux tapis de genêts en fleur D18 peu après les Rousses (non, non, je n'invente pas )
Et voici le coupable charbon détaché du ressort et gentiment posé dans l'alternateur.
Pour info en rechargeant les batteries la nuit, on peut très bien rouler toute la journée en évitant l'utilisation des phares et du démarreur. A ce propos, merci aux prêteurs de chargeurs et aux sympathiques pousseurs quand je n'ai pas pu garer l'auto en descente
Un dernier mot concernant le château (au muret traversant ). On y a été peu présents du fait que la sortie était complète.
Mais néanmoins un cadre agréable, un accueil sympathique et une cordialité de bon aloi ne peuvent faire oublier que le "chatelain" abuse un peu sur les tarifs (sans parler repas, juste un exemple pour la bière au prix d'un restaurant gastronomique réputé ..... mais certes, personne n'oblige à consommer !!!)
On avait pris un peu d'avance en partant le mercredi et en faisant un peu de tourisme
Comme on savait que l'on n'en verrait pas la couleur, là aussi, on a anticipé
Découverte de notre problème d'alternateur. Petit garage à l'ancienne avec un patron retraitable qui attend un repreneur
Adorable qu'il a été.
C'est pour ça qu'on lui fait un peu de pub. C'est entre Laguiole et Espalion. Il nous a même indiqué dans le coin un jeune mécano qui ne fait que Porsche et qui travaille en pleine campagne (et qui a l'air d'avoir bonne presse ?) ..... mais il n'avait pas d'alternateur
Voilà ce qui arrive quand, suite à doute sur le road-book, on s'obstine à ne pas faire demi-tour
Et ce, pendant 5 km !!! Et ce fut long !!!!Je vous laisse imaginer l'état du compartiment moteur d'autant que ce passage à été suivi d'interminables kilomètres d'une route fraîchement et copieusement gravillonnée
Par la suite, on a même été bouchonné par des bêtes de course. Inadmissible
On a même, en arrivant à Meyrueis, découvert une route encore jamais empruntée (et pourtant ce n'est pas faute d'avoir fait des Lozériennes dans le coin
) avec un fabuleux tapis de genêts en fleur D18 peu après les Rousses (non, non, je n'invente pas )Et voici le coupable
charbon détaché du ressort et gentiment posé dans l'alternateur. Pour info en rechargeant les batteries la nuit, on peut très bien rouler toute la journée en évitant l'utilisation des phares et du démarreur. A ce propos, merci aux prêteurs de chargeurs et aux sympathiques pousseurs quand je n'ai pas pu garer l'auto en descente
Un dernier mot concernant le château (au muret traversant
). On y a été peu présents du fait que la sortie était complète.Mais néanmoins un cadre agréable, un accueil sympathique et une cordialité de bon aloi ne peuvent faire oublier que le "chatelain" abuse un peu sur les tarifs
(sans parler repas, juste un exemple pour la bière au prix d'un restaurant gastronomique réputé ..... mais certes, personne n'oblige à consommer !!!)
Clair il ne faut surtout pas consommer les boissons de la carte, voila pourquoi :
- le forfait bière Club est indispensable
- il est possible d'apporter ses bouteilles sans surcout, pas de droit de bouchon
(vin, apéritifs, champagne ect) à volonté, j'ai passé l'info la veille de la before
- le forfait bière Club est indispensable
- il est possible d'apporter ses bouteilles sans surcout, pas de droit de bouchon
(vin, apéritifs, champagne ect) à volonté, j'ai passé l'info la veille de la before
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n°4958
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1372
Enregistré le : 19 oct. 2015, 21:15
rodolfo dillavar a écrit :J'ai une 915 dans la mienne. Avais tu procédé à tes aménagements quand la boîte 901 avait été remplacée ?Rennfrog a écrit :Oui il faut néanmoins un peu cabosser le tunnel de boîteJibb a écrit : Elle passe sans modif?
Elle est plus grosse la 915.
Par contre, je suis vert parce que j'avais une superbe 915 raide neuve et optimisée et le mécano m'avais dit qu'elle ne se montait pas dans une 2.2. Boite que j'ai revendue il y a 3 mois
steff5L6 a écrit :laisse béton est encore oggy qui m a monté le bourrichon et moi j ai plongé...Christelle a écrit :Egg a écrit : J'ai retiré mon commentaire, fin de polémique pour moi....
J’ai pas bien compris ce que vous leur reprochiez?
steff5L6 a écrit :laisse béton est encore oggy qui m a monté le bourrichon et moi j ai plongé...Christelle a écrit :Egg a écrit : J'ai retiré mon commentaire, fin de polémique pour moi....
J’ai pas bien compris ce que vous leur reprochiez?
:):DOggy a écrit :J'ai vu que ça te faisais tellement plaisir de mener ce combat : tu sautais partout, je ne voulais pas gâcher ton excitation, t'étais beau !steff5L6 a écrit :laisse béton est encore oggy qui m a monté le bourrichon et moi j ai plongé...Christelle a écrit :
J’ai pas bien compris ce que vous leur reprochiez?
Oggy a écrit :J'ai vu que ça te faisais tellement plaisir de mener ce combat : tu sautais partout, je ne voulais pas gâcher ton excitation, t'étais beau !steff5L6 a écrit :laisse béton est encore oggy qui m a monté le bourrichon et moi j ai plongé...Christelle a écrit :
J’ai pas bien compris ce que vous leur reprochiez?
Egg a écrit :2 sur 4, je vais en parler à la Verte qui va être contentesteff5L6 a écrit :t as demandé pour les droits d'auteur?Oggy a écrit : des nouveaux bandeaux pour le forum :
1000 € de droits ou 15 ans de cotiz gratos.
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n°3368
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396
Enregistré le : 02 mai 2008, 14:34
Roland a écrit :
Voilà ce qui arrive quand, suite à doute sur le road-book, on s'obstine à ne pas faire demi-tour
Et ce, pendant 5 km !!! Et ce fut long !!!!Je vous laisse imaginer l'état du compartiment moteur d'autant que ce passage à été suivi d'interminables kilomètres d'une route fraîchement et copieusement gravillonnée
les travaux étaient en cours lors de notre passage
Oggy a écrit :plus que fraichement :Roland a écrit :
Voilà ce qui arrive quand, suite à doute sur le road-book, on s'obstine à ne pas faire demi-tour
Et ce, pendant 5 km !!! Et ce fut long !!!!Je vous laisse imaginer l'état du compartiment moteur d'autant que ce passage à été suivi d'interminables kilomètres d'une route fraîchement et copieusement gravillonnée
les travaux étaient en cours lors de notre passage
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3009
Enregistré le : 23 avr. 2007, 13:52
Zoulou 72 a écrit :Je confirme le bruit est très impressionnant ! Pour le néophyte, il se dit probablement qu’il vient d’exploser le moteur !rodolfo dillavar a écrit : …
Le bruit qui suit la casse est impressionnant...on a l'impression d'avoir tout explosé
Je préfère garder une pièce de rupture à 3 francs 6 sous qui sert de fusible que d’exploser le carter Mg.
De mémoire , mettre une autre boîte , outre le matching , ne semblait pas simple simple.
A suivre donc;)
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Enregistré le : 19 mars 2006, 19:36
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Enregistré le : 25 juin 2007, 22:19
socrate993 a écrit : A la vue de toutes ces photos, pas de regrets... on y voit toujours les mêmes gus (même si les cheveux grisonnent voire blanchissent dur !
Nan, sérieusement ça fait plaisir de voir toutes vos trombines et ça fait envie !
:)
