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Membre cotisant
n°969
Message original : Bobber
Et je crois que je préfère la classique.:)
Il est effectivement très facile de dépenser 75.000€ pour faire une très belle auto mais il faut alors être certain de la garder...
On ne répetera jamais assez que 75.000€ de factures ne valent pas 75.000€ sur le marché (hélas, je serai riche...
), il n' y a qu' à voir la très belle réalisation de Art Restoration qui reste immuablement à la vente malgré une baisse significative de prix...Si tu veux une auto de ce niveau, je présume que c'est pour rouler avec, faire des sorties, des rallyes ou autre...il faut quand même que tu saches qu'il y a un monde entre une Targa des années 70 et une 997...
Tant que tu ne t'es pas trouvé (souvenir...) un vendredi soir d'octobre à 23h, le ventre vide, après une semaine de boulot et déjà 4h de route, la nuit, sous une pluie diluvienne, aquaplanant à tout va, à chercher ta route dans la lumière blafarde des "phares", à te dire "put... mais qu'est ce que je fous là dans cette chiotte de M...., elle a raison je suis vraiment resté un enfant...et toute cette sorte de choses...
", tu ne sauras pas si tu préfères vraiment la classique...Essaye avant quand même si ce n'est pas fait, conseil d'ami
Message original : 356AT1Message original : Bobber
Et je crois que je préfère la classique.:)
Tant que tu ne t'es pas trouvé (souvenir...) un vendredi soir d'octobre à 23h, le ventre vide, après une semaine de boulot et déjà 4h de route, la nuit, sous une pluie diluvienne, aquaplanant à tout va, à chercher ta route dans la lumière blafarde des "phares", à te dire "put... mais qu'est ce que je fous là dans cette chiotte de M...., elle a raison je suis vraiment resté un enfant...et toute cette sorte de choses...
Essaye avant quand même si ce n'est pas fait, conseil d'ami
En revanche, quand t'aimes, tu finis par ne plus aimer que ça
Membre
Perso, je n'aime plus que ça!
Les vraies pannes avec madame, les fausses au clair de lune ...
Le bruit du moteur
Les sorties de virage en serrant parfois les fesses
Les sensation à 130 km/h
Les trucs qui marchent plus alors que tout était ok 5 min avant
Les chromes
Les regards émerveillés
Les virées avec les copains devenus amis
Les sensations et odeurs
Le kéké qui essaie de dépasser
Le déplacement qui devient une aventure
...
:)
Les vraies pannes avec madame, les fausses au clair de lune ...
Le bruit du moteur
Les sorties de virage en serrant parfois les fesses
Les sensation à 130 km/h
Les trucs qui marchent plus alors que tout était ok 5 min avant
Les chromes
Les regards émerveillés
Les virées avec les copains devenus amis
Les sensations et odeurs
Le kéké qui essaie de dépasser
Le déplacement qui devient une aventure
...
:)
Message original : Bobber
Et là, on a une voiture neuve.
.......................................
Et je crois que je préfère la classique.:)
Message original : RICO73Aucun intérêt, sauf si tu veux la laisser dans ton salon. Sinon si tu veux faire des concours, prends plutôt un beau chien:DMessage original : Bobber
Et là, on a une voiture neuve.
.......................................
Et je crois que je préfère la classique.:)
Message original : 356AT1Attention, il vaut mieux être sûr que croire quand même, surtout avant de dépenser 75.000€ dans un projet tel que tu le décris...Message original : Bobber
Et je crois que je préfère la classique.:)
Il est effectivement très facile de dépenser 75.000€ pour faire une très belle auto mais il faut alors être certain de la garder...
On ne répetera jamais assez que 75.000€ de factures ne valent pas 75.000€ sur le marché (hélas, je serai riche...
Si tu veux une auto de ce niveau, je présume que c'est pour rouler avec, faire des sorties, des rallyes ou autre...il faut quand même que tu saches qu'il y a un monde entre une Targa des années 70 et une 997...
Tant que tu ne t'es pas trouvé (souvenir...) un vendredi soir d'octobre à 23h, le ventre vide, après une semaine de boulot et déjà 4h de route, la nuit, sous une pluie diluvienne, aquaplanant à tout va, à chercher ta route dans la lumière blafarde des "phares", à te dire "put... mais qu'est ce que je fous là dans cette chiotte de M...., elle a raison je suis vraiment resté un enfant...et toute cette sorte de choses...
Essaye avant quand même si ce n'est pas fait, conseil d'ami
La beauté de cette classique impose quelques sacrifices.
Message original : 356AT1
Tant que tu ne t'es pas trouvé (souvenir...) un vendredi soir d'octobre à 23h, le ventre vide, après une semaine de boulot et déjà 4h de route, la nuit, sous une pluie diluvienne, aquaplanant à tout va, à chercher ta route dans la lumière blafarde des "phares", à te dire "put... mais qu'est ce que je fous là dans cette chiotte de M...., elle a raison je suis vraiment resté un enfant...et toute cette sorte de choses...
Essaye avant quand même si ce n'est pas fait, conseil d'ami
Y a du vécu là dedans
Cela dit en cherchant bien...:), j'ai vu passer sur un site anglais une 2L7 RS touring rouge à 100 K£, ce qui avec la parité actuelle reste presque abordable. Si j'avais eu les fonds et le temps, j'aurai traversé la manche;)
Le marché a tout de même tendance à s'amortir...
Depuis un an ces autos on du mal à passer 120 K€ aux enchères...
http://www.lva-auto.fr/cote.encheres.php?idCote=5730
c'est valable pour toutes les modèles...
Message original : PierMessage original : 356AT1
Tant que tu ne t'es pas trouvé (souvenir...) un vendredi soir d'octobre à 23h, le ventre vide, après une semaine de boulot et déjà 4h de route, la nuit, sous une pluie diluvienne, aquaplanant à tout va, à chercher ta route dans la lumière blafarde des "phares", à te dire "put... mais qu'est ce que je fous là dans cette chiotte de M...., elle a raison je suis vraiment resté un enfant...et toute cette sorte de choses...
Essaye avant quand même si ce n'est pas fait, conseil d'ami
Y a du vécu là dedans
Cela dit en cherchant bien...:), j'ai vu passer sur un site anglais une 2L7 RS touring rouge à 100 K£, ce qui avec la parité actuelle reste presque abordable. Si j'avais eu les fonds et le temps, j'aurai traversé la manche;)
Le marché a tout de même tendance à s'amortir...
Depuis un an ces autos on du mal à passer 120 K€ aux enchères...
http://www.lva-auto.fr/cote.encheres.php?idCote=5730
c'est valable pour toutes les modèles...
[Édite le 6-12-2009 par TITI]
Message original : 993turbocabnan...celle vendue aux enchères en 2007 il me semble..immat 05....Message original : EDG1Laquelle la bleue exposée en 2009?Message original : 993turbocab
ben celle de rétromobile par exemple...je suis passé une semaine trop tard et j'avais pas les ronds ..en revanche, dans l'optique de faire comme l'acheteur 130ke de plus value en 6 mois...j'avais les fonds
[/quote]J'ai regardé..Elle est partie en 2008..Les prix n'ont pas franchement monté depuis..le plus dur est de toutes façons de trouver...
Message original : 356AT1
Il est effectivement très facile de dépenser 75.000€ pour faire une très belle auto mais il faut alors être certain de la garder...
On ne répetera jamais assez que 75.000€ de factures ne valent pas 75.000€ sur le marché (hélas, je serai riche...
Si tu veux une auto de ce niveau, je présume que c'est pour rouler avec, faire des sorties, des rallyes ou autre...il faut quand même que tu saches qu'il y a un monde entre une Targa des années 70 et une 997...
Tant que tu ne t'es pas trouvé (souvenir...) un vendredi soir d'octobre à 23h, le ventre vide, après une semaine de boulot et déjà 4h de route, la nuit, sous une pluie diluvienne, aquaplanant à tout va, à chercher ta route dans la lumière blafarde des "phares", à te dire "put... mais qu'est ce que je fous là dans cette chiotte de M...., elle a raison je suis vraiment resté un enfant...et toute cette sorte de choses...
Essaye avant quand même si ce n'est pas fait, conseil d'ami
Si cher dans une ancienne j'ose espérer que c'est pour rouler et en profiter un max, sinon le chien peut être un bon dérivatif et bien moins cher, (mais avec pédigrée sinon pas de concours!).
En effet la classic quelle quelle soit c'est bien ce que dit l'ami Fred avec en plus le plaisir vrai de conduire l'auto et pas l'inverse, même que des fois on croit piloter.
Les freins ce n'est plus d'actualité, ça pollue bien plus que n'importe quel 4X4, le premier diesel performant peut te faire la nique, ça rouille une ancienne, même une fois restaurée, suffit d'attendre un peu. Y a pas de clim, la radio quand il y en a une c'est complètement inaudible et pas de RDS! L'ESP, l'ABS, les airgags, les phares Xénon, la direction assistée, tout ça y a pas! Il y en a même qui n'ont pas d'assistance au freinage!! Pas toujours de vitres fumées ou électriques, l'embrayage, l'accélérateur tout est commandé avec de bons vieux câbles, la ventilation, pratiquement inexistante sans parler des essuies glace... Donc il faut bien réfléchir avant de passer le pas.
Pour nous tous ces points qui paraissent aux non initiés comme d'irrémédiables défauts insupportables, nous c'est ce que l'on aime l'authentique, le vrai, l'auto qui vit, respire et le fait savoir. Nous ce que l'on veut c'est vivre avec. Même à 130 sur l'autoroute un jour de pluie et de grand vent on sent bien qu'il faut aider l'auto à aller droit. Pas comme ces ''modernes'' insipides et télécommandées par tout ce bazar d'handicapés du volant que nos mémés n'ont pas.
C'est pas vrai tout ça les amis?
Alors 75000€, pour vivre y a pas besoin de tout ça!;)
J-P;)
PS : Pour la Dino il faut le double....
En effet la classic quelle quelle soit c'est bien ce que dit l'ami Fred avec en plus le plaisir vrai de conduire l'auto et pas l'inverse, même que des fois on croit piloter.
Les freins ce n'est plus d'actualité, ça pollue bien plus que n'importe quel 4X4, le premier diesel performant peut te faire la nique, ça rouille une ancienne, même une fois restaurée, suffit d'attendre un peu.
Y a pas de clim, la radio quand il y en a une c'est complètement inaudible et pas de RDS! L'ESP, l'ABS, les airgags, les phares Xénon, la direction assistée, tout ça y a pas! Il y en a même qui n'ont pas d'assistance au freinage!! Pas toujours de vitres fumées ou électriques, l'embrayage, l'accélérateur tout est commandé avec de bons vieux câbles, la ventilation, pratiquement inexistante sans parler des essuies glace... Donc il faut bien réfléchir avant de passer le pas.Pour nous tous ces points qui paraissent aux non initiés comme d'irrémédiables défauts insupportables, nous c'est ce que l'on aime l'authentique, le vrai, l'auto qui vit, respire et le fait savoir. Nous ce que l'on veut c'est vivre avec. Même à 130 sur l'autoroute un jour de pluie et de grand vent on sent bien qu'il faut aider l'auto à aller droit. Pas comme ces ''modernes'' insipides et télécommandées par tout ce bazar d'handicapés du volant que nos mémés n'ont pas.
C'est pas vrai tout ça les amis?
Alors 75000€, pour vivre y a pas besoin de tout ça!;)
J-P;)
PS : Pour la Dino il faut le double....
Message original : A110
Si cher dans une ancienne j'ose espérer que c'est pour rouler et en profiter un max, sinon le chien peut être un bon dérivatif et bien moins cher, (mais avec pédigrée sinon pas de concours!).
En effet la classic quelle quelle soit c'est bien ce que dit l'ami Fred avec en plus le plaisir vrai de conduire l'auto et pas l'inverse, même que des fois on croit piloter.
Les freins ce n'est plus d'actualité, ça pollue bien plus que n'importe quel 4X4, le premier diesel performant peut te faire la nique, ça rouille une ancienne, même une fois restaurée, suffit d'attendre un peu.
Pour nous tous ces points qui paraissent aux non initiés comme d'irrémédiables défauts insupportables, nous c'est ce que l'on aime l'authentique, le vrai, l'auto qui vit, respire et le fait savoir. Nous ce que l'on veut c'est vivre avec. Même à 130 sur l'autoroute un jour de pluie et de grand vent on sent bien qu'il faut aider l'auto à aller droit. Pas comme ces ''modernes'' insipides et télécommandées par tout ce bazar d'handicapés du volant que nos mémés n'ont pas.
C'est pas vrai tout ça les amis?
Alors 75000€, pour vivre y a pas besoin de tout ça!;)
J-P;)
PS : Pour la Dino il faut le double....
C'est ce que je voudrais retrouver avec une classic. Et pour moi, le plaisir de la targa, c'est d'entendre la musique du moteur.
Message original : PIERRERSRestons calmes et lucides quand même malgré l"amour qu'on leur porte ...Message original : rui
les meilleurs autos pour la piste ....sont les classics
Les meilleures voitures pour la piste sont des pistardes ... mais des classics coursifiées peuvent donner bcp de plaisir sans être pour autant ridicules en performance.
Mais bon, je suis bien placé pour voir la différence, et si on revient à la GT3 dont fait allusion juste avt notre ami, le plaisir de monter ds les 8000 tours, de passer les courbes scotchées au bitume, de taper ds les freins 100 m avt le virage .... sont autant de vraies sensations que tu n'auras pas avec une ancienne ... qui t'en donnera d'autres
Je pense que c'est mieux dit ainsi
[Édite le 5-12-2009 par PIERRERS]
j'ai vu des GT3 EN PISTE ....le tout c'est de savoir les piloter et la + part sont des conducteurs de lignes droites.
mais quand tu vois un bon pilote les passer au freinage avec mon auto ...çà fait bizarre , j'en suis témoin.
je fais de la piste pour le plaisir et même de la course...
seulement , après 3 accidents cardiac..je suis bridé...et
je pense que pour être heureux avec une auto il faut rouler.
Si vous rouler en classic passé 60 ans le plaisir est immense:)
[Édite le 6-12-2009 par rui]
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