Club911

Merci Benji, dommage que vous soyez occupés demain

Bizz à vous quatre
[hr] Merci Tipo, et moi le plaisir de faire ta connaissance;)

Il me semble que tu le connais

Très belle acquisition Francis.
Au plaisir de la voir "en vrai" lors d'une prochaine sortie (Mont Ventoux ou autres)

Et le jaune ... ça déchire

Qui Tipo J'sais pas possible, on voit tellement de monde

Un cab immatriculé 13 Mais qui c'est Non, j'vois pas à part Fred / Estaque, mais ce n'est pas sa couleur de voiture... Je pige plus rien et en plus j'suis mort

Bon, ben je le reverrai avec plaisir alors épicetou:thumbup:
[hr] Merci Frantz, on se croisera bien dans l'année quelque part sur nos routes ou chez les Gones

Merci Francis de m'avoir choisi un nouveau Boxster et de m'avoir citée dans ton photo-reportage passionnant: ça donnait envie d'avoir fait le trip avec vous !!! Amuse toi bien et , tu me l'as feras essayer, dis?

@Sesame: alors cette 964 de Cavaillon?

Bravo Francis ! très heureux pour toi
Très belle auto et superbe en jaune ! :)
Merci de nous avoir fait partager ce moment avec toi

Avec plaisir Christèle, ça te prouve que j'ai pensé à toi Le blanc à la concession de Stuttgart était splendide Mais oui, tu l'essaieras :)

@ Sesame aussi : je te croyais sur une 3.2, tu as changé d'avis

Francis, Tipo n'a pas encore changé d'avatar, il vient d'acquérir un boxster et il a roulé avec nous dimanche dernier avec le cervidé en SDS

Francis elle est magnifique cette 4S

Bienvenue au club du Jaune, la couleur, pas le 51

Et merci pour le compte rendu façon road trip...toute une aventure pour aller chercher cette belle, ce qui la rend encore plus exceptionnelle.

Je pense qu'à cette heure tu dois avoir la banane à son volant. On attend tes impressions sur la conduite de la pdk

Suggestion (pas l'aileron, les jantes peintes )

ou gris platine comme les 991 ?

chouette post
une belle histoire pour une belle 911 bien flashy !!!!
Christophe

Ayé je suis rentré

Tu vas pouvoir te mettre à la rédaction de la présentation avec plein de photos

Fais péter les tofs

Superbe recit

Fais péter les transmissions:thumbup:, et je te fais "Secrétaire Particulier",
et non pas particulière, soyons très clairs, ça évitera tout malentendu
[hr] Put1 c'est beau de rêver quand même hein

et si tu passais aux choses sérieuses FRANCIS ?:D

Le chassis ? la direction ? la pdk ?

C'est top

Je ne pige pas trop tes questions, mais peut-être attends-tu mes premières impressions après la sortie d'aujourd'hui

Le châssis : un autre monde par rapport à la 996 4 S, qui était déjà bien, mais comme je suis passé direct à la 997 phase 2, ce n'est que du bonheur:thumbup: Et en 4 S également l'auto ne bronche pas, pourtant on a utilisé le mode attaque (pas le Sport Plus, je précise), mais plus dans la façon d'arsouiller : le mode sport suffit amplement, à mon sens. De toutes façons dans le Col de Murs, le Sport Plus est à mon sens inutilisable : route trop mauvaise:(

La direction : plus précise que sur la précédente à mon avis, on place l'avant bien où l'on veut, et l'auto suit parfaitement, sans broncher (en lien avec le châssis sans nul doute)

La PDK : je dois m'habituer encore. Je ne me suis pas fait larguer (les Baltringues présents peuvent en témoigner), mais je dois avouer que je n'ai pas eu aujourd'hui - j'espère que ça viendra - autant de plaisir qu'avec la boite méca. La PDK est un peu "piégeuse" sur 2 points :
- en mode attaque, difficile d'être certain d'avoir le bon rapport à l'entrée d'un virage, mais j'ai bien progressé et très vite, dans la matinée. Donc simple question d'habitude.
- il y a des moments ou pour suivre les palettes (bien trop courtes), cela impose une position des mains sur le volant que je n'aime guère : l'habitude de "travailler" en mode :
8 h 20 / 10 h 10 me plaisait plus Là aussi question d'habitude je crois. OK, on ne change pas de vitesse dans les virages prononcés, mais sur les longues courbes en appui par exemple, la position des mains sort des créneaux horaires précités, et ça j'aime moins. A confirmer donc.

Ai-je répondu à tes attentes Richard