[ROM_1]

Sans pb. Le soucis est la largeur des poulies donc pas de pb en bas


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[Linece]

Merci

[scuderialena]

Etudiant la possibilité de poster un Twinbusch double dans mon garage, j'ai questionné l'importateur.
Il a fallu quasiment lui arracher les infos de la bouche pour comprendre que le prix d'appel ne comprend pas l'huile (!!), ni la livraison, ni le montage.
Pour enfin, comprendre à demi-mot que la livraison n'est pas possible car en qualité de particulier je n'ai aucun moyen au fond de ma campagne de disposer d'un chariot élévateur et TW ne m'a pas proposé de solution chiffrée pour le fournir. Il ne doit pas en avoir non plus!
Le montage: il propose de faire intervenir une société extérieure lointaine sans chiffrage: l'adresse de livraison fournie ne lui suffit pas pour faire un devis. Qu'est-ce qui lui faut de plus?
Pour décourager le client particulier, ils sont très bons: Débrouillez vous!
Alors TW : out!

[ROM_1]

J’ai eu le même raisonnement et j’ai pris cleverlift.
Par contre je déménage et je ne l’emporte pas donc réfléchis à ne pas déménager comme moi 2 ans après.


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[scuderialena]

Si je déménageais, ce serait pour aller habiter dans mon garage.
Mes voitures sont bien mieux logées que moi!

[claudin]

Etudiant la possibilité de poster un Twinbusch double dans mon garage, j'ai questionné l'importateur.
Il a fallu quasiment lui arracher les infos de la bouche pour comprendre que le prix d'appel ne comprend pas l'huile (!!), ni la livraison, ni le montage.
Pour enfin, comprendre à demi-mot que la livraison n'est pas possible car en qualité de particulier je n'ai aucun moyen au fond de ma campagne de disposer d'un chariot élévateur et TW ne m'a pas proposé de solution chiffrée pour le fournir. Il ne doit pas en avoir non plus!
Le montage: il propose de faire intervenir une société extérieure lointaine sans chiffrage: l'adresse de livraison fournie ne lui suffit pas pour faire un devis. Qu'est-ce qui lui faut de plus?
Pour décourager le client particulier, ils sont très bons: Débrouillez vous!
Alors TW : out!

??? Le site TW est pourtant assez clair.
De plus il ne prennent pas de commande avant d'avoir fourni le devis complet au client, avec l'huile et les frais de port bien entendu.
Il est vrai que le fait de devoir décharger de la semi le pont par soi-même imposant une location de "manitou" peut poser problème...mais cela nous est précisé .
Toujours bien accueilli au tel., ayant aussi eu des retours de pros utilisant depuis plusieurs années leur matériel, j'opte pour un 4 colonnes TW 436P.
Le montant du port évalué à 500€ pour être livré dans la Drôme
Je me suis rendu sur place pour en prendre livraison, après qu'ils m'aient trouvé un emplacement de garage (gratuit et sûr) pour que j'y mette quelques jours mon plateau en sécurité alors que je profitais de mon déplacement dans l'est pour aller faire un saut à Studgartt visiter le musée Porsche.
Le chargement s'est fait dans le calme, comme je le voulais et sans aucun problème.
Concernant le montage, le coût par un monteur me paraissant excessif, je décide de le faire par moi-même avec un ami, en suivant la vidéo de montage présente sur le site.
Pas de problème particulier, tout est vraiment bien expliqué.
Je l'ai fixé au sol, et aux murs en 2 points hauts, en diagonale à l'aide de solide fer profilé au cas où...
Au total, je suis très satisfait du résultat, y compris financier.

[rapido]

Bonjour, j'ai acquis un pont PARKING cleverlift qui est à déposer, a priori, les éléments ( chaque colonnes etc ) sont lourds (global à vide à 800KG), vous conseillez un moyen de levage conséquent ou on peut gérer avec des multiples bras ( des potes quoi ! ).
Merci
JLC

[ROM_1]

Hello
J’ai acquis un 4 colonnes et je l’ai fait monter. Ils étaient 3 de mémoire.
À mon sens si tu prends des amis vaut mieux être 4.


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[Fazer964]

Si non, à 2 avec une chèvre d'atelier

[rapido]

Merci pour vos apports
JLC