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Restaurations - Tutoriels - Préparations - Répliques - Bitzas
Forum réservé aux dossiers sur vos restaurations en cours ou terminées, vos préparations moteurs, chassis, répliques, bitzas et autres "backdates". Section Tutoriels.
Membre cotisant n°969
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Messages : 10041
Enregistré le : 19 janv. 2005, 19:00
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Merci les amis :)
@DS, tu n’as pas tort mais j’aime bien le côté moteur de course de ces tubulures gainées...:) un jour peut être je reviendrai en arrière, au moins sur le circuit d’essence, j’ai pieusement conservé le circuit d’origine en tube rigide ;)
Membre cotisant n°2443
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Enregistré le : 21 févr. 2010, 20:50
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:P :thumbup:

C'est quoi la poire d'amorçage en bas à gauche du moulin...?

Ce dernier sonne Dieu le Feu :cool:
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Enregistré le : 19 août 2006, 17:59

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Génial ! :thumbup: :P
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Bravo Fred :thumbup: Quelle patience ;) ;)
aym
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Enregistré le : 12 janv. 2007, 12:25

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Elle est toujours aussi superbe cette 356 !
Sur la vidéo, on a vraiment l'impression que tu dépasses les 50 km/h :D
Quelle belle mélodie :P
Membre cotisant n°969
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rodolfo dillavar a écrit :
:P :thumbup:

C'est quoi la poire d'amorçage en bas à gauche du moulin...?

Ce dernier sonne Dieu le Feu :cool:
Sur certaines 356, bizarrement pas toutes, si on reste quelques temps sans rouler, le circuit d’essence se désamorce ce qui oblige à tirer beaucoup sur le démarreur pour le réamorcer, au risque de vider la batterie...
La poire permet de réamorcer le circuit sans cet inconvénient ;)

A contrario, si on gare l’auto dans une pente sans fermer l’essence (avant vers le haut) on peut voir l’essence venir noyer les carbus et inonder le moteur...toujours fermer l’essence si l’auto a le nez en l’air ;)
Membre cotisant n°2443
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Greenfairy a écrit :
rodolfo dillavar a écrit :
:P :thumbup:

C'est quoi la poire d'amorçage en bas à gauche du moulin...?

Ce dernier sonne Dieu le Feu :cool:
Sur certaines 356, bizarrement pas toutes, si on reste quelques temps sans rouler, le circuit d’essence se désamorce ce qui oblige à tirer beaucoup sur le démarreur pour le réamorcer, au risque de vider la batterie...
La poire permet de réamorcer le circuit sans cet inconvénient ;)

A contrario, si on gare l’auto dans une pente sans fermer l’essence (avant vers le haut) on peut voir l’essence venir noyer les carbus et inonder le moteur...toujours fermer l’essence si l’auto a le nez en l’air ;)
Merci pour cette explication .
Je croyais que ton moteur plus performant était alimenté par un pompe électrique ..
Membre cotisant n°969
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Enregistré le : 19 janv. 2005, 19:00
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La pompe mécanique d’origine est calibrée pour remplir les Solex 40 et du moment que les cuves sont pleines tout va bien...
Je ne suis pas trop favorable aux pompes électriques lorsqu’on peut s’en passer, l’adaptation est souvent délicate et peut être la source de pas mal de dysfonctionnements, c’est en tout cas ce que j’ai pu constater sur le terrain...
Membre cotisant n°2861
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Superbe résultat,
quel bonheur de reprendre le volant après une telle attente.
Au plaisir de l'admirer à une prochaine sortie classic :thumbup:
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SUPERBE :cool:

Bravo pour le boulot et la patience :thumbup:
Membre cotisant n°2101
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Un rêve éveillé. Vraiment content pour toi Fred, je me souviens encore de ce jour où tu avais posté la question : dois je le faire ? ;)
Membre cotisant n°53
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super, su-per, SUPER beau !!!!

Sacré auto ;) ;) ;)
GO Pays de Savoie
n°2048
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Bonne route :thumbup:
Membre cotisant n°1406
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Superbe:P :P :P :P

Enjoy:thumbup: :thumbup: :thumbup:
gedeon25 En ligne
Délégué Région Est
n°419
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Au top !!!!!!
Membre cotisant n°238
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Une tuerie .... une vraie tuerie ...:P :P :P :P
Le genre de caisse qui pourrait me faire changer la 24E.
Membre cotisant n°2838
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Enregistré le : 16 nov. 2009, 23:11

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Bravo pour tout le travail accompli , elle est repartie pour quelques années , quelle joie çà doit être , profites en bien !
çà me motive pour finir la mienne:D
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Sacrée caisse! La classe et les sensations!
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Je suis épaté par la sonorité de cette beauté :o
:thumbup:
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Enregistré le : 30 déc. 2011, 17:25

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:thumbup:
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