Club911

Ha qd même des nouvelles!!!! on commençait à s inquiéter;)
Bon ça avance vite:thumbup:

tip top ce moteur les cache culbu avec marqué Porsche ne sont ils pas noir d'origine

Salut TiTi,

les miens étaient déjà gris et pourtant ils sont bien d'origine.

Classic_passion

Salut classic_passion
je croyais que c'était sur tous les couvre culasse mais apparement c'est que sur les 2.2 et 2.4 qu'ils sont noir avec les lettres gris métal

Super boulot Je rève d'en etre à ce stade du remontage

Alors après cette très longue période d'absence, (trop de boulot, pas le temps de m'occuper de ma Clémentine) me revoilà pour le finish bloc moteur.

Réfection des carburateurs : démontage, vérification des jeux (0 défaut), nettoyage en bac ultrasons et remplacement de tous les joints en neuf.



Et enfin remontage sur le Flat 6 :





Je ne sais pas pour vous mais moi je à chaque fois que je le vois.

Prochaines étapes :
- remplacement de la poulie d'alternateur d'origine qui est légèrement voilée.
- Remplacement de 2 cones de carbu fendus
- Réfection des périphériques (échangeurs, échappement, bache à huile).

Je vous mettrai les photos au fur et à mesure

Classic_passion

ben ça commence à prendre forme tout ça:P
t'es un homme heureux toi!
vivement la suite;)

Ca prend même plus que forme tout ça!

Vivement la suite...

Content de te retrouver

... ça avance fort

Merci à tous,

une petite question aux proprio de sporto, où trouver les 6 vis volant moteur en neuf:(

Merci pour votre aide,

Classic_passion

C'est beau un moteur tout neuf comme celui ci:thumbup:

superbe!!!!!!:P

on n a meme pas envie de le demarrer de peur qu il se salisse!!!

Quel boulot d'ours !!! Superbe

En plus la 2.0 S de 68, c'est un peu l'apothéose de l'auto. Avant elle, le vide, après elle, la décadence...

Bonsoir la dream team,

Après de long (trop longs) mois d'absence, je réactive mon post sur la restauration de ma petite 68.

Côté moteur c'est fini, je vous mets les photos de mon petit 2litres qui est après avoir réalisé plusieurs expo en salon (Reims, Rouen,...) attend sagement son heure à l’accueil chez mon restaurateur.







Maintenant que le moteur est fini, c'est au tour de la caisse.

Quelques photos du départ de cette dernière chez le carrossier.

Avant de quitter le garage, mon voisin et ami ébéniste a fabriqué un chariot pour pouvoir déplacer la caisse plus facilement.




Merci encore Vincent pour ce super chariot.

La suite de la restauration de la caisse dès demain.

Bonne nuit à tous.

Classic_passion

Il n'y a pas que Clémentine qui a déménagé, c'était du temporaire locatif. Vu les portes de placard, on comprend facilement l'origine du changement

[Édite le 29-8-2011 par classic_passion]

bonjour Classic Passion,
je suis admiratif du travail effectué, .je restaure également une sportomatic de ...1968 en L
Pas ton chariot pour travailler à l'aise
A+

bonjour Classic Passion,
je suis admiratif du travail effectué, .je restaure également une sportomatic de ...1968 en L
Pas ton chariot pour travailler à l'aise
A+

Pas.......... mal ton chariot
ca m'interesse de savoir comment il est fait
A+

Salut, il s'agit simplement de 4 bastings emboités ensemble + 4 roues.

Je n'ai malheureusement pas de plan a te donner.

A+

Classic_passion

vivement la suite ,en tout cas bravo pour le moteur ,c'est une pièce d'orfèvre