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Titre du sujet - débat circuit 996

https://www.club911.net/viewtopic.php?t=145851

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- par Michael228

Posté : 25 nov. 2016, 13:53

En deux heures de roulage ?

- par jmcucu

Posté : 25 nov. 2016, 16:36

allopneu fait des promos aujourd'hui !!!

Voir le post de Capbear ici :

https://www.club911.net/viewtopic.php?t=168097

- par christophe 95

Posté : 25 nov. 2016, 16:47

Ben89 a écrit :
Si tu roules un peu fort, tu vas flinguer tes pneus de route rapidement et ta 996 4S va être un peu bougée

Je viens de regarder, mes pneus arrières ont prit cher !!!

Je pense pas tarder un train de Michelin ps2 N3 / N4 !???

Si quelqu un à un plan

[/quote]

Salut Ben89
fait déjà une géométrie complète cela t'économisera déjà une usure prématurée.
sinon tes pneus même neuf vont se détérioré très vite.
Bonne piste !!!

- par Ben89

Posté : 25 nov. 2016, 18:11

christophe 95 a écrit :

Ben89 a écrit :
Si tu roules un peu fort, tu vas flinguer tes pneus de route rapidement et ta 996 4S va être un peu bougée
Je viens de regarder, mes pneus arrières ont prit cher !!!

Je pense pas tarder un train de Michelin ps2 N3 / N4 !???

Si quelqu un à un plan

Salut Ben89
fait déjà une géométrie complète cela t'économisera déjà une usure prématurée.
sinon tes pneus même neuf vont se détérioré très vite.
Bonne piste !!!
[/quote]

Salut Christophe,
J ai fait une géométrie complète il y a 2 semaines, il y avait peu d écart avec les préconisations constructeur. L usure était dû à une mauvaise pression de pneu.
Le professionnel m a confirmé que mon auto n avait jamais eu d accident.
Lors de mon Porsche Clinc d hier en CP, même discours ! Avec en plus des commentaires comme quoi ma 996 était dans un état rare... Ça fait toujours plaisir !

- par christophe 95

Posté : 25 nov. 2016, 18:14

parfait cela rassurera les clients potentiel lors de la remise en vente.

- par Ben89

Posté : 25 nov. 2016, 18:18

christophe 95 a écrit :
parfait cela rassurera les clients potentiel lors de la remise en vente.

C est sûr, mais pour le moment je la garde, ça me faisait trop de peine de la vendre actuellement

- par Binbin

Posté : 30 déc. 2019, 14:35

Déterrage de post bonjour!:D

Apres 3 ans, qui a casse son moteur, ou qui a constate que la 996 ne cassait pas plus que les autres malgre son carter « humido-sec »?

- par jenfi32

Posté : 30 déc. 2019, 15:56

Les TLB maniaques du niveau d'huile ont survécu

- par Toffer

Posté : 30 déc. 2019, 16:51

Je confirme

- par FJwilliams

Posté : 30 déc. 2019, 17:13

Il y a un membre ici qui a une 96 avec un carter cloisonné "after market" et qui est loin de se trainer la b....

- par Buell_it

Posté : 30 déc. 2019, 17:22

Tout les carters sont cloisonnés sur 996 et consorts

J'ai fait quelques sorties circuits avec ma 3.4 et même 2 360 au Bug et pas de pb de dejeaugeages... De la pure légende urbaine...
Quand vous aurez démonter votre carter vous comprendrez qu'avec un niveau d huile correct et les 3 pompes à huile en bonne état c est impossible

- par Didjey1

Posté : 30 déc. 2019, 18:40

J'ignore si ma 96 possède un carter sec, humide, cloisonné ou pas mais j'ai retenu ici qu'il valait mieux l'équiper de pneus adéquates, faire au moins une purge de frein!
Y a-t-il d'autres conseils avant de se lancer "gentiment" en piste? Je précise que, dans mon cas, je possède un cab. Du coup, je me demande si c'est mieux avec le hard top ou plutôt sans (quelques kilos en moins)? Sinon, j'attendrais d'avoir un coupé

- par Michael228

Posté : 30 déc. 2019, 18:44

Didjey1 a écrit :
J'ignore si ma 96 possède un carter sec, humide, cloisonné ou pas mais j'ai retenu ici qu'il valait mieux l'équiper de pneus adéquates, faire au moins une purge de frein!

Qu'entends-tu par "pneus adéquates" ?

- par Didjey1

Posté : 30 déc. 2019, 19:03

@Michael228: Je parle de pneus adaptés à l'usage circuit, des pneus plutôt en bon état et récents mais pas forcément neufs devraient faire l'affaire.
Après, tout dépend aussi des circonstances, route mouillé ou route sèche. Pour moi, ce sera route sèche donc les slicks seraient plus adaptés.
J'ai lu dans un article récemment que les Michelin Pilot Sport entre autres sont très biens pour un usage piste. J'aime bien les Michelin en général donc j'ai retenu cette info.
Comme je possède une Carrera 2 roues motrices, y a-t-il des préconisations particulières par rapport à une C4?
Merci d'avance pour tes conseils.

- par laurent997

Posté : 30 déc. 2019, 20:46

Personnellement j’éviterais les slicks sur un cabrio

la caisse étant moins rigide tu risques de la faire travailler beaucoup .......

- par Michael228

Posté : 30 déc. 2019, 21:10

A éviter même sur un coupé

PSS, très bien.

- par laurent997

Posté : 30 déc. 2019, 22:58

Sur les coupés 964 et 993 les slicks passent très bien , les Porsche sont un peu faites pour ....

- par Buell_it

Posté : 30 déc. 2019, 23:06

Même avec un peu de bankiing qui se prends à presque 100 ça pompe de l'huile

Have fun on track:Track
Photo réalisée sans trucage

- par trucker

Posté : 30 déc. 2019, 23:19

laurent997 a écrit :
Sur les coupés 964 et 993 les slicks passent très bien , les Porsche sont un peu faites pour ....

semi slick sans souci mais avec barre anti rapprochement , slick une caisse de c2 ou c4 si tu tournes fort elle va pas top appréciée si pas d’arceau 6 points

Semi slick sur une 996 sans un châssis un peu préparé , hummmm pas top

- par lalex

Posté : 31 déc. 2019, 01:28

Buell_it a écrit :
Même avec un peu de bankiing qui se prends à presque 100 ça pompe de l'huile
Have fun on track:Track
Photo réalisée sans trucage

Presque 100 à environ 30 km/h près.

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