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Titre du sujet - Démontage Bobines...
https://www.club911.net/viewtopic.php?t=106867
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- par DavidC
Posté : 10 janv. 2017, 16:23
Buell_it a écrit :Bobines idem 3.4/3.6, seule les bougies son différentesDavidC a écrit : Question compatibilité!!
j'ai commandé chez un de nos sponsor des bobines pour ma 3.4 de 1998!!
et j'ai reçu des bobines Béru ZS178!
sur mon auto j'ai des Bosch Réf 0 986 221 016 et la correspondance chez Béru sont les ZS177!
Si je monte sur mon auto les Béru ZS178 avec les bougies Béru qui vont avec! mon auto va bien fonctionner ou pas??
Car si je regarde la correspondance les ZS178 sont pour les 996 3.6!!
pour les bougies il faut garder la même marque que les bobines ou cela n'a pas d'importance?
- par Buell_it
Posté : 10 janv. 2017, 17:33
DavidC a écrit :Donc on peut monter les 3 bobines que j'ai cité au dessus sans problème?Buell_it a écrit :Bobines idem 3.4/3.6, seule les bougies son différentesDavidC a écrit : Question compatibilité!!
j'ai commandé chez un de nos sponsor des bobines pour ma 3.4 de 1998!!
et j'ai reçu des bobines Béru ZS178!
sur mon auto j'ai des Bosch Réf 0 986 221 016 et la correspondance chez Béru sont les ZS177!
Si je monte sur mon auto les Béru ZS178 avec les bougies Béru qui vont avec! mon auto va bien fonctionner ou pas??
Car si je regarde la correspondance les ZS178 sont pour les 996 3.6!!
pour les bougies il faut garder la même marque que les bobines ou cela n'a pas d'importance?
- par europacup
Posté : 10 janv. 2017, 18:52
Le changement de bobinnes et de bougies est-il identique sur une 996 GT3 mk2 ?
Et pendant que j'y suis y a t-il un tuto aussi bien fait que celui-ci pour faire une vidange sur une 996 GT3 (specifique avec le carter sec) ?
Merci Messieurs,dames.
Et pendant que j'y suis y a t-il un tuto aussi bien fait que celui-ci pour faire une vidange sur une 996 GT3 (specifique avec le carter sec) ?
Merci Messieurs,dames.
- par DavidC
Posté : 10 janv. 2017, 19:28
Buell_it a écrit :Voui et tu montes les bougies que tu aime a partir du moment ou le grade validé par ce moteur est respectéDavidC a écrit :Donc on peut monter les 3 bobines que j'ai cité au dessus sans problème?Buell_it a écrit : Bobines idem 3.4/3.6, seule les bougies son différentes
pour les bougies il faut garder la même marque que les bobines ou cela n'a pas d'importance?
Merci pour vos retour!:thumbup:
- par yannfroid
Posté : 19 mars 2017, 07:38
.quand j'ai changé mes bougies et bobines, j'ai enlevé les 2 silencieux pour être a l'aise. Le plus galère c'est les boulons rouillés .
- par d993
Posté : 19 mars 2017, 07:46
+1, j'en ai fait autant, plus à l'aise et malgré tout, tu gagnes ton temps
- par Buell_it
Posté : 19 mars 2017, 09:09
jacksender a écrit : merci pour les réponses :-)
d'accord et pour retirer les silencieux vous avez démontés les optiques arrières, puis le pc ?
Néanmoins prévoir toute la visserie qui va avec sinon .... tu n'aura pas fini ce WE
On dirais que les tiens ne sont pas d'origine ...donc déja démontés... donc visserie changée
- par Buell_it
Posté : 19 mars 2017, 12:56
Toutes les bobines sortent sans rien démonter, si bobines Beru, mettre de la graisse silicone sur le bout !
Démontage Bobines... - par Maxatax
Posté : 13 mai 2018, 14:33
Opération bobines + bougies réalisées ce WE à 120 000kms. Les bobines n’étaient pas fissurées, ça aurait pu attendre finalement...
Pas super facile compte tenu de la place disponible et de la taille de mes mains mais il ne faut pas paniquer et être patient, surtout quand on lâche en aveugle la douille dans le puit de la bougie. Savoir que d’autres l’ont fait est une sacré aide !
Ma seule surprise fut que les bobines BERU ZS177 n’avaient pas la même forme que celles d’origine !
J’étais parti pour acheter des vis plus longues quand je me suis rendu compte que les nouvelles vis étaient dans la boîte !
Attention, ne tombez pas dans le piège comme moi, elles ressemblent à des Torx (je me suis empressé d’acheter une boîte de douille) mais une clé plate de 8 convient parfaitement
Attention également de ne pas trop tirer sur les cabochons en caoutchouc des connecteurs pour avoir « du mou », j’ai eu un mal fou à ressortir le connecteur du cabochon compte tenu de la faible place disponible (pas facile de passer les 2 mains).
L’aspect final avant remontage de la plaque de protection
Pour retirer les bougies de leur puit, j’ai trouvé pratique de récupérer la partie « connecteur » de la bobine (l’embout caoutchouc qui fait le lien entre la bougie et la bobine proprement dite). En l’enfonçant dans le puit, on revient facilement avec la bougie !
Pas super facile compte tenu de la place disponible et de la taille de mes mains mais il ne faut pas paniquer et être patient, surtout quand on lâche en aveugle la douille dans le puit de la bougie. Savoir que d’autres l’ont fait est une sacré aide !
Ma seule surprise fut que les bobines BERU ZS177 n’avaient pas la même forme que celles d’origine !
J’étais parti pour acheter des vis plus longues quand je me suis rendu compte que les nouvelles vis étaient dans la boîte !
Attention, ne tombez pas dans le piège comme moi, elles ressemblent à des Torx (je me suis empressé d’acheter une boîte de douille) mais une clé plate de 8 convient parfaitement
Attention également de ne pas trop tirer sur les cabochons en caoutchouc des connecteurs pour avoir « du mou », j’ai eu un mal fou à ressortir le connecteur du cabochon compte tenu de la faible place disponible (pas facile de passer les 2 mains).
L’aspect final avant remontage de la plaque de protection
Pour retirer les bougies de leur puit, j’ai trouvé pratique de récupérer la partie « connecteur » de la bobine (l’embout caoutchouc qui fait le lien entre la bougie et la bobine proprement dite). En l’enfonçant dans le puit, on revient facilement avec la bougie !
- par d993
Posté : 13 mai 2018, 15:19
? beau boulot et belle économie, curieux par contre je pensais que les remplaçantes des anciennes bobines étaient le ZS178
- par DonKurK
Posté : 13 mai 2018, 17:54
d993 a écrit : ? beau boulot et belle économie, curieux par contre je pensais que les remplaçantes des anciennes bobines étaient le ZS178
ZS 178: moteur 3.6
Démontage Bobines... - par DonKurK
Posté : 13 mai 2018, 18:18
Maxatax a écrit : Opération bobines + bougies réalisées ce WE à 120 000kms. Les bobines n’étaient pas fissurées, ça aurait pu attendre finalement...
- par Start67
Posté : 13 mai 2018, 18:55
DonKurK a écrit :Les miennes c’était autre chose !!!Maxatax a écrit : Opération bobines + bougies réalisées ce WE à 120 000kms. Les bobines n’étaient pas fissurées, ça aurait pu attendre finalement...
Démontage Bobines... - par Maxatax
Posté : 13 mai 2018, 19:45
En effet ! Elles avaient quel kilométrage ? Tu avais bien la tôle de protection ? Tu habites au bord de la mer ?
Démontage Bobines... - par DonKurK
Posté : 13 mai 2018, 20:00
Maxatax a écrit : En effet ! Elles avaient quel kilométrage ? Tu avais bien la tôle de protection ? Tu habites au bord de la mer ?
Je pense qu’elle était d’origine... 160 000 km!
Les tôle de protection sont bien là.
- par d993
Posté : 13 mai 2018, 21:52
Au moins elles ont de la gueule celle-là !
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