[xav964]

si le mec de la deuxieme video prepare sa caisse comme il a poser son momo elle va pas rouler longtemps!!!:D

[Schnitzer]

Message original : huggrant56

Message original : K24
je sais pas ce qu'ils ont fait?:mad:
j'ai eu deux 44turbo, les compteurs n'affichent pas 340! si ils ont juste changé le fond de compteur c'est Pipeau car l'aiguille affiche 320 là où elle devrait dire 280!:o
d'autant que ma dernière ruptait en 5 à 6500 à 290 compteur et 275GPS, ça voudrait dire que les gars ont changé les rapports de boite ET le bloc compteur complet! improbable surtout pour le compteur, ils l'aurait sorti d'où?
je flaire le PIPEAU!
d'autant que 250cv/litre avec 2soupapes par cylindre et 6000 tours!:o
faut qu'ils me disent quel turbo ils ont monté et comment les bielles tiennent!
mon avis est: fond de compteur changé et 44turbo quasi stock, de effets spéciaux, quoi...

+ 0,951

Tu peux en dire plus sur tes 951 ? Base 220 ou 250 ? Tu avais quelles modifs dessus ?

Bour le compteur 340 il semblerait qu'ont puisse en mettre un de 968 Turbo S... mais meme si c'est vrai ca doit pas courir les rues comme compteur

Donc pipeau tres possible.

...En fait en y réfléchissant j'ai toujours adorer l'effet de surprise et jamais été trop partisan du look de la mort je préfère un extérieur stock et toutes les modifs cachées...l'effet est garanti!!!

Yes j'aime bien aussi !

Je crois qu'on parle de "sleeper"... "Schnitzer"

Oui c'est ça sleeper schnitzer

[PREPA]

je me pose la question suivante ;sur une video il tourne les roues et rentre en charge et la pas la moindre glisse avec 612 hp c fort pour une propulsion qui deja a du mal dans cet exercice en config d origine mais bon la video est sympa alors pipo ou pas ......

[huggrant56]

Tiens... allez une vraie cote obscur... dommage un peu trop voyante pour faire un bon sleeper !





la feuille de passage au banc:
http://eku.3lite.ee/markus/Dynosheet?full=1

Desole, on arrive pas au 612 ch d'une Carrrera GT, et le moteur est pas d'origine.

[Edite le 25-11-2007 par huggrant56]

[PREPA]

Tyler McQuarrie's world famous Porsche 993 GT2 drifting at the Orange show speedway. la c de la prepa et de la maitrise

[K24]

c'est vrai qu'en plus la motricité n'est pas le fort de cette auto;
sinon je ne me souviens pas de 340 sur la 968TS?
j'ai eu une 220cv de 86 blanche, correcte mais pas top et dès que j'ai entrepris de la préparer j'ai changé pour une 250cv de 88 non catalysée bien meilleure base (turbo différent et détails divers qui me plaisaient: volant plus petit, ABS,compteur 300, etc...)
j'avais monté le kit officiel Cup acheté chez Snobeck (15000frs je crois) et elle faisait d'après eux 290cv et 42mkg, je bouffais les M3 E36 de l'époque (c'était en 96/7), faisait le 1000DA en 24/24.5' et rupteur en 5!:D
je vous dis pas la déception quand j'ai acheté ma première grenouille: une carrera 2 de 91: mème avec boitier et pot mon ancienne "951X" passait devant...
alors depuis, que des turbo...

[PREPA]

une autre prepa le look:(It´s fun 3 latest vertion :)(Qvarnis Porsche in sweden).

[PREPA]

une 993ttRupert Schwaiger Porsche 911 Biturbo

[PREPA]

une 993tt 500hpfinally first run video!!!! BEST VW PROJECT EVER!!! 1962 bus with porsche 993BiTurbo engine with almost 500HP!!! 10 Inches larger to fit porsche tecnique. NJOY! c pas une blague:o

[huggrant56]

Message original : K24
c'est vrai qu'en plus la motricité n'est pas le fort de cette auto;
sinon je ne me souviens pas de 340 sur la 968TS?
j'ai eu une 220cv de 86 blanche, correcte mais pas top et dès que j'ai entrepris de la préparer j'ai changé pour une 250cv de 88 non catalysée bien meilleure base (turbo différent et détails divers qui me plaisaient: volant plus petit, ABS,compteur 300, etc...)
j'avais monté le kit officiel Cup acheté chez Snobeck (15000frs je crois) et elle faisait d'après eux 290cv et 42mkg, je bouffais les M3 E36 de l'époque (c'était en 96/7), faisait le 1000DA en 24/24.5' et rupteur en 5!:D
je vous dis pas la déception quand j'ai acheté ma première grenouille: une carrera 2 de 91: mème avec boitier et pot mon ancienne "951X" passait devant...
alors depuis, que des turbo...

Merci pour les details: je savais pas qu'ils avaient commercialise le kit officiel Cup de Snobeck... (j'suppose que c'est introuvable maintenant...)
Effectivement tu devais avoir 300-305 "vrais" ch sous le pied alors apres ca une 964 relativement stock...

D'ou mon "erreur" (:D ) achat d'une 951 de 88 - base 220, pistardisee par un parisien du 911IDF, certains doivent connaitre - qui marche encore tres bien...

Meme probleme que toi il y qq annees: pour avoir aussi bien en 911 atmo, helas... va falloir attendre encore un bout (de toute facon je crois que je suis devenu accro au Turbo )

[Edite le 25-11-2007 par huggrant56]