Club911

effectivement un peu de boulot pour le carrossier, mais c’était pas non plus la mort

et vu que pas d'info sur cette modif sur les forum en français autant rendre service

et donc installé


les 4 feux de stop sont fonctionnel


test en réel a + de 120, pas de défaut.
test du régulateur, fonctionnel aussi (ça aurait pu merdé avec le feu led)

résultat , c'est validé
et le montage fait quand même propre.





et même sous le capot j'ai essayé de faire aussi propre que MCG

C'est propre, c'est net, le boulot comme le tuto

Même si je ne suis pas trop fan de la ligne de l'auto avec cet aileron.

+1 Good job

merci

autant faire les choses bien

Le boulot, le tuto, et
la qualité et originalité de ta tuture...

Sympa la modification.

Hello,
Moi, j'ai fait l'inverse sur mon cab : j'ai enlevé l'aileron pour remettre le coffre d'origine. Problème : le moteur marche quand brancher directement sur batterie, mais pas avec le bouton, ni quand je passe les 120km/h. Bref, la voiture ne le voit pas.
J'ai lu ici qu'il fallait vérifier les relais de commande de l'aileron qui sont normalement derrière le siège arrière droit.
Mais apparemment pas sur le cabriolet!
Bref, est-ce que quelqu'un pourrait me dire où ils sont (j'imagine derrière les vérins des arceaux), et comment y accéder ?
Merci pour ce tuto en tout cas

pour les relais je ne sais pour les cab.
il est possible de désactivé l'ouverture de l'aileron a partir du PIWIS, c'est peut être ce qui a été fait?
tu as le défaut d'aileron qui s'affiche au tdb?

Ah ok, je ne savais pas.
Il y a moyen que je réactive ou verifie ça moi même ? (En achetant le câble et le logiciel Piwi qq part?)
Non, je n'ai aucune erreur.

PS : le bouton pour sortir l'aileron manuellement est inactif aussi. Je ne sais pas si le Piwi désactive ça aussi.