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Titre du sujet - Suintement LDR sur 997 Turbo
https://www.club911.net/viewtopic.php?t=189698
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- par lalex
Posté : 31 mars 2021, 22:50
Sinon si quelqu'un veut une belle Turbo fiabilisée de ce coté, elle sera en vente à la sortie de l'entretien.
- par th20100
Posté : 01 avr. 2021, 08:02
lalex a écrit : Ma Turbo est en entretien depuis lundi, j'attends un retour du garage mais d'après ce qu'on a vu la fuite est au niveau de l’échangeur eau/huile au dessus du moteur.
Rien de bien méchant, mais il faut sortir le moteur.
la seule solution pour faire un job correct est effectivement de sortir le moteur, ya vachement plus de place pour bosser apres
- par SoLo
Posté : 01 avr. 2021, 08:47
lalex a écrit : Ma Turbo est en entretien depuis lundi, j'attends un retour du garage mais d'après ce qu'on a vu la fuite est au niveau de l’échangeur eau/huile au dessus du moteur.
Rien de bien méchant, mais il faut sortir le moteur.
- par fildemass
Posté : 01 avr. 2021, 08:48
Sacré boulot, le plus dur n'est pas de sortir le moteur mais ensuite de tout dépouiller car les raccord bakélite sont insérés sous la pipe de répartition d'eau/huile, dans le centre, sous les collecteurs. Tout à démonter et remplacer...
PC
PC
- par FJwilliams
Posté : 01 avr. 2021, 13:29
Quand même vraiment dommage de voir de pareils soucis, sur ce type d'autos C'était plus costaud avant quand même
C'était plus costaud avant quand même
- par th20100
Posté : 01 avr. 2021, 14:42
fildemass a écrit : Sacré boulot, le plus dur n'est pas de sortir le moteur mais ensuite de tout dépouiller car les raccord bakélite sont insérés sous la pipe de répartition d'eau/huile, dans le centre, sous les collecteurs. Tout à démonter et remplacer...
PC
heureusement une fois remplacé tout va pour le mieux
souhaitons que ce soit pareil pour LALEX :)
- par lalex
Posté : 01 avr. 2021, 16:35
J'espère avoir des nouvelles en fin de journée.
- par Thote
Posté : 06 avr. 2021, 12:55
bertrand64 a écrit : Ça arrive sur tous les blocs mezger ces soucis de raccords échangeurs ? J'en avais encore jamais entendu parler,moi qui pensais que ce bloc était dénué de problèmes particuliers
C'est côté bloc les raccords échangeurs j'imagine, pour devoir déposer le moteur !!!
J'imagine que le tarif doit flirter les 2000€ minimum
Pas de soucis de ce type sur le 3.8 ?
- par lalex
Posté : 08 avr. 2021, 23:00
Bon finalement c’est un petit raccord de m..de qui fuit sous un échangeur eau/huile. 3 fois rien mais bien galère à aller chercher.
- par letesteur075
Posté : 09 avr. 2021, 07:48
FJwilliams a écrit : Quand même vraiment dommage de voir de pareils soucis, sur ce type d'autos
Une millésime de production de 996/997, cela correspond peu ou prou à la totalité des 964 produites entre 89 et 93 ( ou des 993 )
- par th20100
Posté : 09 avr. 2021, 07:49
au moins la ya de l'acces
- par juju
Posté : 09 avr. 2021, 10:35
letesteur075 a écrit :Avant, il n'y avait ni forums/réseaux sociaux pour se plaindre ou s'étonner de la moindre panne et il y avait aussi beaucoup moins de véhicules produits ...FJwilliams a écrit : Quand même vraiment dommage de voir de pareils soucis, sur ce type d'autos
Une millésime de production de 996/997, cela correspond peu ou prou à la totalité des 964 produites entre 89 et 93 ( ou des 993 )
- par Thote
Posté : 12 avr. 2021, 20:01
lalex a écrit : Bon finalement c’est un petit raccord de m..de qui fuit sous un échangeur eau/huile. 3 fois rien mais bien galère à aller chercher.
Du coup, le coût de l'opération ?
- par Thote
Posté : 12 avr. 2021, 20:02
letesteur075 a écrit :Avant, il n'y avait ni forums/réseaux sociaux pour se plaindre ou s'étonner de la moindre panne et il y avait aussi beaucoup moins de véhicules produits ...FJwilliams a écrit : Quand même vraiment dommage de voir de pareils soucis, sur ce type d'autos
Une millésime de production de 996/997, cela correspond peu ou prou à la totalité des 964 produites entre 89 et 93 ( ou des 993 )
- par jhesite
Posté : 12 avr. 2021, 21:48
- par lalex
Posté : 13 avr. 2021, 01:02
Thote a écrit :
Belle bête quand même...
Du coup, le coût de l'opération ?
- par FJwilliams
Posté : 13 avr. 2021, 19:54
letesteur075 a écrit :Avant, il n'y avait ni forums/réseaux sociaux pour se plaindre ou s'étonner de la moindre panne et il y avait aussi beaucoup moins de véhicules produits ...FJwilliams a écrit : Quand même vraiment dommage de voir de pareils soucis, sur ce type d'autos
Une millésime de production de 996/997, cela correspond peu ou prou à la totalité des 964 produites entre 89 et 93 ( ou des 993 )
et pour avoir eu une 65 donc classique avec de la rouille, une sc targa sur laquelle j'ai refait le moteur, une 64 Turbo sur laquelle j'ai fait pas mal de choses et maintenant la 97 TT, je peux m'apercevoir avec mon petit recul qu'il y a des choses sur les 97 qui sont plus fragiles...(pièces plastiques demmarreurs radiateurs, serrure de portes, qualité des cuirs etc...Alors qu'il y a autant de 96/97 que toutes les autres c'est possible ceci étant avoir des sorties d'eau sur un bloc moteur en plastiques et de surcroit collées... ce n'est pas très sérieux
Pour les forums ça fait bien 20 piges quand même
- par Thote
Posté : 20 avr. 2021, 10:47
lalex a écrit :Un peu plus de 3000 mais avec un entretien complet comprenant les bougies. On peut donc considérer que pour la partie "fuite", y en a pour un billet d'environ 2400.Thote a écrit :
Belle bête quand même...
Du coup, le coût de l'opération ?
J'ai contacté 2 CP. Les 2 m'annonçaient entre 2000 et 2400, donc 3000, je m'attendais à bien plus.
- par Plus noir
Posté : 19 mai 2021, 18:56
Salut c’est tu combien porsche facture d’heure pour dépose repose moteur.?
- par yanacha
Posté : 18 oct. 2021, 15:35
Quel beau travail.
C’est comme le ims de l’a turbo
C’est comme le ims de l’a turbo
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