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Titre du sujet - Boite PDK, retour au Neutre ??
https://www.club911.net/viewtopic.php?t=175930
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- par michaelbox
Posté : 26 mars 2018, 17:30
Jeanmi31 a écrit : Merci pour cette rubrique ...
je croyais bien faire moi aussi à chaque Feu rouge en mettant au Neutre.
Ce n'est pas une bonne chose ! cela use le système de couplage de l’embrayage/la boite alors que laisser la position Drive est parfaitement gérée.
A l'inverse lors d'un stationnement, il semble que le processus de passage par Neutral et serrage du frein à main est de bonne pratique avant de verrouiller sur la position Parking. Cela préserve le système de la boite auto.
Sur toutes les voitures que j'ai eu , la position Neutral ne m'a servit strictement à rien , sauf une fois ou 2 ou j'ai eu besoin de mettre en roues libres ...
Boite PDK, retour au Neutre ?? - par Jean Ironman
Posté : 26 mars 2018, 18:48
Je suis pas d’accord la position N elle sert à faire vroum vroum en ville pour faire peur aux vieilles dames.
- par fildemass
Posté : 26 mars 2018, 19:12
Voila, et le P c'est pour Pivoter comme avec un frein à main et repartir dans l'autre sens 
PC
PC
- par DARKHAN
Posté : 26 mars 2018, 21:31
michaelbox a écrit : Comme Octhib ,
30 ans à conduire des boites auto , je ne me remet jamais sur le neutre sauf gros embouteillages pour reposer le pied .
Jamais eu de problème d'usure , jamais de pannes .
Ma devise : Moins tu trifouilles (au levier
- par flatlux
Posté : 26 mars 2018, 21:35
Jean Ironman a écrit : Je suis pas d’accord la position N elle sert à faire vroum vroum en ville pour faire peur aux vieilles dames.
- par DARKHAN
Posté : 26 mars 2018, 21:46
Avec un Techart Racing oui 
- par michaelbox
Posté : 26 mars 2018, 21:49
Jean Ironman a écrit : Je suis pas d’accord la position N elle sert à faire vroum vroum en ville pour faire peur aux vieilles dames.
- par michaelbox
Posté : 26 mars 2018, 21:50
fildemass a écrit : Voila, et le P c'est pour Pivoter comme avec un frein à main et repartir dans l'autre sens
PC
- par Robusto
Posté : 27 mars 2018, 08:28
KisonCon !!!
- par Robusto
Posté : 27 mars 2018, 18:14
c'était tellement le bordel dans les Codes Erreur, que le Technicien a préféré faire une mise à jour complet du programme moteur afin de repartir sur une base seine et permettre un Diagnostic plus efficase.
il semblerait que Porsche propose des mises à jour pour certains modèles, une mise à jour était nécessaire pour la mienne, si j'ai bien compris.
Le technicien a fait un essai complet sur route, pas de code erreur pour le moment.
j'aurais les codes erreur en fin de semaine
à suivre
Merci
il semblerait que Porsche propose des mises à jour pour certains modèles, une mise à jour était nécessaire pour la mienne, si j'ai bien compris.
Le technicien a fait un essai complet sur route, pas de code erreur pour le moment.
j'aurais les codes erreur en fin de semaine
à suivre
Merci
Boite PDK, retour au Neutre ?? - par Jean Ironman
Posté : 27 mars 2018, 18:42
flatlux a écrit :car il fait du bruit ton dyson?Jean Ironman a écrit : Je suis pas d’accord la position N elle sert à faire vroum vroum en ville pour faire peur aux vieilles dames.
C’est petit ça.
- par Scuba
Posté : 28 mars 2018, 13:19
rtooky a écrit : dans un autre post, j'exposais ceci. Ma voiture rampe alors pour beaucoup elle reste a l'arret tant qu'on n'a pas touche a l'accelerateur.
moi j'appelle ca du patinage d'embrayage et cela ne me plait pas. Donc je repasse au N.
Apparement Palmers a une mise a jour de la PDK pour eviter de ramper.
Donc tu dis que pour beaucoup ça ne le fait pas ? Ca alors, je ne savais même pas que c'était possible...
Moi ce que j'aimerais bien comme mise à jour c'est comme sur les GT3 récentes la possibilité d'appuyer sur les deux palettes pour passer au point mort... et faire peur aux mamies sans passer en N
- par rtooky
Posté : 28 mars 2018, 14:18
Scuba a écrit :Je suis étonné par ton post, j'ai eu pas mal de voiture automatiques dont la 997 et toutes ont toujours "rampé" (je découvre ce terme) lorsqu'on relâche le frein, c'est du reste très utile pour les manoeuvres ou dans les bouchons...rtooky a écrit : dans un autre post, j'exposais ceci. Ma voiture rampe alors pour beaucoup elle reste a l'arret tant qu'on n'a pas touche a l'accelerateur.
moi j'appelle ca du patinage d'embrayage et cela ne me plait pas. Donc je repasse au N.
Apparement Palmers a une mise a jour de la PDK pour eviter de ramper.
Donc tu dis que pour beaucoup ça ne le fait pas ? Ca alors, je ne savais même pas que c'était possible...
du coup je me sens moins seul la!!
regarde la
PDK qui rampe
pour avoir le retour au N en cliquant sur les 2 palettes... il n'y a pas le choix, faut acheter une 9x1 !
- par Scuba
Posté : 28 mars 2018, 17:44
Mais moi je veux qu'elle rampe, je trouve ça pratique !
- par rtooky
Posté : 29 mars 2018, 12:09
Scuba a écrit : Mais moi je veux qu'elle rampe, je trouve ça pratique !
- par Fresh
Posté : 29 mars 2018, 17:23
rtooky a écrit :moi non plus et pourtant...Scuba a écrit :Je suis étonné par ton post, j'ai eu pas mal de voiture automatiques dont la 997 et toutes ont toujours "rampé" (je découvre ce terme) lorsqu'on relâche le frein, c'est du reste très utile pour les manoeuvres ou dans les bouchons...rtooky a écrit : dans un autre post, j'exposais ceci. Ma voiture rampe alors pour beaucoup elle reste a l'arret tant qu'on n'a pas touche a l'accelerateur.
moi j'appelle ca du patinage d'embrayage et cela ne me plait pas. Donc je repasse au N.
Apparement Palmers a une mise a jour de la PDK pour eviter de ramper.
Donc tu dis que pour beaucoup ça ne le fait pas ? Ca alors, je ne savais même pas que c'était possible...
du coup je me sens moins seul la!!
regarde la
PDK qui rampe
pour avoir le retour au N en cliquant sur les 2 palettes... il n'y a pas le choix, faut acheter une 9x1 !
peut etre que le passage au neutre en fait partie..
En tous cas pour celui que ça pousserait faire un changement en 991, c'est une piste à suivre
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