[chris73]

Super boulot,

Comme c'est bizarre, j'ai eu également les memes difficultés pour le demontage des triangles !!!! Les vis étaient également soudées et donc elles ont finies par pétées.

En plus, j'ai changé la visserie ecrous et rondelles par des neuves car 20 ans de contraintes sur las autres vis ca les frgilises forcement. Pour la visserie, faut compter 40€ de plus.

En tout cas super boulot!!!

Chris73

[rodolf]

Super boulot ! Merci Fred

Tu l'as fait en préventif, mais est-ce que tu connais les symptomes qui pourraient signaler une faiblesse de ces silenblocs ? Des bruits suspects peut-être ?..


[Édite le 14-3-2011 par rodolf]

[kizz]

super boulot:thumbup:

J'aime les tuto, au boulot:D

[FLA69LP]

Message original : rodolf
Super boulot ! Merci Fred

Tu l'as fait en préventif, mais est-ce que tu connais les symptomes qui pourraient signaler une faiblesse de ces silenblocs ? Des bruits suspects peut-être ?..

Un des premiers symptomes, c'est un jeu excessif qui te vaut un refus au CT
Sinon, tu peux avoir un genre de "clac" lorsque tu braques la voiture
Ou aussi un flottement du train avant dû aux jeux des triangles

[FLA69LP]

Message original : chris73
car 20 ans de contraintes sur las autres vis ca les frgilises forcement.

La contrainte des vis des axes de triangles est relativement limitée puisqu'il n'y a que du cisaillement amorti par les caoutchouc
Pour les changer, il faut qu'ils soient visiblement corodés sinon, seules les rondelles sont à changer car elles sont généralement bien fatiguées par l'écrasement du serrage

[FLA69LP]

Message original : gentleman69

Message original : FLA69LP
Il y a des silenblocs sur toutes les autos
Même sur une golf

Oui cela je le sais...
Ma question était relative à la méthode pour les changer. Est ce la même sur une 993? Et penses tu que cela vaille la peine de le faire sur ma 993 qui a 13 ans et 108 000 Kms?

Oui pour la première question
et non en préventif pour la deuxième, vu le nbre de km que tu parcours sauf si tu as quand même envie de le faire, ça ne fera pas de mal en tout cas



[Édite le 14-3-2011 par FLA69LP]

[praz]

Super post
Qui tombe a pic :)
Et pour l'arrière tu as prévu de le faire?
Ça a l'air un peu plus compliqué?
Bon boulot en tout cas :)

[gentleman69]

Message original : FLA69LP

Message original : gentleman69

Message original : FLA69LP
Il y a des silenblocs sur toutes les autos
Même sur une golf

Oui cela je le sais...
Ma question était relative à la méthode pour les changer. Est ce la même sur une 993? Et penses tu que cela vaille la peine de le faire sur ma 993 qui a 13 ans et 108 000 Kms?

Oui pour la première question
et non en préventif pour la deuxième, vu le nbre de km que tu parcours sauf si tu as quand même envie de le faire, ça ne fera pas de mal en tout cas



[Édite le 14-3-2011 par FLA69LP]

OK.
Merci

[FLA69LP]

Message original : praz
Super post
Qui tombe a pic :)
Et pour l'arrière tu as prévu de le faire?
Ça a l'air un peu plus compliqué?
Bon boulot en tout cas :)

Non pas prévu pour l'arrière car moins soumis à contraintes
Ceci dit, je n'ai pas regardé comment était fait l'arrière

[Édite le 14-3-2011 par FLA69LP]

[rodolf]

Message original : FLA69LP

Message original : rodolf
Super boulot ! Merci Fred

Tu l'as fait en préventif, mais est-ce que tu connais les symptomes qui pourraient signaler une faiblesse de ces silenblocs ? Des bruits suspects peut-être ?..

Un des premiers symptomes, c'est un jeu excessif qui te vaut un refus au CT
Sinon, tu peux avoir un genre de "clac" lorsque tu braques la voiture
Ou aussi un flottement du train avant dû aux jeux des triangles

Ok merci pour ces infos