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Enregistré le : 25 déc. 2015, 21:56
J'ai entendu du bruit en provenance du salon... Je me lève pour voir, et là surprise !!! Il y a une Porsche sous le sapin.
Il y a un mois, je n'aurai probablement pas bien écrit le mot [font=Trebuchet MS]Porche[/font].
C'est vrai que j'ai vite été pourri gâté avec ma caterham cosworth qui filait mal au crane à bien d'autre amateurs sur les circuits... Mais voilà le cahier des charges évolue avec le temps. Et bien que je porte toujours beaucoup d'affection pour cette auto, j'en ai eu marre d'avoir des fringues qui sentent l'huile, de me faire mal au dos pour entrer dans ma voiture quand il pleut. Et je ne parle pas de la place restreinte pour les 2 drôles... dans le mini coffre derrière moi. Ni des éternelles parties de mécanique tout les hivers. Alors la Cat fut vendue et permis de payer l’acompte de la nouvelle maison.
5 ans après, l'envie de rouler dans une auto passion ne m'ayant jamais quittée, je me décide à sérieusement employer les économies du foyer (non mais c'est qui le chef ?). Mais voilà, il fallait une auto sportive, belle, atypique, avec la place suffisante pour deux pious de 5 ans derrière moi. Une Maserati ? jolie son, mais trop lourd. Une Mondial ? un joli écusson, mais c'est tout. Une GTR ? les boites semblent fragile et coutent une blinde. Une américaine ? ahahah, elle est bonne cette blague. Et pourquoi pas une 911 ? ben ouaip, pas con. Mais il parait que les prix ont flambé. Et si je veux pouvoir continuer à me raser le matin, je ne dois quand même pas trop déconner avec le budget familiale.
1 semaine de recherches plus tard. La feuille de route se dessine. Je cherche une 996 dans un budget inférieure à 30K, ims et embrayage inclu. Carnet à jour avec au moins les 4 dernières années de factures. Je me précipite sur un modèle bardé d'options à vendre dans le sud. 90000 km, 26K€, révisée, embrayage, IMS et pneus neufs. VENDUE le jour de mon déplacement. M...E ! Je sympathise avec le vendeur qui cherche une TT. moi: Ah mais c'est plus cher ça mossieur. Oui, mais vous y viendrez, et puis fini les histoires d'ims avec ce bloc. moi: Ah,ok. Bon, l'idée doit être creusée. Je cours en bretagne en voir une. Ca pousse plus fort qu'un missile intercontinentale. Magnifique! cher, mais magnifique. Peu après, une autre me passe sous le nez. Au prix d'une 997 très kilométrée... j'aurais pu aller la voire, mais elle s'est vendue en 24h.
Dans la foulée, je trouve une autre belle, non, très belle, non magnifique 996 dans le nord. 65000km, 25K€. Et... c'est une targa!!! j'adore le principe de cette auto. Elle est parfaite, je calcule 3K€ à injecter dedans pour la fiabiliser complètement et changer les pneus. Mais ça pousse vraiment moins... ça plaira aux enfants... et c'est atypique, et elle est comme neuve.... argghh je vais craquer....
Et là, soudain, l'acheteur de la 2eme TT se désiste. Le vendeur me rappelle. Je fonce, j'essaye. Elle arrache encore plus que la précédente. Elle n'est pas cher, mais pas fraiche non plus. "Oui mais c'est un bloc de GT3. C'est indestructible." Et puis c'est pas la cosmétique qui coute le plus cher sur une Porsche... c'est plutôt la mécanique. Je calcule rapidement 6 à 8K€ de travaux pour la rendre parfaite.
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... et j'écris ma lettre au père Noël
Depuis, je communique régulièrement avec lui. Il a complètement fait le tour de l'auto. Les compressions sont parfaites. Le passage au banc confirme la quantité phénoménale de canassons (560) et le couple de caterpillar (90M.Kg). Le Pont avant a visiblement souffert de jantes en 19" mal chaussées (et peut être aussi du couple?). Il va falloir le réparer ou le changer. Le sellier a récupéré les pièces à recouvrir. L'échantillon d'huile est partie à son analyse. Les fluides seront neufs, tout comme les pneumatiques et le mécanisme d'aileron. Il faudra un peu moins de 10K pour qu'elle retrouve sa splendeur.
Le rêve prend sa forme définitive. (comme le budget familiale)
Il n'est pas encore minuit, je peux encore vous souhaiter un joyeux noël !
Bien amicalement
Olivier, un ex-futur porschiste.
Il y a un mois, je n'aurai probablement pas bien écrit le mot [font=Trebuchet MS]Porche[/font].
C'est vrai que j'ai vite été pourri gâté avec ma caterham cosworth qui filait mal au crane à bien d'autre amateurs sur les circuits... Mais voilà le cahier des charges évolue avec le temps. Et bien que je porte toujours beaucoup d'affection pour cette auto, j'en ai eu marre d'avoir des fringues qui sentent l'huile, de me faire mal au dos pour entrer dans ma voiture quand il pleut. Et je ne parle pas de la place restreinte pour les 2 drôles... dans le mini coffre derrière moi. Ni des éternelles parties de mécanique tout les hivers. Alors la Cat fut vendue et permis de payer l’acompte de la nouvelle maison.
5 ans après, l'envie de rouler dans une auto passion ne m'ayant jamais quittée, je me décide à sérieusement employer les économies du foyer (non mais c'est qui le chef ?). Mais voilà, il fallait une auto sportive, belle, atypique, avec la place suffisante pour deux pious de 5 ans derrière moi. Une Maserati ? jolie son, mais trop lourd. Une Mondial ? un joli écusson, mais c'est tout. Une GTR ? les boites semblent fragile et coutent une blinde. Une américaine ? ahahah, elle est bonne cette blague. Et pourquoi pas une 911 ? ben ouaip, pas con. Mais il parait que les prix ont flambé. Et si je veux pouvoir continuer à me raser le matin, je ne dois quand même pas trop déconner avec le budget familiale.
1 semaine de recherches plus tard. La feuille de route se dessine. Je cherche une 996 dans un budget inférieure à 30K, ims et embrayage inclu. Carnet à jour avec au moins les 4 dernières années de factures. Je me précipite sur un modèle bardé d'options à vendre dans le sud. 90000 km, 26K€, révisée, embrayage, IMS et pneus neufs. VENDUE le jour de mon déplacement. M...E ! Je sympathise avec le vendeur qui cherche une TT. moi: Ah mais c'est plus cher ça mossieur. Oui, mais vous y viendrez, et puis fini les histoires d'ims avec ce bloc. moi: Ah,ok. Bon, l'idée doit être creusée. Je cours en bretagne en voir une. Ca pousse plus fort qu'un missile intercontinentale. Magnifique! cher, mais magnifique. Peu après, une autre me passe sous le nez. Au prix d'une 997 très kilométrée... j'aurais pu aller la voire, mais elle s'est vendue en 24h.
Dans la foulée, je trouve une autre belle, non, très belle, non magnifique 996 dans le nord. 65000km, 25K€. Et... c'est une targa!!! j'adore le principe de cette auto. Elle est parfaite, je calcule 3K€ à injecter dedans pour la fiabiliser complètement et changer les pneus. Mais ça pousse vraiment moins... ça plaira aux enfants... et c'est atypique, et elle est comme neuve.... argghh je vais craquer....
Et là, soudain, l'acheteur de la 2eme TT se désiste. Le vendeur me rappelle. Je fonce, j'essaye. Elle arrache encore plus que la précédente. Elle n'est pas cher, mais pas fraiche non plus. "Oui mais c'est un bloc de GT3. C'est indestructible." Et puis c'est pas la cosmétique qui coute le plus cher sur une Porsche... c'est plutôt la mécanique. Je calcule rapidement 6 à 8K€ de travaux pour la rendre parfaite.
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... et j'écris ma lettre au père Noël
Depuis, je communique régulièrement avec lui. Il a complètement fait le tour de l'auto. Les compressions sont parfaites. Le passage au banc confirme la quantité phénoménale de canassons (560) et le couple de caterpillar (90M.Kg). Le Pont avant a visiblement souffert de jantes en 19" mal chaussées (et peut être aussi du couple?). Il va falloir le réparer ou le changer. Le sellier a récupéré les pièces à recouvrir. L'échantillon d'huile est partie à son analyse. Les fluides seront neufs, tout comme les pneumatiques et le mécanisme d'aileron. Il faudra un peu moins de 10K pour qu'elle retrouve sa splendeur.
Le rêve prend sa forme définitive. (comme le budget familiale)
Il n'est pas encore minuit, je peux encore vous souhaiter un joyeux noël !
Bien amicalement
Olivier, un ex-futur porschiste.
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Merci les amis.
Je laisse mon auto encore quelques semaines chez mon garagiste, le temps pour lui de (re)monter le (nouveau?) pont et pour moi de finir le cocon de la belle.
C'est promis vous aurez des photos en janvier.
Un petit détail qui peut paraitre futile, la couleur de cette Turbo a participé à me la faire choisir. La grande majorité des 996 sont grises. Ça leur va bien mais du coup c'est trop courant à mon sens. Celle ci est noir nacré et tire sur le marron foncé au soleil. Je ne sais pas si c'est un couleur d'origine, mais ça m'a bien fait de l'effet !
Je laisse mon auto encore quelques semaines chez mon garagiste, le temps pour lui de (re)monter le (nouveau?) pont et pour moi de finir le cocon de la belle.
C'est promis vous aurez des photos en janvier.
Un petit détail qui peut paraitre futile, la couleur de cette Turbo a participé à me la faire choisir. La grande majorité des 996 sont grises. Ça leur va bien mais du coup c'est trop courant à mon sens. Celle ci est noir nacré et tire sur le marron foncé au soleil. Je ne sais pas si c'est un couleur d'origine, mais ça m'a bien fait de l'effet !
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olivebdr a écrit :Tomcat a écrit :
Belle présentation, ca sent peut etre plus l'huile mais ca sent la passion à plein nez!
Bienvenue
Dis Tomcat, ton nickname a t'il un rapport avec une célèbre Kawa des années 90' ?
Un collector oublié, genre de 996 Turbo dans le monde des motos ?
Pi sa voiture est un poumon en plus
d ailleurs son vrai pseudo c est jerrytiti
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J'ai pas les factures donc pas l'historique des modifs.
Il y de manière certaine un échappement complet et une carto. Et probablement des k16 hybrides. Faudrait démonter pour être sur, et ça c'est pas prévu tout de suite
Je vais refaire un passage au banc car les 90m.kg me rende un peu sceptique...
Il y de manière certaine un échappement complet et une carto. Et probablement des k16 hybrides. Faudrait démonter pour être sur, et ça c'est pas prévu tout de suite
Je vais refaire un passage au banc car les 90m.kg me rende un peu sceptique...
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Et bien voilà, 700km de route pour rapatrier la belle.
Ce fut long mais jouissif. La Tt est confortable et le régime moteur le moins bruyant est 3000 tours. Pile pour rouler à 140 compteur. Du bonheur. Les turbos ne soufflent pas à ce régime. Bilan, 500km sur un plein.
Au dessus, ça commence a envoyer sévère et le coup de pied au cul devient phénoménal entre 4 et 6000. A tel point que changer de rapport devient délicat sur le gras mouillé... Le newbee que je suis donne un petit coup de volant à chaque passage de rapport dans la plage de couple maxi. Je vais devoir travailler ca.
Elle est repassée au banc vendredi. Cette fois ci la mesure concerne la puissance et le couple aux roues.
525cv et 86mkg... Et la sonorité d'un avion de chasse.
Ce fut long mais jouissif. La Tt est confortable et le régime moteur le moins bruyant est 3000 tours. Pile pour rouler à 140 compteur. Du bonheur. Les turbos ne soufflent pas à ce régime. Bilan, 500km sur un plein.
Au dessus, ça commence a envoyer sévère et le coup de pied au cul devient phénoménal entre 4 et 6000. A tel point que changer de rapport devient délicat sur le gras mouillé... Le newbee que je suis donne un petit coup de volant à chaque passage de rapport dans la plage de couple maxi. Je vais devoir travailler ca.
Elle est repassée au banc vendredi. Cette fois ci la mesure concerne la puissance et le couple aux roues.
525cv et 86mkg... Et la sonorité d'un avion de chasse.
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J'ai sorti le missile ce midi... pfiouuu quel bonheur !!!
J'ai eu du mal à trouver un endroit pour tester le 3000/6500. Je vous ai fait une toute petite vidéo. C'est pas beau et le limiteur de vitesse s'est invité, mais ça permet déjà de voir comment se comporte le compte tours
Pas eu moyen de faire un deuxième passage, mais je confirme les 1bar à 6500.
https://vid.me/6Fdf
J'en referai plein très bientôt, des belles que je mettrai à votre disposition sur Youtube. Il n"y a pas pléthore de vidéo de TT sur le net...
Bonne nuit à tous
Olive
J'ai eu du mal à trouver un endroit pour tester le 3000/6500. Je vous ai fait une toute petite vidéo. C'est pas beau et le limiteur de vitesse s'est invité, mais ça permet déjà de voir comment se comporte le compte tours
Pas eu moyen de faire un deuxième passage, mais je confirme les 1bar à 6500.
https://vid.me/6Fdf
J'en referai plein très bientôt, des belles que je mettrai à votre disposition sur Youtube. Il n"y a pas pléthore de vidéo de TT sur le net...
Bonne nuit à tous
Olive
