[nono]

Salut à tous,

Elles sont thermolaquées en blanc et vendues avec les cabochons avec l'écusson Porsche aussi en blanc.

Dimensions :

Avants : 7,5Jx17 ET65
Arrières : 9Jx17 ET55

Photos :







1200€ les 4 sans pneus, à discuter mais uniquement livrables à Dijon le 28 avril

[Édite le 19-4-2012 par nono]

[Édite le 19-4-2012 par nono]

[steph42360]

tu es sur de l'ET pour les avant ? ce n'est pas plutôt 55

[nono]

Non non ET65 mais je viens de regarder sur internet et la référence 96536212405 correspond apparemment à une jante de 968...

[nono]

Les deux autres ont la référence 96536212800 apparemment pour 968 mais aussi pour 964

[Édite le 14-4-2012 par nono]

[Lionel]

ne t'encombre pas avec ces jantes pour venir à Dijon nono ...
on ne sait jamais, dès fois que tu devrais ramener 3 Fuchs ...

sinon, elles sont belles ces jantes en blanc

[nono]

Up ! Prix discutable si achat avant le 28 avril

[Franck21000]

J'annonce complet et j'ai d'autres dépenses de prévues .... dommage, je te les aurais bien prise sinon.

[gedeon25]

Je confirme, monte de 968 pour l'avant...

Se monte sur 964 avec des elargisseurs (dommage pour l'avant)

[jim2l2S]

Message original : gedeon25
Je confirme, monte de 968 pour l'avant...

Et l'arriere aussi

c'est surement les jante d'une 968 CS blanche.
En France les CS avaient les jantes couleur caisse d'origine (jaune, blanche rouge, bleue) et les jantes grises étaient une option.

[gedeon25]

Message original : jim2l2S

Message original : gedeon25
Je confirme, monte de 968 pour l'avant...

Et l'arriere aussi

c'est surement les jante d'une 968 CS blanche.
En France les CS avaient les jantes couleur caisse d'origine (jaune, blanche rouge, bleue) et les jantes grises étaient une option.

non, c'est une monte commune pour l'arrière, c'est celle des turbo 3.3

[nono]

Up !

Baisse de prix à 1200€

[nono]

Il me semble qu'il faut des cales de 7mm à l'avant. Quant à l'arrière, il me semble que ce sont les mêmes dimensions/déports que l'origine...

[gedeon25]

d'origine pour 964 l'ET est de 55

avec des jantes avec un ET de 65 pour aller à 55 il faut donc des cales de 10

d'origine, avec le ET55, certains porschistes trouvent que la jante ne ressort pas assez, et ils mettent des cales de 7, ce qui nous amène donc à un ET de 48

donc si tu veux obtenir le même rendu avec des jantes avec un ET de 65 il te faudra donc des élargisseurs de 10 + 7 soit 17 mm

[nono]

Message original : groskek
Bonjour,

A mon humble avis, ce n'est pas tout à fait exact

L'origine (en tout cas sur ma voiture) est en 6x16 ET 55 à l'avant. La nouvelle monte de nono est en 7.5x17 ET 65 et en faisant le calcul (ou en allant sur les sites suivants : http://www.1010tires.com/WheelOffsetCalculator.asp ou http://www.rimsntires.com/specs.jsp), on voit que la nouvelle roue, plus large, dépasse de 7mm vers l'exterieur et 32 mm vers l'intérieur. Gedeon, pour l'extérieur c'est donc déjà bon, mais pour l'intérieur 32mm me paraissent trop importants pour être montés sans cales. Mais du coup quelle épaisseur choisir ? Mystère.

Quand à l'arrière, on passe de 8x16 ET 55 (ma voiture) à 9x17 ET 55, soit +13mm à l'intérieur et +13 mm à l'extérieur. Ca passe peut etre sans cales.

Enfin je crois (mais je peux me tromper) que jusqu'à 5mm, les cales sont juste des sortes d'entretoises, mais qu'au delà, elles ont leur propre visserie d'un côté et se boulonnent sur la visserie existante de l'autre.

J'ai eu du 7mm sans double boulonnage mais tu peux aussi faire monter des gougeons plus longs

[sylvain91.1]

Message original : groskek
Bonjour !

J'en cherche justement pour ma 964 C2. Je les préferai directement avec les bonnes côtes, mais au vu de la difficulté à en trouver, quelqu'un les a déjà t'il monté sur cette voiture avec ce déport (surtout à l'avant) En narrow body je précise.

J'ai lu tout et son contraire sur le net : de "il n'y a rien à faire" à "il faut mettre des cales devant et derrière et vous allez de toute façon ruiner vos roulements"

Si des cales (spacers) sont nécessaires, quelle devrait être leur taille à l'avant et à l'arrière pour ne pas toucher l'intérieur des passages de roue (trop minces) ni le rebord des ailes (trop large) ? Et faut'il les choisir avec les boulons desssus, ou juste des cales percées qui laissent utiliser les boulons du moyeu ?

Il faut sans doute aussi modifier les butées de direction, refaire un parralélisme, etc ?

Bonne fin de journée,
Kevin

J'en ai actuellement sur ma 964 sans cale sans rien

Aucun soucis - les pneus en 205 AV et 255 AR se montent aussi sans problème



[Édite le 2-5-2012 par syl91]

[sylvain91.1]

Message original : groskek
Bonjour syl,

Tu as les jantes Cup 1 dans les dimensions (déport et tout) de celles de nono, en 205 à l'avant et sans cales ?

Intéressant !

Yes j'ai un jeu de CUP I dimension 968 AV et AR (celles de nono), sans cale