[Pierrers]

Ah... il en faut tjs pour les causes perdues !

[lucio67]

Histoire de compléter l'histoire des quantités: Steather parle de 1187 exemplaires (dont 57 en année 96 - le reste sur 95). J'imagine que cela tient compte des Clubsport, donc il y aurait eu 1017 RS "normales"...Le compte est bon - manque plus que le djingel:D

[Pierrers]

Et combien ont tapé à Dijon ?

Je parle des RS 95 ; les GT3, elles brulent à Dijon !

[Edite le 3-8-2007 par PIERRERS]

[Oggy]

Et conbien va t'il en rester dans 30/40 ans ?
La cote sera peut être en hausse en 2040, tant les modèles roulants seront rares

[Pierrers]

ça c'est ce qu'on appelle un coup bas !

[lalex]

Message original : Oggy
Et conbien va t'il en rester dans 30/40 ans ?
La cote sera peut être en hausse en 2040, tant les modèles roulants seront rares

Vos "nids à rouille" ont bien résisté, il n'y a pas raison que les GT3 n'y arrivent pas.

[Pierrers]

Attention Lalex, attention !

[jeanclaudeRS]

Message original : lucio67
Histoire de compléter l'histoire des quantités: Steather parle de 1187 exemplaires (dont 57 en année 96 - le reste sur 95). J'imagine que cela tient compte des Clubsport, donc il y aurait eu 1017 RS "normales"...Le compte est bon - manque plus que le djingel:D

[font=Georgia]je pense que c'est bien le nombre d'exemplaire produit, mais quid des 274 de Peter Morgan ?:o


Et personne pour vérifier ! [/font]

[lucio67]

Si, j'ai bien vu la même chose que toi dans le Morgan. Ce n'est manifestement pas la seule erreur dans ce livre;)
Et le chiffre de Steather me semble plus cohérent

[jeanclaudeRS]

Message original : lucio67
Si, j'ai bien vu la même chose que toi dans le Morgan. Ce n'est manifestement pas la seule erreur dans ce livre;)
Et le chiffre de Steather me semble plus cohérent

[font=Georgia]Merki pour cette précision [/font]

[Canari]

confirmation également dans une de nos revues préférées