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Membre cotisant
n°2861
15 août 2025, 12:44Greenfairy a écrit :Globalement, les prix sont en baisse pour les 911 Classic ( serie F), sauf les 2,7RS15 août 2025, 12:23docdodo94 a écrit : Oulala !
Quand je vois le prix demandé pour ces deux belles E, je comprends pourquoi la mienne reste en rade
Je vais la léguer à mon beau-frère. Il a déjà le permis bateau.
N.B. Comme quoi vaut mieux pas se fier aux propriétaires de Classic pour en estimer une
Parallèlement les Séries G et les 964 ont plutôt tendance à remonter
Quand j’en parle avec mes enfants qui ont 30 35 ans, ils rangent complètement les 3,2 et 964 dans les classic, au même titre que les séries F…il y a 20 ans c’était un sacrilège
Je pense que les courbes vont se rejoindre et il n’est pas impossible qu’un jour elles s’inversent…ainsi va la vie…
même les 2.7 RS ont pris un petit coup sur la casserole.
Il y a encore deux ou trois ans tu n'en trouvais pas une à moins de 500 550 aujourd'hui une "entrée de gamme" c'est plus ou moins 400.
Il y a quelque années je participais activement au post sur les ventes des 64 T. Je me vois encore poster sur le fait qu'une 964 turbo 3.6 ne vaudrait jamais une 2.7 RS (la mythique Porsche ultime). Dix ans après je me suis complètement trompé.
Je vous rejoins tous sur le fait que tu achètes une voiture qui t'a fait rêvé quand tu étais jeune. C'est mon cas avec la 3.6 un rêve de gosse, la classic c'est plus une lubie d'adulte, ça ne me parlait absolument pas à 20 ans.
Pour les avant guerre c'est encore un autre monde ; un univers de "doux dingues" qui ont tout mon respect !!! Pour avoir eu l'immense honneur et privilège d'avoir posé mon séant dans une type 35 appartenant à un propriétaire d'une célèbre marque de boisson, ce n'est définitivement pas pour moi. La chaleur dans l'habitacle, le bruit du moteur couvert par les bruits liés au vent eux mêmes couverts par ceux de la boite. Pas de ceinture de sécurité évidemment, des pneus de mobylette parfait pour drifter, et 160 ch la puissance idéale pour parcourir les Hunaudières de nuit avec deux lanternes en guise de phares ....Sans parler du coté authenticité de ces véhicules, car certains n'ont que d'origine une colonne de direction, une partie du châssis etc.....
15 août 2025, 12:44Greenfairy a écrit :Globalement, les prix sont en baisse pour les 911 Classic ( serie F), sauf les 2,7RS15 août 2025, 12:23docdodo94 a écrit : Oulala !
Quand je vois le prix demandé pour ces deux belles E, je comprends pourquoi la mienne reste en rade
Je vais la léguer à mon beau-frère. Il a déjà le permis bateau.
N.B. Comme quoi vaut mieux pas se fier aux propriétaires de Classic pour en estimer une
Parallèlement les Séries G et les 964 ont plutôt tendance à remonter
Quand j’en parle avec mes enfants qui ont 30 35 ans, ils rangent complètement les 3,2 et 964 dans les classic, au même titre que les séries F…il y a 20 ans c’était un sacrilège
Je pense que les courbes vont se rejoindre et il n’est pas impossible qu’un jour elles s’inversent…ainsi va la vie…
…..@Greenfairy
Et dans les années 90 les propriétaires de 356 refusaient d’accepter les 911 (le club Porsche de France section 356 en était le champion .
Comme quoi il y a toujours les mêmes c… quelque soit l’époque .
:)
Modifié en dernier par Topman le 16 août 2025, 12:08, modifié 1 fois.
Membre cotisant
n°969
16 août 2025, 12:03Topman a écrit :Au Club 911 net c’est toujours un sacrilège malheureusement pour une majorité de propriétaires de classiques15 août 2025, 12:44Greenfairy a écrit :
Globalement, les prix sont en baisse pour les 911 Classic ( serie F), sauf les 2,7RS
Parallèlement les Séries G et les 964 ont plutôt tendance à remonter
Quand j’en parle avec mes enfants qui ont 30 35 ans, ils rangent complètement les 3,2 et 964 dans les classic, au même titre que les séries F…il y a 20 ans c’était un sacrilège
Je pense que les courbes vont se rejoindre et il n’est pas impossible qu’un jour elles s’inversent…ainsi va la vie…
…..@Greenfairy
Et dans les années 90 les propriétaires de 356 refusaient d’accepter les 911 (le club Porsche de France section 356 en était le champion .
Comme quoi il y a toujours les mêmes c… quelque soit l’époque .
classicsSinon, que le 356 club Porsche de France refuse les 911 me semble tout à fait normal, dès lors que c'est un club ouvert aux 356 et dérivés, c'est à dire aux Porsche quatres cyl à plat (toutes les 356, les 550 (!), les 904...) je ne sais pas quelle est leur position vis à vis des 912...(?) et pour les 914 4 cyl, qui ne sont pas des Porsches, il y a une section dédiée...
Je pense que c'est juste un question de vocabulaire et je ne comprends vraiment pas ce qui vous chagrine et vous fait crier - je cite- au sacrilège
Une "classic" désigne spécifiquement une pré-73 depuis bien longtemps maintenant qu'on ne les identifie plus par la cylindrée.
Ca n'enlève rien à l'attractivité des autres (type G, 964, 993, etc...)
Clairement, si on inclut toutes les air-cooled dans les "classic" comment voudriez-vous parler de la génération pré-73 ? (parce que clairement, il y a une étape de franchie comme à l'arrivée de la direction assistée par exemple)
Bref, critiquer c'est bien mais quelle proposition on a en face
Une "classic" désigne spécifiquement une pré-73 depuis bien longtemps maintenant qu'on ne les identifie plus par la cylindrée.
Ca n'enlève rien à l'attractivité des autres (type G, 964, 993, etc...)
Clairement, si on inclut toutes les air-cooled dans les "classic" comment voudriez-vous parler de la génération pré-73 ? (parce que clairement, il y a une étape de franchie comme à l'arrivée de la direction assistée par exemple)
Bref, critiquer c'est bien mais quelle proposition on a en face
A noter que la série F porte ce nom en raison des châssis produits en 73, dernière année
La G, la première année
Ensuite :
964 en référence à l'année de la 911
la 993 parce que présentée en 1993
Pareil Pour la 996
997 présentée en 2004 car suivante de la 996
991 (présentée en 2011 ?)
puis 992 suivante de la 991...
Les Allemands sont logiques mais avec une logique bien à eux
Dans le logiciel PET Porsche il y a deux catalogues distincts.
Porsche Classic jusqu'à la 997.2 inclus
Porsche à partir de 991/981
On devrait ouvrir les sorties classiques jusqu'aux 997.2 inclus
La G, la première année
Ensuite :
964 en référence à l'année de la 911
la 993 parce que présentée en 1993
Pareil Pour la 996
997 présentée en 2004 car suivante de la 996
991 (présentée en 2011 ?)
puis 992 suivante de la 991...
Les Allemands sont logiques mais avec une logique bien à eux
Dans le logiciel PET Porsche il y a deux catalogues distincts.
Porsche Classic jusqu'à la 997.2 inclus
Porsche à partir de 991/981
On devrait ouvrir les sorties classiques jusqu'aux 997.2 inclus
Modifié en dernier par Cheers le 16 août 2025, 16:42, modifié 1 fois.
Membre cotisant
n°6096
Très sympa et j'aime bien le texte de l'annonce. Je me demande si elle n'est pas à un membre du club. Je confond peut-être avec une autre auto mais ça me rappelle une annonce similaire dans la même région avec le lien mis sur ce post voilà quelques années et certains du club la connaissaient et avaient parlé d'une bonne auto.
A aller voir de toute manière, le prix me semble très bien placé.
Je me demande si elle n'est pas à un membre du club. Je confond peut-être avec une autre auto mais ça me rappelle une annonce similaire dans la même région avec le lien mis sur ce post voilà quelques années et certains du club la connaissaient et avaient parlé d'une bonne auto.A aller voir de toute manière, le prix me semble très bien placé.
Membre cotisant
n°6096
Membre cotisant
n°6096
plus sérieusement
c'est qu'elle n'est pas la seule dans ces prix là (voir moins) avec des définitions moteurs "pour jouer " elle semble bien le truc qui est bizarre c'est "vilebrequin spécifique " .... pas courant comme info
alors si quelqu'un a des billes sur son bouilleur....
c'est qu'elle n'est pas la seule dans ces prix là (voir moins) avec des définitions moteurs "pour jouer " elle semble bien le truc qui est bizarre c'est "vilebrequin spécifique " .... pas courant comme info
alors si quelqu'un a des billes sur son bouilleur....
Oui c'est Dimsaint sur le forum, cela fait 10 ans au moins qu'il met régulièrement en vente sa voiture puis se ravise... Elle était déjà en vente en 2014 quand je cherchais.
Sa dernière intervention sur le forum pour un souci de BV : https://www.club911.net/viewtopic.php?t=200553
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