[Gentleman driver]

Oui tiens, c’etait cette semaine non ?

[crapaud73]

Oui tiens, c’etait cette semaine non ?

Oui, tentative de record sur la boucle nord semaine 41 et semaine 43.
Les photos spottées ne vont pas tarder....

[Gentleman driver]

En esperant qu’Ocon soit sur pied apres avoir vomis dans son casque

[fabien37]

Anachronique que la San Remo soit ouvreuse du Tour de Corse Historique ... mais bon belle auto aussi bien en statique qu'à voir passer en spéciale.

Petites photos à la fraîche

[emmanuel34]

[Beef]

Il se pourrait que les R ne soient plus livrees en jantes carbone

[rickman]

Anachronique que la San Remo soit ouvreuse du Tour de Corse Historique ... mais bon belle auto aussi bien en statique qu'à voir passer en spéciale.

Petites photos à la fraîche

c'est de la buée dans les phares non ?

[crapaud73]

Il se pourrait que les R ne soient plus livrees en jantes carbone

J'espère qu'elles seront quand même montées plus tard, pendant une révision, sur la R du client (lorsque Duqueine parviendra à tenir les délais !)
Le train avant d'une R avec des jantes carbone doit être certainement plus incisif qu'avec des jantes alu. Les masses non suspendues plus légères sont bénéfiques pour le comportement

[EVOIXRED68]

Il lui manque juste les jantes

[carrera993s]

Il lui manque juste les jantes

La belle et la bête

[rickman]

Il lui manque juste les jantes

sympa

[Beef]

Il se pourrait que les R ne soient plus livrees en jantes carbone

J'espère qu'elles seront quand même montées plus tard, pendant une révision, sur la R du client (lorsque Duqueine parviendra à tenir les délais !)
Le train avant d'une R avec des jantes carbone doit être certainement plus incisif qu'avec des jantes alu. Les masses non suspendues plus légères sont bénéfiques pour le comportement

Bah pour la trophy R c’etait pas un drame non plus la difference entre carbone et alu. Et surtout les carbones impossible de les changer ou presque si pb. Donc comme au temps de la 64 Rs. Les jantes magnesium bien rangées et remplacees par des alus.

[denteux42]

[crapaud73]

Le Macan et le Cayenne n'ont qu'à bien se tenir !:o

https://www.autoplus.fr/actualite/alpin ... 86122.html

[dcaj]

Il se pourrait que les R ne soient plus livrees en jantes carbone

J'espère qu'elles seront quand même montées plus tard, pendant une révision, sur la R du client (lorsque Duqueine parviendra à tenir les délais !)
Le train avant d'une R avec des jantes carbone doit être certainement plus incisif qu'avec des jantes alu. Les masses non suspendues plus légères sont bénéfiques pour le comportement

Bah pour la trophy R c’etait pas un drame non plus la difference entre carbone et alu. Et surtout les carbones impossible de les changer ou presque si pb. Donc comme au temps de la 64 Rs. Les jantes magnesium bien rangées et remplacees par des alus.

Histoire drôle pas marrante...

En attente d'une R commandé début novembre 2022, prévue en juillet, retardée en septembre, puis en octobre. Le centre Alpine m'informe maintenant que la voiture est terminée mais qu'ils n'ont pas de jantes et qu'elle arrivera possiblement en 2024...

Je trouve ça un peu "capillotracté" !

Pour l'annecdote, je me suis séparé il y a peu de ma 964 RS (avec ses jantes en magnésium problématiques), à mon plus grand regret !

[Beef]

Fallait la garder la 64 ! J’ai aussi vendu la mienne comme un con.

[detuning-man]

[thierry928s4]

Surtout que des jantes aluminium réusinées ont été étudiées et auraient été techniquement viables et aussi bien plus simples à rouler...
Mais les clients de R auraient-ils été sensibles à ce gain de poids peu différenciant par rapport aux jantes déjà vues?
Dommage de ne pas avoir été aussi au bout d'une possibilité de jantes turbine comme sur les Lancia Evo rally.

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[jedai]

Lundi, je suis allé chez Alpine Valence pour essayer un modèle S (300ch). Très bon accueil de Djimmy le commercial qui m'a laissé partir seul avec l'auto.

J'ai déjà fait 10000km depuis janvier avec ma Légende (252ch) et je voulais comparer les deux modèles.

Le gain de couple , assez modeste, est sensible .

A faible allure on ressent bien la fermeté plus grande de la suspension et l'auto a tendance à "copier " les irrégularités de la route mais rien de grave. Ce défaut disparait dès qu'on hausse le rythme.
Le Col des Limouches, qui donne accès au plateau du Vercors, était presque désert et j'ai pu me lâcher un peu...: cool: Comparativement, la S est plus incisive , plus précise , elle se place au millimètre, mais décroche plus sèchement. Elle se conduit plus fermement et devient alors très efficace
La mienne se conduit tout en douceur, en anticipant et soignant les trajectoires, en jouant avec les légères dérives de l'arrière, c'est amusant mais moins rapide...

En revanche j'ai été déçu par les sièges baquets. Certes, ils étaient réglés en position intermédiaire et trop hauts pour moi , mais en plus j'ai l'habitude de conduire avec le dos plus incliné en arrière . J'aime beaucoup mes sièges confort réglables mais ils ne sont pas dispo sur la S