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Membre
Région de résidence : Île-de-France
Bonjour à tous,
Tombé très tôt dans la marmite de la "chose roulante" (ma première voiture fut une TR4 que j'avais acheté en 86 avec un prêt étudiant !), mon rapport à l'automobile a toujours été quelque peu particulier : j'aime les vieilles, qui sentent l'huile chaude et l'essence, qui font du bruit en prenant des tours, et qui vont vite ... un mec pas fréquentable et politiquement incorrect, donc !
Après du karting et un peu de F3, et après avoir limé pendant quelques années le bitume parisien et national avec ma TR4, j'ai viré dans la polygamie automobile et ai cherché une "maîtresse idéale", un compromis parfait (route/circuit et tout le reste du cahier des charges !), et acquis en 90 une 911S 2.0/66, à une époque, malheureusement révolue, où les voitures "de caractère" n'intéressaient pas grand monde et "ne valaient rien" ...
J'ai depuis craqué sur d'autres créatures qui ont rejoint mon "harem" : 914/70, 2.4T/73, 944 2.7/89, Escort RS Mk1/70, TR6/70, 450SL/76, parce que je n'ai jamais réussi à me décider à me séparer de la moindre bagnole : trop d'affect !
Après tant d'années passées avec ces "daily" improbables (travail et vacances, d'où la 450 SL !), et après le départ du dernier de mes 4 enfants, je me suis résolu à acheter ma première 4 portes : BMW 330 Touring : toujours plus de 20 ans d'âge (les vieilles, je vous dis : je dois être gérontophile !), mais tellement plus pratique pour aller chercher des pièces à travers la France !!
Enfin, je finirai cette présentation par le partage de ma vision de l'évolution du rapport de l'homme à l'automobile, et du mien en particulier.
J'ai connu le temps où on ne gagnait jamais d'argent en achetant une voiture, un temps où ce "vice" n'était en aucun cas un placement, mais que du plaisir, donc pas un 8ème pêché capital. En ce temps-là, vous pouviez être sûr que toutes et tous, membres de cette communauté jugée farfelue (quelle idée de se ruiner pour aller mettre "pied dedans" dans des cercueils roulants qui puent et font du bruit ?!) partageaient une pure et folle passion mécanique, fusionnelle.
Qu'est-ce qui a changé ? L'argent ... l'argent d'une spéculation qui a quelque peu travesti et corrompu cette pureté, l'argent qui heureusement n'a pas fait disparaître cette "secte" originelle, mais a fait naître une autre communauté, ni moins respectable ni meilleure, mais dont la passion me semble s'être décentrée en se mâtinant de quelques maniaqueries, de mercantilisme et d'un certain snobisme.
Ainsi certains de ces "nouveaux entrants" roulent moins, voire pas, de peur de décoter le chef d’œuvre, s'intéressent plus aux numéros frappés sur la fonderie qu'aux expériences sensorielles que l'engin serait en capacité de leur délivrer, suivent le cours de l’œuvre d'art et de l'artiste comme on suit un cours de bourse, bref, se sont un peu égarés de la passion mécanique et de la machine à liberté et sensations !
Pour ma part, j'ai besoin de jouir de mes maîtresses, et je préfèrerai toujours voir et entendre hurler une RSR FIA/PTH dans une course de côte ou sur un circuit, sans le châssis de RS 2.7, sans le moteur 911/83, sans la pompe MFI 019, sans le jeu de Fuchs 9 et 11x15 à 20k€, mais "period correct" et conforme à l'annexe K FIA, que d'aller voir une RSR originale dans un musée, mais je respecterai toujours le point de vue de chacun ...
Sur ces quelques lignes de présentation, qui j'espère vous permettront d'appréhender un peu le postulant membre de votre belle communauté, je vous souhaite à toutes et tous de prendre tout le plaisir et vivre vos passions, quelles qu'elles soient ... pied dedans !
Bonjour à tous,
Tombé très tôt dans la marmite de la "chose roulante" (ma première voiture fut une TR4 que j'avais acheté en 86 avec un prêt étudiant !), mon rapport à l'automobile a toujours été quelque peu particulier : j'aime les vieilles, qui sentent l'huile chaude et l'essence, qui font du bruit en prenant des tours, et qui vont vite ... un mec pas fréquentable et politiquement incorrect, donc !
Après du karting et un peu de F3, et après avoir limé pendant quelques années le bitume parisien et national avec ma TR4, j'ai viré dans la polygamie automobile et ai cherché une "maîtresse idéale", un compromis parfait (route/circuit et tout le reste du cahier des charges !), et acquis en 90 une 911S 2.0/66, à une époque, malheureusement révolue, où les voitures "de caractère" n'intéressaient pas grand monde et "ne valaient rien" ...
J'ai depuis craqué sur d'autres créatures qui ont rejoint mon "harem" : 914/70, 2.4T/73, 944 2.7/89, Escort RS Mk1/70, TR6/70, 450SL/76, parce que je n'ai jamais réussi à me décider à me séparer de la moindre bagnole : trop d'affect !
Après tant d'années passées avec ces "daily" improbables (travail et vacances, d'où la 450 SL !), et après le départ du dernier de mes 4 enfants, je me suis résolu à acheter ma première 4 portes : BMW 330 Touring : toujours plus de 20 ans d'âge (les vieilles, je vous dis : je dois être gérontophile !), mais tellement plus pratique pour aller chercher des pièces à travers la France !!
Enfin, je finirai cette présentation par le partage de ma vision de l'évolution du rapport de l'homme à l'automobile, et du mien en particulier.
J'ai connu le temps où on ne gagnait jamais d'argent en achetant une voiture, un temps où ce "vice" n'était en aucun cas un placement, mais que du plaisir, donc pas un 8ème pêché capital. En ce temps-là, vous pouviez être sûr que toutes et tous, membres de cette communauté jugée farfelue (quelle idée de se ruiner pour aller mettre "pied dedans" dans des cercueils roulants qui puent et font du bruit ?!) partageaient une pure et folle passion mécanique, fusionnelle.
Qu'est-ce qui a changé ? L'argent ... l'argent d'une spéculation qui a quelque peu travesti et corrompu cette pureté, l'argent qui heureusement n'a pas fait disparaître cette "secte" originelle, mais a fait naître une autre communauté, ni moins respectable ni meilleure, mais dont la passion me semble s'être décentrée en se mâtinant de quelques maniaqueries, de mercantilisme et d'un certain snobisme.
Ainsi certains de ces "nouveaux entrants" roulent moins, voire pas, de peur de décoter le chef d’œuvre, s'intéressent plus aux numéros frappés sur la fonderie qu'aux expériences sensorielles que l'engin serait en capacité de leur délivrer, suivent le cours de l’œuvre d'art et de l'artiste comme on suit un cours de bourse, bref, se sont un peu égarés de la passion mécanique et de la machine à liberté et sensations !
Pour ma part, j'ai besoin de jouir de mes maîtresses, et je préfèrerai toujours voir et entendre hurler une RSR FIA/PTH dans une course de côte ou sur un circuit, sans le châssis de RS 2.7, sans le moteur 911/83, sans la pompe MFI 019, sans le jeu de Fuchs 9 et 11x15 à 20k€, mais "period correct" et conforme à l'annexe K FIA, que d'aller voir une RSR originale dans un musée, mais je respecterai toujours le point de vue de chacun ...
Sur ces quelques lignes de présentation, qui j'espère vous permettront d'appréhender un peu le postulant membre de votre belle communauté, je vous souhaite à toutes et tous de prendre tout le plaisir et vivre vos passions, quelles qu'elles soient ... pied dedans !
Membre
Merci de vos messages.
Pour les 4 gosses, tant que les deux premiers étaient petits, on était à l'aise dans la Merco.
Le problème fut que le petit troisième s'est avéré être une paire de jumelles (!) ... ma femme a pris le train !
Et comme je les avais bien étagés (11 ans entre le premier les jumelles), on n'a pas été longtemps à "pleine charge", et 5 était la bonne jauge !
Il est fou ? un peu ... !!:D
Pourquoi le break si tard : parce que maintenant que les gosses ne sont plus là, c'est la fête : je passe la 2.4T 73 en RSR 2.8 et la 914 en 914/6 GT pour retourner faire le zazou en FIA ! Et pour ça, j'ai besoin de tellement de pièces sourcées parfois tellement loin que j'ai pris une bonne routière pas avare en chargement : j'ai enlevé les sièges AR !!
Par exemple, dans 3 semaines, je pars chercher une bâche à huile de RSR ... à Sète !
On a beau vieillir, on ne se refait pas ... !
Pour les 4 gosses, tant que les deux premiers étaient petits, on était à l'aise dans la Merco.
Le problème fut que le petit troisième s'est avéré être une paire de jumelles (!) ... ma femme a pris le train !
Et comme je les avais bien étagés (11 ans entre le premier les jumelles), on n'a pas été longtemps à "pleine charge", et 5 était la bonne jauge !
Il est fou ? un peu ... !!:D
Pourquoi le break si tard : parce que maintenant que les gosses ne sont plus là, c'est la fête : je passe la 2.4T 73 en RSR 2.8 et la 914 en 914/6 GT pour retourner faire le zazou en FIA ! Et pour ça, j'ai besoin de tellement de pièces sourcées parfois tellement loin que j'ai pris une bonne routière pas avare en chargement : j'ai enlevé les sièges AR !!
Par exemple, dans 3 semaines, je pars chercher une bâche à huile de RSR ... à Sète !
On a beau vieillir, on ne se refait pas ... !
Bonjour et bienvenue !!!
Belle présentation
Au plaisir de se croiser lors d'une rencontre, d'une sortie ou à la mensuelle ...
Pour suivre les actualités de ta région :
https://www.club911.net/viewtopic.php?t=196193
Les comptes-rendus des sorties et mensuelles de ta région :
https://www.club911.net/forumdisplay.php?fid=211
Les mensuelles :
https://www.club911.net/viewtopic.php?t=196195
Un p'ti café dans l'ouest francilien :
https://www.club911.net/viewtopic.php?t=196454
Organigramme du club
https://www.club911.net/divers/photo1/c ... 911net.pdf
Nos rencontres et sorties (les sorties Ile de France sont spécifiées) :
https://www.club911.net/viewtopic.php?t=196189
(les sorties sont sujettes à cotisation - voir dans l'intitulé des post concernés
)
Délégué IDF ...................: Chapapi@club911.net
GO Est/Mensuelle ........ : Oliv987S@club911.net
GO Sud .......................... : Pepo@club911.net
GO Kart...........................: ARF
GO Ouest ...................... : Redbull78@club911.net
LA MENSUELLE - 2éme dimanche du mois : *
Rdv 9h30/45 au Parc Interdépartemental du Tremblay à Champigny sur Marne.
161 Boulevard de Stalingrad.
Champigny sur Marne.
[size=x-small]Dans le sens Paris-Province
Sur A4 Sortie Champigny sur Marne
Tourner à droite au 1er feu, puis de nouveau à droite au 2ème feu (entrée du parc, passage sous le portique)
Dans le sens Province-Paris
Tourner à gauche au 1er feu, au 3ème feu tourner à droite (entrée du parc, passage sous le portique)
Le café est offert
N’hésitez pas à amener boissons, viennoiseries, gâteaux, charcuterie, ...
* le RDV est reporté au 3eme dimanche si le 1er dimanche tombe le 1er jour du mois
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Belle présentation
Au plaisir de se croiser lors d'une rencontre, d'une sortie ou à la mensuelle ...
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Les mensuelles :
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)Délégué IDF ...................: Chapapi@club911.net
GO Est/Mensuelle ........ : Oliv987S@club911.net
GO Sud .......................... : Pepo@club911.net
GO Kart...........................: ARF
GO Ouest ...................... : Redbull78@club911.net
LA MENSUELLE - 2éme dimanche du mois : *
Rdv 9h30/45 au Parc Interdépartemental du Tremblay à Champigny sur Marne.
161 Boulevard de Stalingrad.
Champigny sur Marne.
[size=x-small]Dans le sens Paris-Province
Sur A4 Sortie Champigny sur Marne
Tourner à droite au 1er feu, puis de nouveau à droite au 2ème feu (entrée du parc, passage sous le portique)
Dans le sens Province-Paris
Tourner à gauche au 1er feu, au 3ème feu tourner à droite (entrée du parc, passage sous le portique)
Le café est offert
N’hésitez pas à amener boissons, viennoiseries, gâteaux, charcuterie, ...
* le RDV est reporté au 3eme dimanche si le 1er dimanche tombe le 1er jour du mois
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Membre
Merci à tous pour vos messages.
Si j'ai soigné ma présentation, c'est parce qu'on se souvient toujours de ce qu'on nous a bien appris : mon premier patron, qui m'a poussé à faire du commerce, au grand dam de mon père, (Comment ? On t'as pas payé une école d'Ingénieurs pour faire vendeur ! Circonstances atténuantes, il est Enarque, donc pas la lumière à tous les étages !!), m'avait envoyé chez Krauthammer suivre une formation de Behavioral Leadership (sic!), lors de laquelle ils insistaient sur la première impression, qu'ils résumaient ainsi : les trois premiers pas, les trois premiers mots, les trois premiers gestes ...
Et là ne me restaient que les mots ... mais vous ne perdez rien pour attendre !!
Si j'ai soigné ma présentation, c'est parce qu'on se souvient toujours de ce qu'on nous a bien appris : mon premier patron, qui m'a poussé à faire du commerce, au grand dam de mon père, (Comment ? On t'as pas payé une école d'Ingénieurs pour faire vendeur ! Circonstances atténuantes, il est Enarque, donc pas la lumière à tous les étages !!), m'avait envoyé chez Krauthammer suivre une formation de Behavioral Leadership (sic!), lors de laquelle ils insistaient sur la première impression, qu'ils résumaient ainsi : les trois premiers pas, les trois premiers mots, les trois premiers gestes ...
Et là ne me restaient que les mots ... mais vous ne perdez rien pour attendre !!
Dans ton malheur...tu as quand même eu du bol !!! 
Tu aurais bien pu finir Enarque toi aussi...
Bienvenue ! :)
Tu aurais bien pu finir Enarque toi aussi...
Bienvenue ! :)
Musée de l'Aviation Militaire de Lyon Corbas
Fouga, T33, Alphajet PAF, Ouragan, Mystère IV, SMB2, Alizé, Etendard IV, Jaguar, Mirage III, IV, F1, 2000,...
Fouga, T33, Alphajet PAF, Ouragan, Mystère IV, SMB2, Alizé, Etendard IV, Jaguar, Mirage III, IV, F1, 2000,...
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