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Annonces de vente et de recherche réservées aux membres cotisants du Club 911 net .
Région où le bien est disponible : Metz 57
Prix de vente : 110 000 €
Contact : MP
Annonce GT3
Après un peu plus de deux ans de plaisir à son volant j’ai décidé de me séparer à regrets de ma 997 GT3 3,8 Clubsport, je n’ai malheureusement plus beaucoup le temps de l’utiliser et j’ai d’autres projets à titre personnel.
Elle est d’origine Allemande, de février 2011 et à 31 500 kilomètres peu évolutifs actuellement.
La configuration comporte des options intéressantes et recherchées, notamment la couleur rouge indien (on aime ou pas, personnellement j’adore cette couleur), le pack Clubsport usine complet (baquets carbone, demi arceau, harnais et extincteur) et le lift système (rare sur 997 et très pratique vu la garde au sol de la bête).
Liste des codes options:
Je l’ai achetée chez Moteur et Sens en juin 2020, c’était un dépôt vente et l’ancien propriétaire était un membre bien connu du forum (matmatlr), c’est lui qui l’avait importée directement d’Allemagne.
L’historique de la voiture est donc intégralement connu, tous les entretiens ont été réalisés en Centre Porsche, le carnet est tamponné et toutes les factures et autres documents administratifs sont disponibles dans le dossier.
Entretien:
02/2103 => entretien au Centre Porsche de Koln (DE) à 10 239 kilomètres.
01/2015 => entretien au Centre Porsche de Wuppertal (DE) à 12 400 kilomètres.
11/2018 => entretien au Centre Porsche de Munich (DE) à 14 836 kilomètres (la voiture avait fait moins de 2000 kilomètres).
11/2020 => entretien au Centre Porsche de Sarrebruck (DE) à 24 198 kilomètres.
09/2021 => vidange huile moteur intermédiaire supplémentaire à ma demande au Centre Porsche de Sarrebruck (DE) à 29 097 kilomètres.
C’est une auto fabuleuse, avec des sensations de conduite à part, un moteur qui n’arrête pas de monter dans les tours et une boîte manuelle très agréable à utiliser.
Personnellement j’ai fait beaucoup de petites routes avec et quelques rares sorties circuit, mais toujours en mode cool et en respectant la mécanique, je suis loin d’être un pilote et je n’en ai pas la prétention.
La voiture dort sous sa housse dans mon garage, la housse sur mesure sera fournie avec la voiture bien entendu.
Tous les consommables sont neufs, je viens de faire remplacer pour la vente (en juillet 2022) les quatre pneus (Michelin PS2 N2), les disques avant et les plaquettes AV/AR (pièces originales Porsche) chez mon indépendant pour un montant de 4500€.
Elle est en excellent état intérieur et extérieur et son CT est vierge bien évidemment.
Place à quelques photos, si vous avez des questions n’hésitez pas.
Prix de vente : 110 000 €
Contact : MP
Annonce GT3
Après un peu plus de deux ans de plaisir à son volant j’ai décidé de me séparer à regrets de ma 997 GT3 3,8 Clubsport, je n’ai malheureusement plus beaucoup le temps de l’utiliser et j’ai d’autres projets à titre personnel.
Elle est d’origine Allemande, de février 2011 et à 31 500 kilomètres peu évolutifs actuellement.
La configuration comporte des options intéressantes et recherchées, notamment la couleur rouge indien (on aime ou pas, personnellement j’adore cette couleur), le pack Clubsport usine complet (baquets carbone, demi arceau, harnais et extincteur) et le lift système (rare sur 997 et très pratique vu la garde au sol de la bête).
Liste des codes options:
Je l’ai achetée chez Moteur et Sens en juin 2020, c’était un dépôt vente et l’ancien propriétaire était un membre bien connu du forum (matmatlr), c’est lui qui l’avait importée directement d’Allemagne.
L’historique de la voiture est donc intégralement connu, tous les entretiens ont été réalisés en Centre Porsche, le carnet est tamponné et toutes les factures et autres documents administratifs sont disponibles dans le dossier.
Entretien:
02/2103 => entretien au Centre Porsche de Koln (DE) à 10 239 kilomètres.
01/2015 => entretien au Centre Porsche de Wuppertal (DE) à 12 400 kilomètres.
11/2018 => entretien au Centre Porsche de Munich (DE) à 14 836 kilomètres (la voiture avait fait moins de 2000 kilomètres).
11/2020 => entretien au Centre Porsche de Sarrebruck (DE) à 24 198 kilomètres.
09/2021 => vidange huile moteur intermédiaire supplémentaire à ma demande au Centre Porsche de Sarrebruck (DE) à 29 097 kilomètres.
C’est une auto fabuleuse, avec des sensations de conduite à part, un moteur qui n’arrête pas de monter dans les tours et une boîte manuelle très agréable à utiliser.
Personnellement j’ai fait beaucoup de petites routes avec et quelques rares sorties circuit, mais toujours en mode cool et en respectant la mécanique, je suis loin d’être un pilote et je n’en ai pas la prétention.
La voiture dort sous sa housse dans mon garage, la housse sur mesure sera fournie avec la voiture bien entendu.
Tous les consommables sont neufs, je viens de faire remplacer pour la vente (en juillet 2022) les quatre pneus (Michelin PS2 N2), les disques avant et les plaquettes AV/AR (pièces originales Porsche) chez mon indépendant pour un montant de 4500€.
Elle est en excellent état intérieur et extérieur et son CT est vierge bien évidemment.
Place à quelques photos, si vous avez des questions n’hésitez pas.
!!
Membre
911_Turbo a écrit : @MichSOmuch faudrait pas que @Nico Dème la loupe celle là ...
Je transmets..
Splendide 
Si quelqu'un veut une Exige 380 Cup, je prends la MK1 CS de Gentlemen driver qui prends cette MK2 Rouge indien
@corpas : tu devrais te contenter des photos récentes qui sont très bien, celles dans le garage de Moteur & Sens donnent envie de te demander des mêmes éléments mais actuelles
Bonne vente
Si quelqu'un veut une Exige 380 Cup, je prends la MK1 CS de Gentlemen driver qui prends cette MK2 Rouge indien
@corpas : tu devrais te contenter des photos récentes qui sont très bien, celles dans le garage de Moteur & Sens donnent envie de te demander des mêmes éléments mais actuelles
Bonne vente
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