[mrfreeze]

7 mm ca peut passer???ou trop fragile???

[florent78]

Bonjour

Je regarde aussi pour des cales car j ai des grosses traces a l avant des roues qui frottent en braquage a fond sur la tole

Le blaxon est parti
Pourtant chassis jantes d origine

Avec du 5mm pas de soucis pour le centrage de la jante ?
Que ca ne vibre pas

Merci

[enbaseX51]

Dans ton cas je pencherais plus pour un réglage châssis qu’autre chose.....carrossage négatif et/ou trop de pincement

[florent78]

Chassis regle par un pro

Il est top

Y a juste ca qui est pas genial

[florent78]

En 18’

225 devant

[frcs]

en fait, je n'ai pas d'élargisseurs, mais le déport de jantes n'est pas bon.
J'ai acheté un jeu de jantes d'occasion pour le circuit, mais à l'arrière j'ai un déport ET53 alors que je devrais être en ET40.
L'axe du pneu est donc décalé par rapport au roulement et je me demandais si ce n'était pas la cause de l'usure prématurée de mes roulements.

Bonjour,
Pour compenser l'ET, tu devrais monter des cales de 13 mm ... qui n'existent pas.
Comme on peut monter des cales de 7 mm avec les roues d'origine, ça te laisse le choix de trouver des cales entre 13 et 20 mm, ce qui impose du double boulonnage.

[tpon11]

Attention, toutes les jantes ne peuvent se monter en double boulonnage.

Regarder si les emplacements sont prévus sur tes jantes.

Par exemple Cargraphic ca marche pas.

[frcs]

Tu as tout à fait raison. Si les jantes ne sont pas évidées entre les points de boulonnage, on ne peut pas monter de cales dont l'épaisseur est inférieure à la longueur des goujons.

[lolo4s]

J'ai des cales de 5mm uniquement derrière, jantes d'origine avec monte d'origine 285/35/18, c'est plus joli et ça remplit mieux les ailes. Mais parfois ça touche en compression et ça fait un Bzzzziiittt!