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Bonjour,
Comme évoqué dans mon poste d'à côté, la cylindrée de ma 2.0 TARG de 1969 est HS.
A priori galère pour trouver cela en neuf dans l'immédiat, mon ancienne est fatigué , les pistons HS, les cylindres bien moyen, mais peut-être les cylindres peuvent être retraiter et accorder à des pistons neufs?
Qui peut faire cela, avez-vous des idées et solutions?
Merci.
GALLUS
Comme évoqué dans mon poste d'à côté, la cylindrée de ma 2.0 TARG de 1969 est HS.
A priori galère pour trouver cela en neuf dans l'immédiat, mon ancienne est fatigué , les pistons HS, les cylindres bien moyen, mais peut-être les cylindres peuvent être retraiter et accorder à des pistons neufs?
Qui peut faire cela, avez-vous des idées et solutions?
Merci.
GALLUS
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gallus a écrit : Bonjour,
Comme évoqué dans mon poste d'à côté, la cylindrée de ma 2.0 TARG de 1969 est HS.
A priori galère pour trouver cela en neuf dans l'immédiat, mon ancienne est fatigué , les pistons HS, les cylindres bien moyen, mais peut-être les cylindres peuvent être retraiter et accorder à des pistons neufs?
Qui peut faire cela, avez-vous des idées et solutions?
Merci.
GALLUS
Ce que j'avais fait pour ma 2.2: réalésage des cylindres et fabrication des pistons ad hoc chez Wossner.
RD
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gallus a écrit : Bonjour,
Une cylindrée de T est-elle la même que la E?
https://www.ebay.fr/itm/piston-et-cylin ... 1438.l2649
GALLUS
RD
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Rennfrog a écrit : https://www.stoddard.com/90110390601-sic.html.html
https://www.design911.co.uk/mobile/#part;id=136980
https://m.ebay.fr/itm/Wossner-Pistons-F ... noapp=true
https://lnengineering.com/porsche-911-9 ... n-set.html
GALLUS