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Bonjour à tous
Je viens de faire l'acquisition d'une 997 Carrera 4S Cabriolet de 2006
Porsche n'est pas un univers nouveau pour moi, j ai commencé avec la marque en 2005 avec un Cayenne V6 et j'en suis aujourd'hui a mom 3eme Cayenne avec un Turbo de 2011
J'espere trouver sur ce forum des réponses à d'éventuelles questions sur ma 997 que je commence à découvrir depuis 10 jours seulememt !!
Au plaisir de vous lire
Olivier
Bonjour à tous
Je viens de faire l'acquisition d'une 997 Carrera 4S Cabriolet de 2006
Porsche n'est pas un univers nouveau pour moi, j ai commencé avec la marque en 2005 avec un Cayenne V6 et j'en suis aujourd'hui a mom 3eme Cayenne avec un Turbo de 2011
J'espere trouver sur ce forum des réponses à d'éventuelles questions sur ma 997 que je commence à découvrir depuis 10 jours seulememt !!
Au plaisir de vous lire
Olivier
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Bienvenue et bon plaisir avec ta belle.
@pascal75 ne le stresse pas, c'est pas toutes. Il y en a qui n'ont jamais rien et au total de toutes les 97 vendues cela représente un petit pourcentage. Il y a quelques précautions à prendre, comme respecter le temps de chauffe et vérifier régulièrement ces niveaux huile et ldr.
@pascal75 ne le stresse pas, c'est pas toutes. Il y en a qui n'ont jamais rien et au total de toutes les 97 vendues cela représente un petit pourcentage. Il y a quelques précautions à prendre, comme respecter le temps de chauffe et vérifier régulièrement ces niveaux huile et ldr.
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dvs95 a écrit : Bienvenue et bon plaisir avec ta belle.
@pascal75 ne le stresse pas, c'est pas toutes. Il y en a qui n'ont jamais rien et au total de toutes les 97 vendues cela représente un petit pourcentage. Il y a quelques précautions à prendre, comme respecter le temps de chauffe et vérifier régulièrement ces niveaux huile et ldr.
Bienvenue
J'ai ma 997 s MK1 depuis 3 ans et pas de soucis!! Roule fait toi plaisir! On parle plus facilement d'une voiture qui a une panne que des voitures qui n'ont pas de soucis!!
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Pascal75 a écrit : Bienvenu à toi !
attention au moteur de ta 977 : tu possèdes le plus mauvais millésime en terme de fiabilité , les casses moteurs sont courantes (cylindres rayés, roulement ims ), ouvre l'oeil et pense à faire du préfentif
bonne route !
l'ims ne concerne pas les modeles 2006 et plus 
tu as fait un tres bon choix dans ce cabriolet ! et tu as choisi le bon club en terme technique et d'ambiance
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Alain 964 Strozec a écrit :
1 ) C'est vrai que pour l'ambiance, on est champions
2 ) Cassé dès la première page !
3 ) Il reste les conseils..... T'inquiètes, c'est une Porsche
1 ) Pas sympas les Gars de le stresser d'entrée
2 ) Il s'en fout, il a une 977, selon Pasca75, donc ça ne risque rien
3 ) Exact : ça va le faire, roule
L'est bien ce Strozec
Piou
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Tu comptes te rependre sur tous les posts qui trainent autour des 997 phase 1 ?
Quelle est ton objectif final ?
Parce que si tu veux oeuvrer sur une prise de conscience generale, peut etre que tu pourrais creer une annonce bidon sur lbc pour chier sur les 997 ?
Ou bien pour le coup bien plus constructif, peut etre que tu pourrais créer une asso et déposer une plainte internationnale ? Comme aux usa.
Autant faire dans l'utile de masse ...
Quelle est ton objectif final ?
Parce que si tu veux oeuvrer sur une prise de conscience generale, peut etre que tu pourrais creer une annonce bidon sur lbc pour chier sur les 997 ?
Ou bien pour le coup bien plus constructif, peut etre que tu pourrais créer une asso et déposer une plainte internationnale ? Comme aux usa.
Autant faire dans l'utile de masse ...
Pascal75 a écrit : Bienvenu à toi !
attention au moteur de ta 977 : tu possèdes le plus mauvais millésime en terme de fiabilité , les casses moteurs sont courantes (cylindres rayés, roulement ims ), ouvre l'oeil et pense à faire du préfentif
bonne route !
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dvs95 a écrit : Bienvenue et bon plaisir avec ta belle.
@pascal75 ne le stresse pas, c'est pas toutes. Il y en a qui n'ont jamais rien et au total de toutes les 97 vendues cela représente un petit pourcentage. Il y a quelques précautions à prendre, comme respecter le temps de chauffe et vérifier régulièrement ces niveaux huile et ldr.
Il est bon de contrer l'omerta soigneusement entrentenue par les propriétaires de 997 phase1 (et futurs vendeurs, tiens tiens ).
c'est un fait, il ne faut pas faire l'autruche :
il ya trop de casses moteurs sur ces modèles, ça ne va pas aller en s'arrangeant le temps passant, indigne d'une marque comme Porsche se dédouannant de tout défaut de conception.
Vous trouvez cela normal ?
moi pas, je l'exprime :)
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Pascal75 a écrit :Le but n'est pas de le stresser simplement le mettre en garde il vient sur le forum pour avoir l'avis de connaisseurs pointus.dvs95 a écrit : Bienvenue et bon plaisir avec ta belle.
@pascal75 ne le stresse pas, c'est pas toutes. Il y en a qui n'ont jamais rien et au total de toutes les 97 vendues cela représente un petit pourcentage. Il y a quelques précautions à prendre, comme respecter le temps de chauffe et vérifier régulièrement ces niveaux huile et ldr.
Il est bon de contrer l'omerta soigneusement entrentenue par les propriétaires de 997 phase1 (et futurs vendeurs, tiens tiens ).
c'est un fait, il ne faut pas faire l'autruche :
il ya trop de casses moteurs sur ces modèles, ça ne va pas aller en s'arrangeant le temps passant, indigne d'une marque comme Porsche se dédouannant de tout défaut de conception.
Vous trouvez cela normal ?
moi pas, je l'exprime :)
Maintenant la voiture elle est dans son garage alors il est un peu tard pour le mettre en garde
il y a plein d'autres posts qui parle de cela
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Pascal75 a écrit : Le but n'est pas de le stresser simplement le mettre en garde il vient sur le forum pour avoir l'avis de connaisseurs pointus.
Pascal75 a écrit : Il est bon de contrer l'omerta soigneusement entrentenue par les propriétaires de 997 phase1 (et futurs vendeurs, tiens tiens ).
Ah et pendant que j'y pense ma 997 phase 1 tripto n'est pas à vendre.
Pascal75 a écrit : c'est un fait, il ne faut pas faire l'autruche :
il ya trop de casses moteurs sur ces modèles, ça ne va pas aller en s'arrangeant le temps passant, indigne d'une marque comme Porsche se dédouannant de tout défaut de conception.
Vous trouvez cela normal ?
Sur d'autres modèle il y a aussi des problèmes (996 IMS, par exemple) et on en fait tout un "patacaisse" comme tu fait sur tout les posts qui parles de la 997 phase 1.
Par contre, je suis d'accord avec toi, c'est inacceptable de la part de Porsche de ne pas prendre en compte ce problème et de ne pas prendre en charge ce problème comme défaut de conception et de fabrication. !!
Tu exposes ton point de vue, moi j'expose le mien et je suis très content de ma 997 et je ne cours pas tout les dimanches matin brûler un cierge à l'église !!
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Chers Amis
Voici quelques nouvelles. Par acquis de conscience je suis allé faire vérifier l'auto chez un indépendant de Nanterre suite à une petite perte d'huile que je remarquais sur mon emplacement de parking. Bilan, petite fuite au niveau du joint SPI de vilbrequin. La réparation a été intégralement prise en charge par le vendeur professionnel chez qui j'ai acheté la voiture:) Par ailleurs, roulement IMS RAS c'est le modèle renforcé car la voiture est un MY 2006 (vérifié de visu puisque moteur et transmission tiptro ont du être "descendus" pour changer le joint SPI. On en a profité pour passer l'endoscope dans les cylindres et faire les compressions, là aussi RAS et absence de plages moteur 4,5,6 :):):)
Voila je suis plus que content de mon auto et je prends beaucoup de plaisir à la conduire. Un cabrio c'est vraiment du plaisir pur. En outre j'adore le look de la 997 phase 1 surtout avec les feux LED AV/AR qui lui donnent un vrai coup de jeune !! (je conserve bien sûr précieusement les feux d'origine au cas où...)
Amitiés à tous
Voici quelques nouvelles. Par acquis de conscience je suis allé faire vérifier l'auto chez un indépendant de Nanterre suite à une petite perte d'huile que je remarquais sur mon emplacement de parking. Bilan, petite fuite au niveau du joint SPI de vilbrequin. La réparation a été intégralement prise en charge par le vendeur professionnel chez qui j'ai acheté la voiture:) Par ailleurs, roulement IMS RAS c'est le modèle renforcé car la voiture est un MY 2006 (vérifié de visu puisque moteur et transmission tiptro ont du être "descendus" pour changer le joint SPI. On en a profité pour passer l'endoscope dans les cylindres et faire les compressions, là aussi RAS et absence de plages moteur 4,5,6 :):):)
Voila je suis plus que content de mon auto et je prends beaucoup de plaisir à la conduire. Un cabrio c'est vraiment du plaisir pur. En outre j'adore le look de la 997 phase 1 surtout avec les feux LED AV/AR qui lui donnent un vrai coup de jeune !! (je conserve bien sûr précieusement les feux d'origine au cas où...)
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OliveR75 a écrit : Chers Amis
Voici quelques nouvelles. Par acquis de conscience je suis allé faire vérifier l'auto chez un indépendant de Nanterre suite à une petite perte d'huile que je remarquais sur mon emplacement de parking. Bilan, petite fuite au niveau du joint SPI de vilbrequin. La réparation a été intégralement prise en charge par le vendeur professionnel chez qui j'ai acheté la voiture:) Par ailleurs, roulement IMS RAS c'est le modèle renforcé car la voiture est un MY 2006 (vérifié de visu puisque moteur et transmission tiptro ont du être "descendus" pour changer le joint SPI. On en a profité pour passer l'endoscope dans les cylindres et faire les compressions, là aussi RAS et absence de plages moteur 4,5,6 :):):)
Voila je suis plus que content de mon auto et je prends beaucoup de plaisir à la conduire. Un cabrio c'est vraiment du plaisir pur. En outre j'adore le look de la 997 phase 1 surtout avec les feux LED AV/AR qui lui donnent un vrai coup de jeune !! (je conserve bien sûr précieusement les feux d'origine au cas où...)
Amitiés à tous
Bref tu as une super auto , bienvenue et profites bien de ta Porsche .
En effet ceux qui n'ont pas eu de problèmes avec leurs 997 ne le crient pas sur les toits mais ça reste la majorité
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Enregistré le : 28 févr. 2013, 17:50
OliveR75 a écrit : Chers Amis
Voici quelques nouvelles. Par acquis de conscience je suis allé faire vérifier l'auto chez un indépendant de Nanterre suite à une petite perte d'huile que je remarquais sur mon emplacement de parking. Bilan, petite fuite au niveau du joint SPI de vilbrequin. La réparation a été intégralement prise en charge par le vendeur professionnel chez qui j'ai acheté la voiture:) Par ailleurs, roulement IMS RAS c'est le modèle renforcé car la voiture est un MY 2006 (vérifié de visu puisque moteur et transmission tiptro ont du être "descendus" pour changer le joint SPI. On en a profité pour passer l'endoscope dans les cylindres et faire les compressions, là aussi RAS et absence de plages moteur 4,5,6 :):):)
Voila je suis plus que content de mon auto et je prends beaucoup de plaisir à la conduire. Un cabrio c'est vraiment du plaisir pur. En outre j'adore le look de la 997 phase 1 surtout avec les feux LED AV/AR qui lui donnent un vrai coup de jeune !! (je conserve bien sûr précieusement les feux d'origine au cas où...)
Amitiés à tous
Voila encore un exemple que toutes les 97 ne sont pas forcément "vérolée"
Merci pour ce retour positif et constructif sur 97 phase 1
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OliveR75 a écrit : Chers Amis
Voici quelques nouvelles. Par acquis de conscience je suis allé faire vérifier l'auto chez un indépendant de Nanterre suite à une petite perte d'huile que je remarquais sur mon emplacement de parking. Bilan, petite fuite au niveau du joint SPI de vilbrequin. La réparation a été intégralement prise en charge par le vendeur professionnel chez qui j'ai acheté la voiture:) Par ailleurs, roulement IMS RAS c'est le modèle renforcé car la voiture est un MY 2006 (vérifié de visu puisque moteur et transmission tiptro ont du être "descendus" pour changer le joint SPI. On en a profité pour passer l'endoscope dans les cylindres et faire les compressions, là aussi RAS et absence de plages moteur 4,5,6 :):):)
Voila je suis plus que content de mon auto et je prends beaucoup de plaisir à la conduire. Un cabrio c'est vraiment du plaisir pur. En outre j'adore le look de la 997 phase 1 surtout avec les feux LED AV/AR qui lui donnent un vrai coup de jeune !! (je conserve bien sûr précieusement les feux d'origine au cas où...)
Amitiés à tous
C'etait pas la peine de mettre le feu au lac
Ne vaut il pas mieux attendre d'avoir mal avant de crier Haiiiiiiiiiiiiiiii ??
:)
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Il n'a pas crié du tout , c'était juste une présentation ...... D'autres se sont chargés de crier au loup à sa place
On a tous des amis qui connaissent des gens qui ont eu des problèmes , mais ceci est valable pour tous les modèles de Porsche , pour tous les garages et tous les fournisseurs de pièces...
On a tous des amis qui connaissent des gens qui ont eu des problèmes , mais ceci est valable pour tous les modèles de Porsche , pour tous les garages et tous les fournisseurs de pièces
...
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Enregistré le : 14 juil. 2014, 10:53
Bonsoir, je ne connais personne autour de moi qui a eu des problèmes avec une 997, un ou deux circuits par an avec des amis porschistes aussi en 997 3.6, 3.8 etc.... Une super voiture, profites en un max, évite les personnages qui assènent des vérités sur la bonne fois de toutes informations qui circulent sur le net. La 2006 est en plus le meilleur des millésimes de la phase un avec ce fameux arbre renforcé d'origine. Fonce et bienvenue dans la famille.