[bygderoche]

Celui-là est pas mal, bien équipé même s'il lui manque l'ITC (cela dit il est très difficile de cumuler l'ITC avec les sièges sport).

En terme de prix, je remarque que depuis le début de l'année la cote des cayman S à moins de 80000 kms reste assez soutenue (très peu d'offre a moins de 28-29 K€), mais ça c'est plutôt une bonne nouvelle.

[fab73]

oui il me tente bien... aussi il me fait une reprise de ma 996 (bon evidemment souscoté mais ca c'est le jeu)....

[fab73]

Il y a un interet au niveau de la fiabilité générale a prendre un modele 2008 plutot que 2006 ?

[bygderoche]

Phase 1 ou Phase 2, il n'y a pas de problème de fiabilité. Si veux faire du circuit, le phase 2, grâce à son carter sec évite les éventuels problèmed de déjaugeage et permet l'utilisation des pneus slics.

Tu trouveras ici ou là des gens pour évoquer les problèmes de l'arbre intermédiaire sur le 3,4 du phase 1, mais dans les faits je n'ai jamais entendu parler d'un moteur de cayman S cassé sur ce forum ou un autre.

[fab73]

ok, merci
Je ne pense pas faire de circuit avec ou alors tout au plus 1 sortie par an (avec le club !!!). Sinon c'est roulage en montagne (parfois intensif mais bon on fait gaffe quand meme)

[P.P.]

ya pas une petite bidouille a payer quand meme ?

Si, sur le taux de Co2 :

- 2€/gr de 200 à 249
- 4€/gr a partir de 250.

Ceci au moment de la carte grise pour tout vehicule depuis le 1/6/04

[ck747]

Phase 1 ou Phase 2, il n'y a pas de problème de fiabilité. Si veux faire du circuit, le phase 2, grâce à son carter sec évite les éventuels problèmed de déjaugeage et permet l'utilisation des pneus slics.

Tu trouveras ici ou là des gens pour évoquer les problèmes de l'arbre intermédiaire sur le 3,4 du phase 1, mais dans les faits je n'ai jamais entendu parler d'un moteur de cayman S cassé sur ce forum ou un autre.

Très intéressant, ce que tu rapportes.
Tu as une explication?

[bygderoche]

Phase 1 ou Phase 2, il n'y a pas de problème de fiabilité. Si veux faire du circuit, le phase 2, grâce à son carter sec évite les éventuels problèmed de déjaugeage et permet l'utilisation des pneus slics.

Tu trouveras ici ou là des gens pour évoquer les problèmes de l'arbre intermédiaire sur le 3,4 du phase 1, mais dans les faits je n'ai jamais entendu parler d'un moteur de cayman S cassé sur ce forum ou un autre.

Très intéressant, ce que tu rapportes.
Tu as une explication?

syndrome anxiogène ?
[hr]

Phase 1 ou Phase 2, il n'y a pas de problème de fiabilité. Si veux faire du circuit, le phase 2, grâce à son carter sec évite les éventuels problèmes de déjaugeage et permet l'utilisation des pneus slics.

Tu trouveras ici ou là des gens pour évoquer les problèmes de l'arbre intermédiaire sur le 3,4 du phase 1, mais dans les faits je n'ai jamais entendu parler d'un moteur de cayman S cassé sur ce forum ou un autre.

Très intéressant, ce que tu rapportes.
Tu as une explication?

syndrome anxiogène ?

[ck747]

[dédé du bayou]

le mien est de 2007. Et la suivante pourrait bien être un 981. J'adore ces crocos:D:)