[lazzer504]

Bonjour

Après 4 ans d'abstinence (Hé oui un divorce ça fait mal aussi au portefeuille) et la vente de ma magnifique SC de 79 strictement d'origine, je me prépare à renouer avec la 911.

Fini la SC, je passe à la 996 (désolé mais j'adore cette ligne et surtout les phares !!) et j'hésite entre la Carrera 4S et la turbo .............

Un conseil éclairé sur ce choix difficile ?

[Sedoï]

Bienvenue,

Dans la famille 996, je vote pour la Turbo pour ses performances démoniaques

[climchaud]

pour sa polyvalence une 9964S ...au budget plus sérré et à la cote plutot haute (bien pour penser à la revente)
et extérieurement aussi belle que la TT

[Édite le 1-7-2012 par climchaud]

[Sim352]

Bienvenue

[adb38]

4S.........pour la polyvalence.

[turbalf]

welcome... Turbo of course !

[lazzer504]

Je vais devoir être plus précis sur le contexte et l'utilisation ....

Par expérience et puisque j'ai un berline pour le boulot, un 504 cabriolet pour le charme, un C3 pluriel pour la "polyvalence", je sors la 911 2/3 fois par mois histoire d'ouvrir en grand et 3 fois par an du côté de l'Allemagne sur un circuit histoire d'user un train de pneu !!

Donc je cherche la perf, tout en pouvant faire 600 bornes pour rejoindre nos amis allemands ...........

ALors 4s ou turbo

[911golfeur]

pour la perf une turbo ,la 4S est un poil molle , enfin c'est mon avis :)

[Boub42]

Message original : lazzer504
je passe à la 996 (désolé mais j'adore cette ligne et surtout les phares !!)

[gfbt]

Message original : lazzer504
Je vais devoir être plus précis sur le contexte et l'utilisation ....

Par expérience et puisque j'ai un berline pour le boulot, un 504 cabriolet pour le charme, un C3 pluriel pour la "polyvalence", je sors la 911 2/3 fois par mois histoire d'ouvrir en grand et 3 fois par an du côté de l'Allemagne sur un circuit histoire d'user un train de pneu !!

Donc je cherche la perf, tout en pouvant faire 600 bornes pour rejoindre nos amis allemands ...........

ALors 4s ou turbo

bah turbo... vu ton souhait, je crois que tu penses la meme chose!!

[TARGA62]

Salut et bienvenue :):):thumbup:
Pour le circuit pas d'hésitation : turbo....

[paularth]

j'ai eu les 2 , j 'ai gardé la 4S 3 mois et la turbo 2 ans ....................no comment

[nightblue]

Bravo!

[stropovitch]

Message original : Boub42

Message original : lazzer504
je passe à la 996 (désolé mais j'adore cette ligne et surtout les phares !!)

Alors ça me fait bien plaisir car moi aussi les phares ne me déplaisent pas sur ces modèles. N'ayant toujours pas essayé de turbo je ne peux te parler que de la 4S qui te raviera, j'en suis sur.

[lllaurent]

Message original : lazzer504
Je vais devoir être plus précis sur le contexte et l'utilisation ....
je sors la 911 2/3 fois par mois histoire d'ouvrir en grand et 3 fois par an du côté de l'Allemagne sur un circuit histoire d'user un train de pneu !!

Donc je cherche la perf, tout en pouvant faire 600 bornes pour rejoindre nos amis allemands ...........

ALors 4s ou turbo

Vu comme ça, tu as la réponse : TURBO

[nico91]

oui enfin turbo et faire 600 bornes d une traite.................c est utopique

[lazzer504]

Oui j'ai bien une préférence pour la turbo ! De la à avoir la réponse !! Non et j'écoute les conseils des heureux proprio !
Quand j'ai acheté ma première 504 cab il y a quinze ans, j'ai pris une 2 litres Vs le V6 car tout les proprio m'avaient dit que la différence était faible au niveau agrément même si la puissance du V6 est bien supérieure !! (en même temps on parle du V6 PRV !!!! j'aurais du m'en douter !!)

Merci à tous pour vos réponses. RDV en octobre pour la recherche active. Si d'ici là vous voyez passé des occaz connues, n'hésitez pas !

[lucduke]

Pour ma part, j'ai choisi la 4S pour le look (la plus belle des 996 à mes yeux) et sa puissance amplement suffisante pour mon niveau et les temps qui courent (345 CV en X51)

Christophe