[frizou51]

Bon il reste la couleur
Bleue ou bleue

[Pam17]

Message original : klawal
Je reviens sur ce topic

Je rentre de mon CP, et donc pour juste 10000 € de soulte en plus (50000€ au total), je peux repartir sur un cab C2 neuf (991 bien sur), avec seulement 350 ch il est vrai, mais avec le PASM, l'échappement sport, le GPS, tel, pack Chrono, regulateur et toutes les autres petites option indispensables

Ou alors remplacer l'échappement sport par le PDK, cela reste dans le même ordre de budget.

J'ai essayé une 991 avec l'échappement sport, j'avoue, c'est amusant, mais à la longue, je me demande si cela n'est pas fatiguant ; ma motivation principale de cette option reste l'aspect, mais finalement un peu cher pour avoir 4 échappement ron-ds au lieu de 2 rectangulaires.

Je réfléchis...

La reprise semble meilleure

Mais tu reste sur une Carrera, franchement, passer à la "S" c'est vraiment autrechose

[klawal]

Alors, dans l'ordre :

Pour la couleur, pour changer, je pensais la prendre blanche

S ou pas S, quand même 15000 € entre les 2, et au niveau performance ma C2 actuelle ne m'a jamais déçue. Il y a toujours mieux c'est sur, mais surtout en cabrio, 350 ch vont me suffire, je pense (celle que j'ai essayé ce jour était certes un Coupé S, et j'ai pu jouer avec 2 Cabrio S, masi pas rouler avec)

Il y a un essai plutôt positif de la C2 ici : http://www.sport-prestige.com/264714/es ... rrera-pdk/

L'échappement sport, oui, j'hésite, c'est un beau gadget, je reconnais, mais cher. Par contre on peut commander nettement plus abordable une sortie d'échappement exclusive qui doit reprendre les 4 sorties rondes. C'est toujours très (trop) cher, mais plus abordable que les 2619 € de l'échappement sport

Reste le PDK : 4200 € d'écart. Je suis plutôt boite meca, mais le couple embrayage/BVM sur la mienne ne m'a pas entièrement convaincu, et l'esprit PDK va mieux avec un Cabrio. En plus 7 rapports à la main, ça commence à faire

Avant remise, je suis à 111800 en boite meca et 116000 en PDK

[Paul_e]

Je dirais bvm avec echpt sport.
Mais tu auras autant de réponses que d'intervenants.

[klawal]

Oui, j'oubliais, les places arrières, je n'en ai pas besoin.

Et dans ce cas, reste la dernière ultime question, en 3,4l, pourquoi pas le nouveau Boxter ?

Je crois que pour moi, le mythe et la ligne intemporelle ont beaucoup d'importance, et me font pencher vers la 911, même si objectivement, je crois que le nouveau Boxter serait un choix plus intélligent

[klawal]

Message original : Paul_e
Je dirais bvm avec echpt sport.
Mais tu auras autant de réponses que d'intervenants.

C'était ma position initiale, mais j'hésite, la PDK que j'ai essayé ce jour fonctionne plutôt pas mal, la boite auto en ballade, c'est pas mal non plus

Et puis enfin, avec la nouvelle console le levier se situe très haut, je ne sais pas si c'est très ergonomique...

[Pam17]

Sans hésiter, prends la PDK avec l'échappement sport, tout à fait dans l'esprit de la voiture, et en cab tu pourras en profiter un max

Quand à "S" ou "pasS", c'est juste une question de budget, la normale étant déjà bien plus performante que ta 997 Carrera 2, et je sais de quoi je parle

Ca sera un très bon choix

[xavierlh]

Bien sur Klawal que c'est une superbe affaire d'ailleurs je l'ai prise tout de suite.
Merci de l'avoir laissée.

[klawal]

Au moins, elle est tombé entre les mains d'un amoureux et amateur de la marque

Félicitations
et bonne route à son volant

PS : j'aurais du demander une commission

[xavierlh]

Même pas.
C'est un acheteur potentiel de mon auto(Alex qui m'a montré cette annonce). Je n'avais pas vu ce sujet.
Mais il est clair que le support d'annonce de RBC était mauvais.
Sur LBC ou la centrale, il l'aurait vendue en 1 semaine.