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[Professionnel] Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95)
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Cheers Hors ligne
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Messages : 12 006
Inscription : Mar 2011
Lieu : Yvelines
Humeur : Heusss !
Message : #3641
Envoyé le Hier à 17:24
 

Ce matin signature du contrat Castrol Service.
6000 litres d'huile à la clé Wink

1ère commande on entre, en plus des huiles de boite et du DOT, 3 huiles moteur en 208lL et 1L pour les appoints.

Castrol Edge 5W40 norme Porsche A40
Castrol Edge 10W60 "supercar" norme BMW série M (pour les plus exigeants)
Castrol GTX 20W50 pour les classics.

On sera achalandés sous 10 jours.
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detuning-man En ligne
Membre Cotisant n°2048
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Messages : 39 453
Inscription : Mar 2009
Lieu : Haute-Savoie
Humeur : De retour !
Message : #3642
Envoyé le Hier à 17:32
 

Par curiosité, tu mets quoi dans une 944 S2 ? de la 10W60 ?
944 S2 cabriolet AM89 - 205 GTI 1.9 AM91
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dédé du bayou Hors ligne
Délégué Sud Est n°4820
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Messages : 16 329
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Lieu : Golfe de Botnie
Humeur : j'aime les tracteurs
Message : #3643
Envoyé le Hier à 17:40
 

(Hier 00:11)Cheers a écrit :  [

Bonsoir Christian, en la mesure ou cela fonctionne avec la clé, il est fort probable que ce soit le contacteur lui même qui soit en défaut, ils sont d'ailleurs relativement fragiles.
Commences par le démonter et le nettoyer.

Merci Fred
Délégué région Sud-Est
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Cheers Hors ligne
Annonceur Pro n°3131
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Messages : 12 006
Inscription : Mar 2011
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Humeur : Heusss !
Message : #3644
Envoyé le Hier à 17:50
 

(Hier 17:32)detuning-man a écrit :  Par curiosité, tu mets quoi dans une 944 S2 ? de la 10W60 ?

La préconisation actuelle de Porsche est 10W50, cette préco évolue au fur et à mesure que les lubrifiants font des progrès.
10W60 semble donc un bon choix.
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Cheers Hors ligne
Annonceur Pro n°3131
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Messages : 12 006
Inscription : Mar 2011
Lieu : Yvelines
Humeur : Heusss !
Message : #3645
Envoyé le Hier à 17:51
 

On continue d'auditer le 2.4 qui est arrivé bloqué à M8
İmage

İmage

İmage

İmage

İmage

le second demi carter est à la laveuse, on l'inspecte demain.

Ensuite on assemblera les carters au couple et direction le rectificateur afin de vérifier la ligne d'arbre.
Je n'arrive pas à me décider si l'éclat sur le palier est rédhibitoire
(Ce message a été modifié le : Hier 17:57 par Cheers.)
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Patrick-R Hors ligne
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Inscription : Mar 2016
Lieu : Doubs
Message : #3646
Envoyé le Hier à 19:27
 

Si ça avait été au milieu de l'épaisseur du palier, perso j'aurais pensé que non.

Mais là c'est prêt d'un angle, il reste une "nervure" qui va subir des sollicitations de toutes sortes et qui donne l'impression qu'un jour elle va céder ou s'écailler... Et là ça serait probablement la cata' !

J'en suis presque à penser qu'il vaudrait mieux meuler et chanfreiner le coin pour garantir la solidité du bloc (mais au détriment de la constance de la portée... Risque vibratoire ?).
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gfbt Hors ligne
Membre Cotisant n°1892
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Messages : 12 673
Inscription : Aug 2006
Message : #3647
Envoyé le Aujourd'hui à 13:51
 

ca me semble risqué de remonter ca comme ca!
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Fazer964 Hors ligne
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Messages : 2 931
Inscription : Apr 2004
Message : #3648
Envoyé le Aujourd'hui à 15:23
 

Je comprends pas cette photo. C'est quoi?
İmage
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pikespeak88 Hors ligne
Membre Cotisant n°6096
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Messages : 2 184
Inscription : Sep 2018
Lieu : chabichou land
Message : #3649
Envoyé le Aujourd'hui à 16:19
 

(Aujourd'hui 15:23)Fazer964 a écrit :  Je comprends pas cette photo. C'est quoi?
İmage

c'est un gicleur de graissage de tête de piston ...au départ a priori , il a été "légèrement" choqué BigsmileBigsmileBigsmile le petit
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