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[Professionnel] Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95)
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Buell_it Hors ligne
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Message : #861
Envoyé le 06-12-2020 à 10:43
 

Le champ du cygne Bigsmile
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juju38 Hors ligne
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Message : #862
Envoyé le 06-12-2020 à 10:51
 

j'ai eu "presque" pareil
IMS exploser et j'ai réussi a redemander a faire 2km pour rentrer chez moi
puis re demarage , ça tenais le ralenti et j'ai pu prendre des mesure avec le cable piwi
bruit de chaine qui frotte sur carter mais pas de voyant et pas de fuite d'huile

les données
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ça sentait quand même bien mauvais Sad

et a l'ouverture
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les soupapes n'ont pas touchées , culasses sauvegardé mais on est parti sur un bloc partiel pour le moteur
(Ce message a été modifié le : 06-12-2020 10:55 par juju38.)
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Cheers Hors ligne
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Message : #863
Envoyé le 06-12-2020 à 11:08
 

Salut Julien, très interessant, peux tu communiquer le détail de ce qui a du être changé ?

La situation est selon toutes évidences critique pour ce moteur, étant donnée l'ampleur de la fuite d'huile, si elle provient de l'IMS cela sous entend que le couvercle est détérioré ce qui laisse présager de gros dégâts.

A M8, à l'occasion de toutes vidanges sur les moteur "éligibles IMS" on ouvre et déroule le papier de filtre à huile pour inspection à la recherche de débris métalliques.
Mine de rien, concernant cette 996 qui a eu sa vidange annuelle (pas à M8) il y a 1000kms, cela aurait pu être pertinent, dommage.
(Ce message a été modifié le : 06-12-2020 12:45 par Cheers.)
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juju38 Hors ligne
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Message : #864
Envoyé le 06-12-2020 à 12:47
 

en truc vraiment cassé le roulement IMS et l'arbre IMS
mais carter moteur marqué et chaine de distrib pas belle
et vu la limaille dans l'huile , coussinet de vilo et bague de pied de bielle était pas top
en revanche pas de contact piston / soupape (ça m'est arrivé quasi au ralenti)

les culasses était sauvable

le bloc avait 130M Km donc quitte a ouvrir on était parti pour refaire le bloc correctement

puis en faisant le compte de toutes pieces a changer , on est parti sur bloc partiel porsche (996100996TX) / réfection culasse chez gonin (avec pompe neuve) + tout ce qu'il faut pour repartir sur un bloc nickel

mais ça pique un peu Sad
(Ce message a été modifié le : 06-12-2020 12:51 par juju38.)
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Message : #865
Envoyé le 07-12-2020 à 21:26
 

Ce jour, moteur et boite de la 2.0 châssis court 68 re-assemblés, embrayage changé, moteur et boite révisés très profondement.
Restent les Zenith (oui pas d'origine) qui sont en rénovation.
Je neutralise le système d'enrichissement auxiliaire (système de dépollution de l'époque)qui est un nid à prise d'air.
Je ferais un petit topo là dessus, il faut tarauder puis condamner les orifices proprement.




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(Ce message a été modifié le : 07-12-2020 21:54 par Cheers.)
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valery4279 Hors ligne
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Message : #866
Envoyé le 09-12-2020 à 11:57
 

Petite viste chez M8 hier matin et pose de filtre KN avec Francki et verification des freins !

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Message : #867
Envoyé le 09-12-2020 à 14:33
 

Elle est impeccable ta 911 Thumbup
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Chapapi Hors ligne
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Message : #868
Envoyé le 09-12-2020 à 14:43
 

Les intervenants n'ont pas été trop ''gênés'' par la couleur de la voiture ?
ShockedShocked

Je sors BigsmileBigsmile
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Message : #869
Envoyé le 09-12-2020 à 17:18
 

Bien plus belle en vrai.
Quasi neuve ce cab, comme le proprio en fait Smile
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Message : #870
Envoyé le 11-12-2020 à 21:52
 

et un IMS de plus...

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(Ce message a été modifié le : 11-12-2020 22:33 par Cheers.)
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