[Annonceur Professionnel] Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95)

[Cheers]

Il faut maintenant séparer tirant de la barre de torsion, ces deus éléments peuvent parfois être comme soudés avec le temps.
Rarement on a la chance que le tirant vienne directement sans la barre.
Cela peut également devenir un PB si celle ci refuse de se séparer de la caisse, bref, sur ce genre d'opérations, le temps est extrêmement difficile à quantifier.

[Cheers]

Purification par les flammes
Peut sembler barbare mais marche très bien (dédicace à Duflot)

[Cheers]

Avant de remonter les nouveaux silent blocs, il faut tout dégripper, nettoyer, sabler et peindre.
Les vis de reglages des tirants etaient tellement bloqués qu'il a fallu utiliser le pistolet à induction (on ne regrette pas l'investissement), la clé à choc de 400nm n'a pas été de trop.
Il aurait été impossible de faire une géo dans ces conditions, on voit mal l'operateur prendre deux heures pour tout degripper tant soit peu qu'il puisse le faire bras sur l'auto.

[Cheers]

Au moment de la pause on decouvre un soufflet déchiré, après accord de Aymeric, il va étre changé.


Petit interlude recréatif avec une vidange sur une AC Cobra

[Cheers]

Et pendant que Francky remonte le tout tout beau tout neuf, je termine la restauration du reservoir de la belle 2.2E bleue.

[Cheers]

Vient ensuite, le necessaire passage en géométrie de la 3.2.
Je trouve ce domaine passionnant.




On commence à être bien :-)



Ce domaine relève plus de l'art (avec petit a tout de même) que de la science, tout est embriqué et interagit.
Je pense que ce sera l'animation de l'année prochaine pour le journée M8 tellement il y a a dire sur ce sujet.

[jhesite]

Top, c est sympa de retrouver ce journal intime
J'aime

[Cheers]

A ta demande générale

[jhesite]

(02-10-2020 23:14)Cheers a écrit :  A ta demande générale

je vous en remercie

[Chapapi]

Je m'associe à Laurent