[Annonceur Professionnel] Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95)

[ayrmat]

Ce teasing...

[FrankD]

On attends

PS : tu as reçu mon mail

[Cheers]

Photos du cas pésent pas très interessantes mais histoire de cette 996 entrée pour une révision :

On part la faire chauffer avant vidange, premier stop, mince, pratiquement pas de frein

Après mise sur le pont, les deux soufflets de transmissions avant (C4) sont déchirés et toute la graisse est partie sur les disques, les plaquettes sont polluées, il faut les remplacer.

Le propriétaire ne nous a parlé de rien, il s'est habitué au freinage tout mou.
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Concernant le Cayman 981 ou une vis (antivol) de roue trop longue a été monté (en concession) le système de frein à main électrique est carrément usiné et en partie cassé.
Il reste fonctionnel.

[ARF]

Sur le 981, ça a quand même dû faire un bruit pas trop mécanique aux premiers tours de roues après le montage

[Cheers]

Je ne te le fais pas dire,
déjà monter une vis bien plus longue que celle que tu ôtes, tu te méfies.
(La raison en est que le technicien n'a pas tenu compte de l'option des jantes du Cayman.)

Si en plus, en sortant le 981 de l'atelier tu entends un gros bruit métallique flippant...

pour la petite histoire, le technicien a du retirer la vis antivol et, comme elle était abimée, il a demandé à ce qu'elle soit facturée au client.

Du coté propriétaire du 981, il faudrait plus de 1000 euros de pièces sans parler de la MO pour tout remettre en état.

[Denis72]

(08-02-2023 14:27)Cheers a écrit :  pour la petite histoire, le technicien a du retirer la vis antivol et, comme elle était abimée, il a demandé à ce qu'elle soit facturée au client.

Du coté propriétaire du 981, il faudrait plus de 1000 euros de pièces sans parler de la MO pour tout remettre en état.

Mais le propriétaire ne peut pas se retourner contre le CP qui lui a fait ça ?
C'est quand même incroyable le niveau de compétences et de malhonnêteté (s'ils disent que ce n'est pas eux) de certains CP

[Cheers]

On nous a mandaté pour remplacer une pompe à liquide de refroidissement sur une 997.2
Après inspection, ce n'est pas la pompe qui fuit contrairement au devis réalisé par une autre structure mais bel et bien "seulement" le joint de la durite rigide.
On aurait presque préféré la pompe car là, il y a beaucoup plus de démontage.


Le montage fantasque de l'échappement, la visserie n'est plus composée d'une vis et d'un écrou mais, et cela afin de gagner du temps au montage, d'un goujon serti et d'un écrou de très mauvaise qualité.
Corrosion aidant, cela casse au démontage et les goujons peuvent s'avérer difficiles à extraire, peu de place et si on doit taper, garder à l'esprit que l'on est en direct sur les culasses.


lukas notre jeune en alternance est dubitatif, il se demande peut-être s'il a choisi le bon métier :-)

[Cheers]

[Cheers]

Une 3.2 targa fidèle à M8 est entrée pour des problèmes de rétro-éclairage du tableau de bord (certaines ampoules s'éteignent en passant de veilleuses à codes), rhéostat de rétro-éclairage, installation d'un Nardi, jeu aux roulements à régler, bruit d'alternateur, installation de relais pour phares et codes....
Bref des travaux qui paraissent souvent des broutilles aux propriétaires, surtout ce qui ont comme éléments de language : tu check ci, tu check cela. :-))

Au bout du compte, tous ces petits "rien" s'additionnent, demandent souvent plein de petites commandes de fournitures et pas mal d'heure de main d'oeuvre surtout si on y apporte du soin de finition.

[Cheers]

La 964 Panther kaki attend son propriétaire pour une livraison demain matin.
Rien de bien compliqué, vidange, révision et remplacement des 12 bougies.

Elle sera remplacée en atelier par un 987.2 pour nous est confié pour remplacement embrayage complet.