[Annonceur Professionnel] Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95)

[erwanmanuelfangio]

C'est top une R6 comme première caisse, il va avoir la classe Lukas.

[Pierrers]

Cela devient vraiment rare d'en voir.
Sympa

[Pierrers]

Pour les Falken
Je n'ai eu qu'une expérience avec ces pneus.
Sur ma 3.2

Lors d'une sortie circuit où je trouvais les réactions bizarres(notamment bcp de sous-virage), Bachelier avait pris le volant, puis m'avait dit de mettre tt de suite ces pneus à la poubelle.
Avec des Pirelli la voiture avait été transformée

Mais je ne me rappelle plus le type de Falken en question

[Cheers]

Je viens de regarder chez le fabricant, le seul modèle de pneu Falken à la dimension 295/30/18 est le
Azenis FK510.

[Pierrers]

Ce n'était pas ce modèle

[detuning-man]

oui, en 15" ou en 16", y'a 20 ans, c'était pas ce modèle, c'est sûr

[Cheers]

[rom-911]

article intéressant

[Fazer964]

C'est TOP l'Europe

[Cheers]

Deux petits anecdotes cette semaine à M8.

Nous livrons vendredi dernier la 3.2 de Bertrand45, l'essai de notre part valide le travail, embrayage et volant moteur neuf.
Bertrand nous fait savoir super gentillement que presque arrivé chez lui vers Orleans, il a commencé d'entendre un "clac" à chaque fois que la pédale d'embrayage arrivait en bout de course.
Comme quelque chose qui se déboite.

Francky et moi en avons été traumatisé tout le week-end, bon sang tout est neuf, ae de fourchette, roulements de fourchette, récepteur, guide de butée, kit embrayage...tous les couples de serrage ont été respectés, les pièces sont des origine...Bref, grosse question existentielle.

Dimanche soir, Bertrand, re-dépose Lise pour sa dernière semaine de stage en entreprise et me laisse la 3.2 repartant avec notre auto à tout faire M8.

Entre temps j'ai cogité et j'ai une piste concernant la course de la pédale d'embrayage, hypothèse, elle va trop loin et les lamelles du mécanisme se retournent.

Je démonte la planche en bois du pédalier, effectivement la butée caoutchouc de pédale est absente et la pièce métallique limitant la course réglée tout au fond.
De plus, la tige de l'émetteur est super sortie, réglée pour que l'émetteur est le maximum d'amplitude.

Une fois tout remis en ordre et après réglage de la hauteur de la pédale d'embrayage tout est rentré dans l'ordre, du coup nous en profitons pour vidanger la boite G50.

J'appelle Bertrand et j'envois quelques photos.