[Annonceur Professionnel] Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95)

[Cheers]

2 des 997 sont terminées reste vidange tiptronic sur la troisième et remontage de l'échappement sur une 964 C4 bien connue du club après remplacement du faisceau moteur, bougies....et....recherche de panne voyant PDAS/ABS allumés.

De mon coté j'ai profité de l'après midi et de la presence de notre jeune en alternance pour avec lui fermer le bloc du 3.2 en rénovation.
Le mouvement du vilebrequin est fluide et de résistance constante donc tout va bien on valide.

[Cheers]

La 300E avec ses 700.000 km compteurs et au ressort de soupape cassé roule enfin superbement, elle sera présentée au contrôle technique demain.
Une 560 cab R107 viendra lui tenir compagnie la semaine prochaine le temps que le propriétaire de la 300 vienne la chercher.
Voici le bilan d'un moteur 6 en ligne KE Tronic sans sonde lambda et totalisant 700.000 bornes



Au ralenti (volontairement un soupçon riche)




A 3000 trs/mn (pas mal d'autos modernes ne font pas aussi bien...)

[lclap59]

C'est impressionnant la qualité de cette Mercedes. Ça donne envie d'en acheter une en coupe ou cabriolet pour la balade.

[Gentleman driver]

(13-01-2022 20:19)Cheers a écrit :  2 des 997 sont terminées reste vidange tiptronic sur la troisième et remontage de l'échappement sur une 964 C4 bien connue du club après remplacement du faisceau moteur, bougies....et....recherche de panne voyant PDAS/ABS allumés.

De mon coté j'ai profité de l'après midi et de la presence de notre jeune en alternance pour avec lui fermer le bloc du 3.2 en rénovation.
Le mouvement du vilebrequin est fluide et de résistance constante donc tout va bien on valide.

Et un short block refermé, un !
Chapeau messieurs
Hâte de voir la suite

[Perou95220]

Hello
Je tiens à remercier toute l'équipe de l'atelier M8 après avoir entretenu ma belle 997 C2S cette semaine !
On a découvert que le pare choc AR indémontable avait été collé, et ils leur a fallu ruser et luter pour démonter et remplacer cette fichu pompe à eau et la durite bien fatiguée ! Bravo, vous n'avez rien lâcher à mon grand bonheur :-)
Après avoir remplacé l'huile de la boite TipTronic d'une couleur bien vilaine (marron beurk !) qui semble d'origine (quelle honte à 135.000 km), et avoir réinitialisée la boite avec le mode réapprentissage, c'est flagrant le passage des rapports est plus rapide et linéaire. On va faire qq km en douceur pour bien calibrer tout ça :-)
Vous le comprendrez, j'ai la banane, c'est top !

Bravo à ces 2 lascars qui aiment leur métier, les 911 et nous laisser nos belles fiabilisées !

Encore Merci

Fred (Perou95220)

[Cheers]

Merci à toi Fred et a ton Positif Karma,
Ta 2S kerguelen au cuir savane mérite les soins que tu lui apportes

Le Champagne nous a vraiment touché, qu'est ce que cela va être quand on l'aura débouché

CheeRS

[Cheers]

En l'attente du retour d'usinage des culasses du 3.2, je goujonne le bloc et je nettoie toutes les pièces pouvant l'être.
Etonnamment la nouvelle laveuse semble ne pas être très efficace sur les cache culbuteurs sup et inf.
En y regardant de plus prés, je comprend pourquoi, la crasse a été dans le passé immortalisée sous une belle couche de vernis...
Pas le choix, il faut sabler.

[Cheers]

Sortie de Sableuse :

Il faut ensuite polir à la paille de fer, soigneusement dégraisser puis vernir de nouveau avec un vernis bi-composant spécial alliages legers.

[Cheers]

Disque arrière d'une GT3, entrée cette semaine, surement le résultat d'un remplacement de plaquettes sur des disques déjà usés.
A proscrire si on souhaite un freinage au top.

[Cheers]

Le bloc 3.2 avec quelques accessoires en plus et la moitié des goujons Dilavar.
La hauteur des goujons doit être précise et régulière.