[Annonceur Professionnel] Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95)

[Redbull78]

[Cheers]

La 3.2 Targa est celle de @did78, il va venir travailler sur sa 911 samedi en self garage.
Par manque de temps (Didier remets ton maillot pour aller te baigner), il nous a mandaté pour déposer le train avant complet, remplacer les biellettes de direction par des turbo, remplacer les roulements avant et tous les silent blocs.
On met tout au propre (dégraissage, sablage léger) afin qu'il passe les pièces en peinture lui même, il adore tout faire briller.
Ensuite remontage tout beau tout neuf samedi après midi voire lundi.

[Cheers]

Entrée du jour une magnifique 4S ph2, j'adore le blanc sur une 997.

[JCPV1]

Hier samedi, j’ai été super bien accueilli par Fred et Francky !
Je suis passé avec mon 986 S de 2001 acheté en mai et qui avait eu qq soucis suite à très mauvais entretien
Je voulais refaire un check-up après 2300 kms ….
En un clin d’œil, ils m’ont appris que la voiture avait été repeinte, heureusement plutôt bien, puis après passage valise qu’elle n’avait pas de défauts majeurs et son vrai kilométrage….ouf !
Ensuite, montée sur le pont, ils l’ont ausculté à la loupe ? tel des Sherlock Holmes de la Porsche qu’ils sont et ont trouvé, que mis à part une petite fuite au niveau du radiateur avant droit, des biellettes avant fatiguées, le reste était plutôt pas mal
Je suis donc reparti rassuré et j’attends que Fred m’envoies un devis pour mettre tout ça en ordre pour que je puisse rouler en toute quiétude !

Encore une fois ,un grand merci à l’atelier M8
De vrais pro , qui vous prennent pas de haut comme parfois …au service de passionnés comme nous !!
A consommer sans modération

[Redbull78]

Super sympa ce feed-back.

Attends le devis, avant de dire qu’ils ne nous prennent pas de haut, je rigole

La mienne aussi (997S) ira très certainement chez eux pour y faire une inspection

[Cheers]

Merci pour le retour
Nous n'aimons pas être les Cassandre ce fut donc avec plaisir que l'on a pu t'affirmer que le 986 est sain. et prêt à relever le défi du rôle de Daily Driver.
Concernant le devis, tu l'auras en milieu de semaine,
Nous sommes sous le feu des projecteurs

Beau dimanche à tous et merci pour les bonnes ondes

CheeRS

[Cheers]

Fin de semaine plus relax que son début à l'atelier, on livre les chantiers.
Révision du super jolie 993 qui revient nous voir,
On remplace les 4 pneumatiques d'un beau Macan 2.0,
Grosse remise à nveau d'une W123 230E,
Ouvertue du chantier de la rénovation mécanique d'une Golf cab MK1
Travaux moteur sur une 2.4 Targa bien connue ici bas.

C'est diverse et varié, les propriétaires sont fidèles, les 3 paires de mains ne sont pas de trop, l'été indien est là, donc tout va bien

[Cheers]

Semaine prochaine, révision circuit de refroidissement et clim d'un 986 3.2S,
on remonte un 3.4 dans un cab 996 après réfection moteur complète (Revaltec...) suite casse IMS, on continu sur la Golf.

Gros samedi en perspective, du self garage; de l'audit, ceux qui veulent passer nous voir en après midi seront les bienvenus.

CheeRS

[Cheers]

Carnet de bord du samedi M8, jour des RDV receptions/restitutions et du Self Garage.

9h, Une superbe 3.2 Noire, intérieur clair, nous sommes en charge de diagnostiquer avec Marc le propriétaire un problème moteur.
Assez vite on se rend compte qu'il manque un cylindre.
Le Banc 5 gaz Facom corrobore cela en relevant un CO2 très bas, pas de CO mais O2 et imbrulés très élevés.
Schematiquement de l'essence et de l'air rentrent et ressortent d'une des chambre sans avoir combusté.
Grace au thermometre laser on identifie la cylindrée fautive, la bougie donne correctement.
Il y a donc un PB structurel.
Reste la piste d'un PB d'injecteur que ne corrobore pas le banc 5 gaz en identifiant des imbrulés.
La 3.2 reste donc à M8, on va continuer les recherches et le cas échéant ouvrir le 3.2.

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Coup de téléphone, un Monsieur charmant, je pars en Normandie et j'ai une grosse trace d'huile sous la boite PDK de ma 997.
Je lui propose de passer, le Self Garage est prévu à 14h, un des deux ponts est libre.
Effectivement après dépose du carénage, tout baigne dans l'huile.
Nous apprenons que la PDK vient d'être vidangée.
Puis que la 997 devant ce PB de fuite d'huile non pris en charge par le prestataire initial est re-confiée au vendeur pro qui fait bien son métier en la prenant en charge et en la confiant à une autre concession de la Marque.
Verdict : la boite est morte 15.000 euros SVP.
Francky prend un tournevis Torx et ressert les 18 ou 20 vis du carter crépine, il donne au moins deux voire 3 tours sur chaque vis, aucune n'étaient serrées, juste approchées,
Plus de fuite et 10 euros dans la tirelire de Lukas notre jeune en alternance.

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[juju38]

pour la 997
j'hésite entre et